jeandujardin97

Y a pas de négociations à attendre le but d une boîte privé c est d être rentable et de gagner de l argent . Ils peuvent pas baisser vos salaires fixe mais vont carrément retirer prime et vous donner un forfait panier par mois pour les découcher. Quand tu fera un découcher a amberieu tu pourras peux être te prendre une chambre individuel mais quand ce sera Paris les prix sont tellement cher que tu seras obliger de prendre une chambre formule 1 avec tes collègues et supporter les ronflement et les odeur de pet , vous partager une barquette de frite sinon tu paie tout de ta poche et ton dépense tout ton déplacement. Tu vas faire des long trajet style calais miramas en une nuit pour être rentable et à la moindre boulette on va venir te taper sur les doigt et te demander des comptes. Pour être rentable une boîte privé n à pas le choix de vous étrangler au maximum et ce sera libre à toi d accepter les nouvelles règles du jeu ou de partir et je vais te dire ça arrangerai même la direction que tu partes comme ça ils pourront te remplacer par un petit jeune payer au smic qui devra fermer sa gueule et qui sera intimidable. Faut vous attendre à ça les gars arrêter avec vos négociations et revendication la sncf des années 80 c est terminée maintenant conduire des train au fret c est gagner le smic et travailler 12/ jours

Je suis d accord le but est de crée une filiale priver comme la concurrence avec toute les conséquence social qui vont avec. Un salaire de 100 € de plus que le smic , des journee de 12h dans lesquel tu peux faire un calais - miramas sans coupure .Ils vont faire 3 ou 4 découcher sans rentrer chez toi, la prise en charge du couchage sera de ta poche alors ils vont prendre un formule 1 avec 2 ou 3 collègues pour diviser les frais donc je t explique pas le bruit les odeur et l hygiène à long termes . Ils vont se partager une boîte de Lion ou se prendre 1 pizza pour 3 ou alors dormir dans ta machine avec le sac de couchage pour économiser la note d hotel et économisez 300 euros de plus à la fin du mois . Tu vas rentrer chez toi tu vas sentir la sueur et le fennecs tu auras dormi 4h en une semaine tu vas être trop fatiguer pour t occuper de ta femme et de tes gosses. Pour à la fin avoir une paie de 1500€ et on va te dire c est soit ça soit si t es pas content vas bosser a l usine parce que ce qui compte c est d être rentable et rien d autre . Les joies du privés

Tellement vrai

Peux être une fusion avec la filière captrain qui appartient au RLE apparemment cette filière ce porte bien et les salariés plus flexible qu à fret

Ca vaudrai encore le coup de bosser chez fret SNCF actuellement sachant que l entreprise va être liquider ?? Apparemment ça continue de recruter comme si de rien étais je trouve ça etrange

La boîte nous retrouve un poste adapter lorsque on devient inapte à cause de la santé ? On perd nos prime ? Une partie de salaire ? Ça se passe comment

Je pensais que t étais conducteur de train

Tu es mécano dans le privé ?

Je me suis tromper d itinéraire pour un train mais oui j aimerai être agent au sol dans une EF privée euro cargo si possible

Je voulais parler du cas où si jamais le stagiaire en formation est licencier avant la fin de formation car la direction estime qu il ne fait pas l affaire est ce possible de postuler à ma concurrence pour un autre poste comme agent au sol par exemple

Oui mais si on est encore en formation par exemple Agent circulation du coup peut on postuler ailleurs avant la fin de formation

Les sanctions disciplinaire s applique qu aux agent de production ou aussi aux fonction support comme aiguilleur ?

OK et peut on postuler par exemple chez ECR en tant qu agent au sol si on est par exemple aiguilleur chez sncf ? Y a til une clause de non concurrence

Les cheminot de la concurrence ont ils la même formation et le même reglement que ceux de la Sncf en France ? Prenons l exemple d un ECR