omnibus

Trenitalia se prépare à desservir Marseille pour concurrencer la SNCF sur sa destination phare (bfmtv.com) Un déploiement important pour le futur de la compagnie italienne qui peine à être rentable dans l'Hexagone avec des pertes lors de sa première année complète d'exploitation quasiment égales à son chiffre d'affaires. cette phrase est tirée de l'article, elle confirme bien que trenitalia n'est pas bénéficiaire

erreur de frappe je voulais finir par : faut pas tout voir en noir !

ligne strasbourg lauterbourg colargol disait :" L'état de l'infrastructure est absolument lamentable. Bientôt on ne distinguera plus les rails entre l'herbe et les arbres qui poussent dans l'entrevoie. Les compteurs d'essieux tombent en panne pour un rayon de soleil qui leur passe dessus, malgré l'installation de climatiseurs dans les armoires électriques. 6 fois H.S. en un mois... Sans compter les rails cassés même avec le peu de trafic voyageurs, et je passe sur les PN en rade (en moyenne un incident PN tous les 2 jours). Alors on risque de rigoler un bon coup quand c'est les Frets qui vont rouler..." les travaux sont finis, les trains détournés sont passés, tout semble s'être bien passé à propos de la circulation des frets supplémentaires, les catastrophes annoncées ont elles eu lieu ? faut pe

en cherchant on trouve la source de l'info, la preuve

a partir du 01 novembre 2024 trenitalia occupera moins le terrain, que se passe t il ?

le monsieur, il demande si quelqu'un connait les trains qui sont assurés en compo 67400 + RRR, as tu compris ?

à ADC01 et VTT37 ceux qui utilisent actuellement le train ne sont surement de votre avis

oui mais le 08/07 quelque soit le résultat ce ne sera plus le cadet de leurs soucis

l'air du temps pourrait changer peut être prochainement, on ne s'y attendait pas à cette surprise

encore du rêve

je vous rappelle qu'on parle du ter haut de france, vous voyez beaucoup de monde demander une mutation vers cette région?

tu veux dire démissionner ?, peut être que certains le feront mais c'est repartir ailleurs dans l'inconnu, je n'imagine pas celui qui a son domicile sa famille implantés tout proche tout quitter à moins d' un départ déjà programmé

en fait le personnel n'aura pas son mot à dire , si il n'y a pas de volontaires le nombre d'agents nécessaire sera d'office transféré de la SNCF à la filiale