Rail cassé

moi aussi je viens avec vous!! je m'occupe du ravito liquide! ######!

Pour le CF de la mure il y a trois projets de développement, et tous laissent tomber les réparations suite à l'éboulement et abandonnent l'exploitation de la ligne à partir de st georges de commier. Ces dernières années ce cf avait vu sa voie en partie renouvelées, type de pose simpliste mais sure pour les prochaines années d'exploitation. la caténaire et ses supports remplacés par du neuf. Cet éboulement est venu anéantir le travail de confortement de l'exploitation et à réduit à néant les 17 millions d'euros investis pour cette réfection. Bien dommage. Aux dernières nouvelles de ce jour, SNC lavalin envisagerait de revoir son projet et de reprendre l'exploitation complète de la ligne. http://alpes.france3.fr/2012/12/17/et-si-le-petit-train-de-la-mure-isere-reprenait-du-service-166595.html Nul doute que les gens du coin ont du leur forcer un peu la main. En discutant avec les gens du coin et du cg 38 ( pour d'autres affaires ) il y aurait une petite dizaines de millions d'euros promise ( ça en parle ) à la réfection de la tête de tunnel et du viaduc endommagé ( + mise en sûrté de la falaise ) mais rien de certain pour le moment. La grande discution du moment est l'évacuation des gravats " on jette dans le lac du barrage ou on évacue autrement??? ". EDF est contre la purge dans le lac ( ça soulève des poussières dans l'eau qui se retrouvent dans les turbines hydrau-électriques et les uses prématurément )

Ouaip! bin c'est pas gagné! et aux dire des gens du coin, il est inadmissible d'abandonner st georges!!!

Presque! la puce collée sur un support plaqtic ne quitte pas ma veste! tu passes devant la balise et hop le portillon s'ouvre! hi! hi! hi!

Avant les forts trafics????

Audit TMR????

Hello! heu pardon " bonjourrrrr"!!!! Quelle est bonne la neige en ce moment!!!!!!! M'en occupe dès les premiers jours de l'année de la revoyure tartiflette. PS: Il neige encore! hi! hi! hi!

la com devrai rajouter la phrase suivante avant le texte " depuis que les brigades voie de parcours ont été supprimées ect gna gna gna la neige bloque les aiguillages! ######! ça fait tout de suite moins vendeur nan? qu'ils restent donc ainsi, c'est très 21 ème siècles de faire prendre des lanternes pour des vessies! hi! hi! hi!

Il y aurait rien de nouveau! cela c'est vu aussi dans de grandes EF. Avec sanctions à la clef!!! si tel est le cas, il est temps que certaines personnes accroc au mobil se restreigne pendant la conduite. ( de tout type d'engin).

Se méfier avec les cousins suisses, un truc dit genre rigolade avec l'accent ' il devait être en train de discutayer au mobil avec sa gazelle " se retrouve dit comme une vérité!!!!

Le 21 nous allons bien rigoler à voir tous ces illuminés, détraqués, tarés ect......

Fin du monde ou tout simplement " faim du monde "!!!! les peuples ruinés par la vérole banquière se réveillerons t'ils un 21 décembre 2012?

Le lampiste payera!!!! c'est tellement plus politiquement correcte.

Maigre en effet! ( c'est du foutage de gueule!!!! ).

My name is " Broken Rail "! hic!

La marche à vue ne se résume pas qu'à un taux de vitesse! hi! hi! hi! m'en fout de la partie visible de voie devant moi, au diable les obstacles et les queues de trains, et un signal fermé, m'en tape aussi! hic! c'est comme cela qu'il a du passer par dessus l'APV donnant voie déviée! Pour les tram, c'est de la conduite à vue? ( enfin, es ce le terme exacte? )

Bien quand tu roules vite et que tu ne regarde pas devant toi, tu ne vois pas que l'aiguille n'est pas faites!!! on t'ils la notion de marche à vue sur ce CF?

La vitesse de rotation et d'éjection est très élevée, cheminées et casquettes en position max d'éjection tu envois de la neige légère à plus de 50 mètres, et en masse. De quoi détruire les vitres des maisons et voitures environnantes. De plus, il n'est pas rare que du ballast puisse aussi passer dans les turbines, une vrai balle de fusil! Généralement, dans les gares et les zones urbaines, les cheminées doivent être orientées devant l'engin en position mini d'éjection, quitte à reprendre cette neige éjectée plus loin. Surtout que le système d'éjection des cuves beilhack n'est pas un model de précision pour canaliser et guider le jet de neige.

Sur la vidéo suivante, se sont des fraise qui font le travail.

Le nouveau chasse neige des RhB, là, ce sont des turbos fraises qui font le travail.

Belles vidéo et photos. Le système de retournement est bien plus pratique que sur le CN 4. Juste pour info, se sont des turbines frontales qui font le travail, pas des fraises. Les engins rotatifs pour le déneigement se classent généralement dans 4 grandes familles 1- les centrifugeuses à soc ( quasiment abandonnées de nos jours ). 2- les turbines frontales 3- les fraises 4- les turbos fraises et dans chaque familles on retrouve des particularités et des adaptations suivant l'ancienneté des engins et et la modernité des nouveaux engins. Si cela intéresse, je peux vous faire un petit exposé d'une centaine de pages!!! hi! hi! hi!

Avec madame rail cassé, nous nous sommes connus un 12/12/... dons ce soir c'est fête! hi! hi! hi!

J'ai pas mal de photos aussi! mais de là à tout scanner!!!! faudrait déjà en avoir un.

C'est vrai que nous pouvons ouvrir un sujet à part entière dédié aux cf à crémaillère.

Et tu as encore de la marge kilométrique car il est d'usage ( comme au montenvers ) d'huiler les rails de roulement sur la partie en crémaillère.