Pascal 45

J'aimerai avoir une précision d'après le communiqué : Poutre et poutre coffrante ne font t'elles qu'une ou ce sont 2 poutres distinctes ?

Infos complémentaires : Interpellation musclée à la gare de Fleury-les-Aubrais (45) : l'IGPN retient un "manquement au devoir de discernement" contre l'un des policiers (La République du Centre - 02/12/2020) https://www.larep.fr/fleury-les-aubrais-45400/actualites/interpellation-musclee-a-la-gare-de-fleury-les-aubrais-l-igpn-retient-un-manquement-au-devoir-de-discernement-contre-l-un-des-policiers_13886533/

Bonjour, Je ne dirais pas "piston" ... Je dirais plutôt "parrainage" ... 🥳

Audition au Sénat de M. Jean-Pierre Farandou, candidat proposé aux fonctions de président-directeur général de la SNCF (source Sénat - 02/12/2020) Vidéo ici : http://videos.senat.fr/video.1860660_5fc7339880d2a.audition-de-m-jean-pierre-farandou-candidat-propose-aux-fonctions-de-president-directeur-general-d?timecode=1440630 et à l'Assemblée Nationale (02/12/2020) Vidéo ici : http://videos.assemblee-nationale.fr/video.9996477_5fc7639f36924.commission-du-developpement-durable--audition-de-m-jean-pierre-farandou-pour-la-nomination-aux-fon-2-decembre-2020

Covid-19 : voici le rapport de la commission d’enquête sur la gestion gouvernementale https://fr.scribd.com/document/486654672/Rapport-de-la-mission-d-information-sur-la-gestion-de-l-epidemie-de-Covid-19#from_embed Source : https://www.lejdd.fr/Politique/document-covid-19-voici-le-rapport-de-la-commission-denquete-sur-la-gestion-gouvernementale-4009496

Bonjour, Oui, pourquoi pas ! Je sens que l'on va en discuter un moment, et cela va éviter d'encombrer "Infolignes". Je te laisse le soin de la création du sujet et du déplacement des messages. 🙂

Ces personnes n'ont qu'à changer de pays. En France il y a des règles, ... le gouvernement doit aussi les respecter ... On apprécie pas nos lois ? ..., alors, on fait ses valises ...

Oui, mais on a tout de même frôler une catastrophe ferroviaire, ce n'est pas un petit incident, une enquête devrait normalement être en cours. Attendons donc les résultats de cette enquête pour connaître les raisons de cet effondrement sur les voies ferroviaires.

Oui, ... et poubelle direct aussi. Verrons nous un jour lors d'une mise à jour du smartphone, l'installation automatique de ce genre d'applications ? On en est pas loin. 😠

Donc un simple repérage et non une protection. On en apprend tous les jours, même en retraite ! 🙂

Il insiste lourdement le ministre, il a peur que l'on ne fabrique pas la 3ème vague du virus ...

J'ai aussi une remarque au passage : C'est nouveau les protections avec des carrés violets ? J'ai jamais vu cela dans toute ma carrière ... y-a t'il une explication ?

Pour mon cas, je confirme.

Loiret ?

Sujet sur les aubines, c'est ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/35572-quest-ce-quune-aubine/ ... et puis, il y a aussi un autre sujet qui peut intéresser : https://www.cheminots.net/forum/topic/38606-zone-à-engager-pour-ouverture-carré/

Oui

Indre et Loire ?

Bonjour, As-tu contacté le service compétant de la SNCF ? Quelle est leur réponse ?

C'est dimanche matin, ... peut-être cet après-midi. 🤔

Je redis : La fermeture d'urgence d'un signal carré est une urgence, donc pas d'opération qui pourrait freiner cette urgence, un bouton à appuyer, et c'est tout ! Ensuite oui, une fois le carré fermé et l'assurance que le train est bien arrêté devant le bon signal carré, tu peux effectivement déplomber pour confirmer la fermeture avec le levier du signal. Ce déplombage te libère le levier du signal de ses enclenchements. Dans cette opération, le coupon déplombé numéroté sera à justifier.

Bravo loc ! ... c'est gagné pour l'examen ... 🥳 Après 10 ans de retraite, je ne m'aventure plus à expliquer dans le détail les enclenchements, le transit, le bloc permissif, le bloc absolu, ... 🤪

Pour affiner : ... si l'aiguilleur veut modifier un itinéraire à l'approche d'un train (cas exceptionnel), cela s'appelle une "reprise de voie", ... avec toutes les conditions de sécurité à réaliser avant d'établir le nouvel itinéraire. J'ai pas retrouvé le sujet sur les reprises de voie, et pourtant on en a déjà discuté.

Dans les postes anciens comme tu dis, on appuie sur un bouton pour la fermeture d'urgence du carré, ... il faut faire vite, donc pas d'opération de déplombage. Pour la serrure, c'est la reprise de voie avec la "serrure" à déplomber (cas d'une erreur d'itinéraire par exemple, où il faut reprendre la main pour tourner un aiguillage après avoir l'assurance que la circulation est bien arrêtée devant le bon signal Carré protégeant cet aiguillage).

C'est bien jolie vos réflexions, mais cette personne n'a peut-être pas d'autre solution pour avoir un travail, et donc pour travailler et avoir un salaire en fin de mois.

On a commencé à en parler ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/20381-informatisation-des-installations-de-sécurité/?do=findComment&comment=894274