Pascal 45

Non

dans le Périgord ?

... des trains y ont circulé ? !!!

Présentation de Thello : "Thello est une coentreprise créée par Trenitalia et Veolia Transdev. Thello prend le relai d’Artesia sur la liaison de nuit Paris - Venise. Le 11 décembre 2011, les premiers trains Thello circuleront toutes les nuits entre Paris-Gare de Lyon et Venise Santa-Lucia. Des arrêts à Dijon, Brescia, Milan, Vérone, Vicence et Padoue sont prévus. À partir du printemps 2012, une liaison en train de nuit entre Paris et Rome sera proposée aux voyageurs ainsi qu’une liaison en train de jour entre Lyon et Turin. Les changements pour les voyageurs Jusqu’au 10 décembre 2011, pour effectuer un trajet de Paris à Venise en train de nuit, vous circulez avec Artesia (coopération commerciale entre la SNCF et Trenitalia). La SNCF et Trenitalia font rouler leurs trains sur leur territoire et chaque société commercialise ses billets. Acheter un billet Pour un départ après le 10 décembre 2011 à destination de Brescia, Milan, Vérone, Vicence, Padoue ou Venise, vous pouvez vous rendre à la boutique Thello située à la gare de Paris-Gare de Lyon ; téléphoner au 01 83 82 00 00 (de 8 h à 21 h, 7 jours sur 7) ; ou achetez votre billet sur le site de Thello. Les tarifs Les tarifs en direction de Brescia, Vérone, Vicence, Padoue, Venise-Mestre ou Venise-Santa-Lucia au départ de Paris-Gare de Lyon et Dijon (ou inversement) sont les suivants : - Comptez 100 € par adulte dans un compartiment de 6 couchettes - Comptez 120 € par adulte dans un compartiment de 4 couchettes - Comptez 140 € par adulte dans une cabine 3 lits - Comptez 180 € par adulte dans une cabine 2 lits - Comptez 275 € par adulte pour une cabine privée Pour les enfants Le billet pour un enfant (4 à 12 ans) coûte 30 % de moins qu’un billet pour un adulte. Une couchette leur est réservée. Tarif Smart & Go Les tarifs Smart & Go sont valables pour une réservation au plus tard 7 jours avant le départ. Le nombre de place est limité. Les tarifs commencent à 35 € (tarif Smart dans un compartiment 6 couchettes) et s’élèvent à 145 € (tarif Go, cabine 2 places). Le confort à bord Les catégories Dans les cabines de une à trois places, vous disposez dans votre compartiment d’un cabinet de toilette avec lavabo et de serviettes de toilette. Deux toilettes sont situées en bout de wagon. Vous avez accès au wagon restaurant du train et pouvez y prendre votre dîner et votre petit-déjeuner. Le petit-déjeuner est inclus dans le prix du billet. Dans les compartiments de quatre et six couchettes, vous disposez dans chaque wagon d’un cabinet de toilette et de toilettes. Vous avez accès au wagon restaurant du train et pouvez y prendre votre dîner et votre petit-déjeuner. Une vente ambulante est également disponible en soirée et en matinée. À savoir Pour les femmes voyageant seules, un compartiment réservé exclusivement aux femmes, sans frais supplémentaire, est disponible lors de la réservation". Infos du site web : http://www.trains-horaires.com/actus/economie/prenez-le-train-en-compagnie-de-thello

Alors là, bravo pour ta recherche ! :Smiley_26:

Lettre ouverte du syndicat "Sud-Rail" de Saint-Etienne, à lire sur leur site web : http://www.sudraillyon.org/DOCUMENTS%20PDF%20WORD%20EN%20LIGNE/003%20decembre%202011%20lettre%20ouverte%20st%20etienne.pdf

Je pense qu'il faut que tu en discutes directement avec le principal interressé, ton DPX. Bon courage et bon rétablissement !

Bonjour, D'abord, un 7P1 n'est pas une punition, mais une demande d'explication écrite pour connaitre le motif de ton retard. Si tu founis un certificat médical, je pense que ton affaire sera close rapidement.

Tu as fait un saut de page ! Tu as pris le bas de la page 780 ... On en est toujours avec ADC01 : Monarchie ===> 2007-2012

Hiérarchie ===> Anarchie

Dernières infos suite à l'agression du controleur, prises sur le site web "le point" : http://www.lepoint.fr/societe/controleur-sncf-agresse-a-marseille-droit-de-retrait-de-ses-collegues-de-paca-09-12-2011-1405620_23.php

:Smiley_05:

Parole ===> Dalida

"Réseau Ferré de France a reçu le Prix du public lors du Grand Prix Stratégies. La campagne a été élue comme la meilleure parmi toutes les campagnes présentées à un panel représentatif de la population française (Etude Opinion Way). Cette campagne, la première du genre pour Réseau Ferré de France (RFF), réalisée par W Atjust, a été diffusée à la télévision du 16 septembre au 9 octobre 2011. A cela s’est ajoutée une campagne dans la presse nationale et régionale, ainsi que sur Internet. L’objectif : expliquer la prouesse quotidienne de la circulation ferroviaire Réseau Ferré de France est devenu en moins de quinze années une entreprise publique majeure. Elle joue un rôle essentiel dans le développement du transport ferroviaire en France et en Europe. Cependant à ce jour, seul un Français sur deux connaissait l’existence de RFF et les efforts réalisés pour moderniser le réseau ferré français. Il a été choisi pour cette campagne de repartir des gênes de RFF : une entreprise à fortes compétences, qui travaille à la fois le temps long pour construire le réseau ferré de demain et qui doit mettre à disposition une infrastructure fiable pour le transport quotidien de 4 millions de voyageurs. Une campagne moderne Afin d’illustrer la prouesse réalisée quotidiennement par les équipes de RFF, le film se veut résolument moderne. Pour réussir cet exercice, les techniques les plus modernes d’effets spéciaux ont été utilisées. Ainsi, le spectateur navigue dans le monde virtuel de la maquette et dans celui bien réel du transport quotidien. Au fur et à mesure de sa progression, une main, métaphore de l’action de RFF, remplace des voies anciennes par des voies modernes, retire un passage à niveau pour le remplacer par un pont route, perce un tunnel pour y faire passer une ligne à grande vitesse. Cela illustre son rôle d’architecte du réseau. Le choix de la musique est résolument dans l’air de temps. C’est le groupe Métronomy qui signe la bande son. La musique souligne la modernité de notre nouvelle campagne, tant dans le choix des techniques de production que dans le ton. A ce titre, 75% du public l’a aimée (enquête Ipsos). Une démarche reconnue Le post test de la campagne s’est révélé très positif. RFF a gagné en notoriété avec un taux de reconnaissance de 75% contre 56 % de façon générale, 59% de notoriété assistée contre 45% avant la campagne. Sur l’intégralité de la population française (de 15 ans et +), 43 millions de personnes ont été touchées en moyenne 6,1 fois (enquête IPSOS). Dans ce contexte, c’est un honneur pour les équipes de RFF de recevoir ce prix, spécifiquement attribué par le public. C’est avec fierté que depuis 15 ans, les femmes et les hommes de RFF construisent le réseau de demain, tout en faisant fonctionner celui d’aujourd’hui, et ceux pour le bien de tous". D'après communiqué de presse de RFF : http://www.rff.fr/fr/presse/communiques-de-presse/2011-800/grand-prix-strategies-la-campagne-de-publicite-de-rff-recompensee

Le syndicat "Force Ouvrière" soutien les cheminots de Saint-Etienne. Voici le communiqué de presse daté du 08/12/2011, à lire sur leur site web : http://www.fo-cheminots.com/medias/pdf/1249/2011_12_08.pdf

N'hésite pas à leur téléphoner ! ... Celà leur fera sentir, en plus, que tu es motivé pour travailler !

Son ===> Parole

Oui, c'est nettement mieux, et les photos sont très belles ! Merci !

Bob Saint-Clar ===> Musique

Bonjour, tes photos ne sont pas en ligne !

Beau ===> Magnifique

okok

... un comité d'accueil est prévu par Sud-Rail ! Ci-après, le communiqué lu sur leur site web : http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2011-11-26_tract_action_du_12_decembre.pdf

Ou conduire ===> Choisir

Lampée ===> Boire