mikko
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Autre chose?Ce n'est pas parce que l'accord de l'an dernier aurait été signé qu'on aurait eu plus que ce qui est proposé cette année,même qu'on aurait que 0,4% si cela se trouve,ainsi sur 2 ans,on a la même chose et pas mal auraient trouvé bien,car l'accord aurait été signé.Pensez le contraire est un rêve et tiens les masses laborieuses dans les clous.
Bonjour
Tout n'en sait rien du tout, ce n'est que ton avis. Une supposition qui en vaut bien d'autres.
Mais si les 50 euros te démange, donne les à une association, mais pourquoi en priver tous les autres cheminots, notamment les plus bas salaire ?
Ceci dit, on verra bien si l'accord est signé ou pas.
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Bonjour
Voici les Propositions de la SNCF, applicables aussi aux personnels contractuels :
- + 0.5% sur traitement au 1er juillet 2014,
- Evolution de 250 à 300 Euros de la prime de vacances dès 2014, avec rappel de 50 Euros sur solde de juillet 2014,
- Evolution de 200 à 400 Euros du budget moyen de La Prime dès 2015,
- Alignement des montants des allocations de déplacement du régime général du groupe 2 (qualifications A à E) vers le groupe 1 (qualifications F à H) dès le 1er octobre 2014,
- Extension de l’éligibilité aux personnels contractuels des annexes B et C des allocations familiales supplémentaires,
- GIPAC, Garantie Individuelle du Pouvoir d’Achat des Cheminots renouvelée pour l’exercice « 2011 à 2014 »,
- Ouverture d’un chantier de réflexion concernant la grille salariale, y compris les agents de Conduite,
- Accès dès notations 2015 à la position 19 (qualification D niveau 2) et 13 (qualification TA niveau 2),
- Mise en place d’un comité de suivi de l’accord.
Pour l'instant seule l'UNSA a annoncé qu'elle signera l'accord : tract_080714.pdf
Le tract de la CGT :Tract_negociation_salariale_2014_.pdf
Le tract de la CFDT :doc140066.pdf
Les OS ont jusqu'au 15 juillet pour fournir leur réponse.
A noter qu'il n'y a pas encore de communication de la direction.
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Et au fait, la CEE n'existe plus depuis quelques années...
En fait depuis le traité de Maastricht de 1992 qui entérine le changement de nom au 1er novembre 1993
Ceci dit, il y en a qui en sont encore à "Antenne 2", alors CEE... Pourquoi pas
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Le pire en termes de coûts ça doit être celle qu'ils ont fait à l'arrache un soir pendant la grève ... aller voir les chaines et leur dire "il me faut une diffusion pour ce soir" ça doit être comme de se pointer devant un peloton d'exécution.
Mais notre président aime la com, il a d'ailleurs été l'objet d'une remarque en ce sens de la cour des comptes.
Je pense que notre président à toujours préféré investir dans la com pour joliment expliquer aux voyageurs la raison de la suppression du train,
plutôt que d'investir dans les moyens nécessaires pour faire rouler ce train.
Mais ce n'est que mon avis...
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Sais tu que le salaire d'embauche à la SNCF est INFERIEUR au SMIC et de ce fait la SNCF est obligé de payer une prime compensatrice pour que cela atteigne le SMIC.
Et alors, cela change quoi ?
Le salaire net ne sera jamais inférieur au SMIC et les augmentations du SMIC sont toujours supérieures à celles de la SNCF (et je ne referai pas le débat sur les salaires).
Ceci dit, il serait mieux que la grille salariale soit ajustée.
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Au passage, certains cheminots sont SDF car le salaire d'embauche ne permet pas de se loger en région parisienne et de se nourrir.
Ouvres un peu les yeux, on rencontre la misère à chaque coin de rue, chez nous en France.
Bonjour
Les cheminots ne sont pas plus pauvres que les autres travailleurs. Il existe un salaire minimum en France.
Après que celui-ci soit trop faible et le logement trop chère, c'est un autre problème de société.
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Il s'était fourvoyé, il l'a dit, il l'a écrit et ré-écrit. Maintenant on fait quoi, on continue à se complaire dans le Mélenchon-bashing pour "faire bien en société", on continue à accepter l'inacceptable sous prétexte que Mélanchon est un "ancien socialiste", on jette le bébé avec l'eau du bain en se focalisant sur sa personne pour ne pas écouter le message? Il dérange tant que çà, pour qu'il déclenche le tir de barrage généralisé dès qu'il écris un truc, ouvre la bouche ou parait en public? Que l'on ne soit pas d'accord avec lui est une chose, que l'on personnalise à ce point pour éviter de parler du fond en est un autre, c'est surtout un signe de manque d'argumentation. En tous cas les médias lui font nettement moins de promotion qu'à MLP.
Le PS est mort, l'UMP agonise, les écolos se sont faits acheter sur à peu près tous leurs programmes, certains apparatchiks du PC se sont vendus pour quelques placettes municipales, les partis au pouvoir depuis si longtemps ont complétement détruit la démocratie, la seule perspective que l'on veut nous faire avaler serait donc le FN comme "sauveur"?
Ceux qui ont "le cœur à gauche" il leur reste quoi? Se suicider?
[Fin du HS coup de gueule]
Bonjour
De toute façon, l’extrême gauche à toujours préféré avoir un gouvernement de droite dur et fera tout ce qu'il faut pour favoriser le retour de Sarko et ses amis.
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Ce qui me gène, ce sont les tampons sur la couverture des documents mis en ligne par la CGT.
Je dois être certainement un peu trop scrupuleux.
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Ton RH001 n'est pas à jour, il ne reprend pas les échelons 10 et 8 pour les roulants suite à la réforme des retraites de 2007 mais c'est mieux que rien.
Ce n'est pas mon RH0001 et je sais qu'il n'est pas à jour, mais c'est le seul lien accessible par internet que j'ai trouvé.
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Bonjour
Toutes les explications sont dans le statut (RH0001) de la SNCF :
http://syndicaliste.phpnet.org/IMG/pdf/RH0001_Statut.pdf
Pour les échelons, c'est page 19.
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Je n'ai pas tout lu, revenant petit à petit sur le forum, mais j'ai une question : quel est le discours des organisations syndicales des autres entreprises ferroviaires (aucun préavis si j'ai bien compris) ?
Nox
Bonjour
Le préavis n'est obligatoire que dans les entreprises qui assurent un service public.
Dans les entreprises privées, la grève peut donc démarrer à tout moment, la seule obligation pour les syndicats est d'informer au préalable le patron de la teneur des revendications.
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Et tu mets 3 ans pour réagir...Bof
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Bonjour
Merci pour ce tract explicatif.
Que les retenues pour grève soient supérieures au salaire normalement touché, cela est normale puisque que la direction inclus les cotisations patronales dans ces retenues.
La grève n'étant pas une rupture du contrat de travail, le cheminot conserve ses droits sociaux et paye donc toutes les cotisations puisqu'il ne travaille pas lors d'une grève.
Par contre je ne comprends pas que l'on inclus les VT (journée chômée pour les agents à temps partiel) dans les retenues sur salaire.
Le VT étant une journée non payée comment peut-on la déduire du salaire ? C'est comme si on demandait à un bénévole de payer pendant une grève, non ?
Ou alors les VT sont récupérables, sinon c'est la double peine...
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En fait, c'est un abus de langage, le terme exact, dans le statut, est : congés réglementaires
"Congés protocolaires" fait référence à un protocole, ce qui n'est absolument pas le cas.
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les méconas SNCF
Une nouvelle race de conducteurs ?
Cela ouvre plein de possibilités...
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Par contre, sur le point se remettre dispo après une gréve : non ce n'est pas définitif. C'était le cas avant, ou tu ne pouvais te remettre en gréve que sur un autre préavis
Aujourd'hui non, plus rien n’empêche de quitter un mouvement, et d'y revenir, tant qu'on respecte les délais de 48h/24h etc. Voir le rh 924
Bonjour
Les délais de 48h/24h sont pour les agents soumis à D2I, les autres font ce qu'ils veulent.
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Bonjour
La version définitive du RH00281 est disponible sur SYSPRE, avec quelques modifs par rapport au texte original.
Malgré le démenti de la SNCF, il y aura donc bien un plan de départs volontaires.
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Surtout, que si l'on regarde les comptes rendus des DP, ce sont tous les directeurs d'établissement qui se considèrent en sur effectifs et ceci depuis de nombreuses années.
Mais je pari que pour l'application de cet accord, il changeront d'avis !
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Bonjour
Je m'interroge sur la légalité de cet accord qui ne vise que certains agents selon leur lieu de travail, c'est une forme de discrimination.
Cela ne ressemble-t-il pas au congé de fin de carrière, dit CFC, mis en place à la fin des années 90 et qui ne devait, à l'origine, concerné que les hauts cadres, mais que la direction à du généraliser à tout le personnel ?
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je suis d'accord si "gauche" est la gauche médiatique vendu par les journaleux, le PS est t'il de "gauche" , bien sur que "NON" !!!!!!
une petite loi sur le mariage ne pèse pas lourd par rapport au 50 milliards de cadeau au MEDEF , la gauche ses des valeurs pas du pipeau !!!!!
" si le mouton se fait tondre , c'est ça faute il broute toujours dans le même prés"
au fait vous avez remarqué que l'on ne parle pas dans les médias du FdG ,pourtant il n'a pas fait que ramasser un noix (de Grenoble)
réduire la gauche au PS = victoire du FN!!!!!!!
Y en a qui croit encore au père noël !!!
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Tu réponds aux questions qui t'arrangent ?
Tu es syndiqué?
Si non dépêche toi de le faire. Tu pourras influer sur le cours de l'histoire !
Facile de gueuler sans rien faire !! Toujours la faute des autres!!
J'ai bien compris que vous préférez ne rien avoir, plutôt que le peu que donne la direction (histoire d'amour propre).
Position qui est d'autant plus facile à tenir lorsque l'on ne fait pas parti des plus basses rémunérations.
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Un pourcentage sur un petit salaire fait encore une plus petite somme que sur un gros à tel point que cela ne se voit même pas, c'est paradoxal,0,1%, imagines 0,1% de 1000 euros, cela fait 1 euro, le pauvre gus que ne le toucheras pas , cela ne lui manquera moins que le gars qui a 3 ou 4 000 euros, car lui cela lui fera 3 ou 4 euros, pas une fortune, c'est pourquoi une augmentation au pourcentage favorise toujours les gros salaire au détriment des petits.
Sauf que ce n'est pas un pourcentage mais une somme fixe (50€ sur la prime de vacances) qui devait s'ajouter au 0,5%.
Donc, plus le salaire est bas et plus l'augmentation était importante en %
Propositions salariales 2014
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Bonjour
Après l'UNSA, la CFDT signe l'accord salarial :
http://www.unsa-cheminots.org/nos-publications/les-tracts/1462-sncf-accord-salarial-valide
Il est donc validé sauf si les OS non signataire le dénonce.