mikko

Un code du travail de 3600 pages, un système social qui a produit 5 millions de chômeurs et 9 millions de pauvres.
Il serait peut-être temps de changer certaines choses ...

il y a 23 minutes, Mak a dit :

Richard FERRAND se positionne clairement contre l'écologie et le développement tout azimuth du transport routier...

J'ai un peu de mal à comprendre le sens de cette phrase.

il y a 33 minutes, eric_p a déclaré:

Quel est le but d'une entreprise privée ? Certainement pas celui d'offrir un service public.

Le but d'une compagnie privée, c'est de faire le plus gros bénéfice possible afin de distribuer les plus gros dividendes à ses actionnaires.
Pour cela, il est nécessaire de remplacer le monopole public par un monopole privé. Donc, cela m'étonnerait qu'une compagnie accepte de partager une ligne avec des concurrents.
Après, si le chemin de fer était rentable, la SNCF n'aurait jamais existé...

il y a 46 minutes, assouan a déclaré:

En Idf ce n'est pas un problème d'opérateurs mais de "transporteurs" : si l'on reste dans le seul giron de la Sncf sur les mêmes voies, les régulateurs voient passer du Transilien, du TER, des Intercités, du TGV parfois, du Fret assez souvent (si, si), de l'Auto-Train, etc... Il faut bien arbitrer (ou essayer) en permanence, peu importe que les trains qui circulent soient gérés par une entreprise publique ou privée.

C'est quand même plus facile de définir les priorités quand toutes les circulations appartiennent à la même société.

Si on regarde ce qui se fait dans les pays où le chemin de fer est privé depuis longtemps, comme les USA ; c'est une ligne, une compagnie et donc plus de conflit.

Il y a 5 heures , PLANONYME a déclaré:

Quel organisme, quelle administration demande ce bulletin de paie pour servir et valoir quoi ? Si c'est pour justifier (?) d'une activité professionnelle en décembre 2002, le relevé de carrière auprès de l'assurance retraite pourrait peut-être faire aussi bien l'affaire :https://www.lassuranceretraite.fr/portail-services-ihm/index.html#/authentifier

Début 2016, une banque m'a demandé une photocopie de ma 1ere fiche de paye à la SNCF pour justifié mon ancienneté dans la boite.
Heureusement que je les conserve, car cela remonte à 35 ans ! 

L'abondement de l'entreprise sur le PEE est soumis aux prélèvement sociaux d'un montant de 8%.
Donc, dire que cet abondement ne participe pas au financement de la sécu est faux.

Pour preuve, un extrait de mon dernier versement, avec son prélèvement :

Pour compléter ce qui vient d'être dit, voici un extrait de l'annexe 2 au ch 2 du statut, concernant les échelons :
L'avancement en échelon démarre le jour du commissionnement, comme indiqué à l'art 6.1 ch 5 du statut.

Bonjour

Je ne comprends pas pourquoi les PN ont les rouges clignotants alors qu'ils devraient être rouges fixes
Car un feu clignotant est plus permissif qu'un fixe.

il est vrai que l'on ne retrouvera plus un placement comme "La Clef" qui assurait du 7% Mini par an. De nos jours, il est de plus en plus difficile de trouver du rendement sans un minimum de risque. Le PEE est un bon compromis.

Les performances ne sont pas garanties et il y a effectivement un risque de perte en capital, mais il faut juger sur 5 ans, période de blocage des fonds, et là, le rendement est bon, voire excellent avec l'abondement.
Ce tableau est extrait de ce site: http://horizonsolidaire.caam.com/?sncf=d319dca66bf7ee69f5098eab270655d0a83fe947

Ces performances sont calculés hors abondement.

Tu as raison sur le manque de transparence du PEE, l'information existe mais il faut savoir la chercher et ce n'est pas normal.
Un peu plus de communication ne ferait pas de mal.

il y a 23 minutes, jackv a déclaré:

celle la c'est la meilleur ADC fait sa propagande syndicaliste... c'est pas bien de dire n'importe quoi sur une personne que l'on ne connait pas ,on risque de passer pour ......(au choix)

Adresse toi à ADC, car c'est exactement ce qu'il fait en venant sur le topic du PEE pour insulter les cheminots y ayant souscris.
Je n'arrive pas à trouver une seule intervention constructive de sa part. il n'aime pas le PEE, c'est son droit et c'est respectable, mais qu'il foute la paix aux autres et passe son chemin.

il y a 37 minutes, ADC01 a déclaré:

je n'ai pas de leçon à recevoir d'un mec comme toi, qui tuerait père et mère pour une poignée d'euros, cela appelle l'individualisme, chose que tu pousse à l'extrême.

A court d'arguments, tu tombes dans l'insulte et la diffamation, prend garde.

Encore une fois, puisque le PEE ne t'intéresse pas, évite de venir faire ta propagande syndicaliste éculée sur ce topic.

il y a 49 minutes, jackv a déclaré:

si tu as envie de partir reformé comme handicapé , n’hésite pas coupe toi une paire de doigts ou un oeil si c'est aussi intéressant..

et il date de quand ton document ? avant les dernières réformes des retraites ?

Le document date de la réforme de 2007. Il n'est plus à jour.
La retraite anticipée pour les parents de 3 enfants est supprimée à partir du 1er janvier 2017, sauf si enfant handicapé.
https://www.cprpsncf.fr/les-avantages-lies-aux-enfants

15,5% correspond au prélèvements réels effectués sur les revenus procurés par le PEE. Ta mauvaise fois n'a pas de limite.

Maintenant, si tu veux parler des gaspillages à la SNCF, c'est un vaste débat. Moi aussi, je trouve que la suppression des découchés fictifs, des déplacements en taxi inutiles, des séminaires bidons et autre joyeusetés pourraient servir à augmenter les bas salaires.

Mais puisque tu n'aimes pas le PEE, et c'est tout à fait ton droit, que fais-tu sur ce topic ?

Je te rappelle que les prélèvements sociaux se montent à 15,5%, soit bien plus que la totalité des cotisations que tu cites.
De plus, ils alimentent directement la sécurité sociale et participent de fait au financement de celle-ci et sans ouvrir de droits supplémentaires.

il te faudra trouver d'autres arguments...

Les prélèvements sociaux (CSG & RDS) touchent tout le monde et tous les placements.
Sur le PEE, l'employeur les verse à l'entrée et le salarié à la sortie, l'exonération ne concerne que l'impôt sur le revenu.

Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:

En partie, mais pas que, l'argent mis dans le PEE ne va pas dans les salaires ou ailleurs, de plus, il me semble bien que c'est exonérés de charges sociales, ce qui est un sport national et qui met à mal le système de protection sociale en France,  (voir le coup des arpets SNCF avec ces exonérations) mais ce n'est pas grave, on demande aux salariés de renflouer ces caisses.

Encore une idée reçu, l'abondement au PEE est soumis aux prélèvements sociaux, tout comme l'intéressement d'ailleurs.
 

Il y a 11 heures , ADC01 a déclaré:

Au détriment des salaires, qui paie cet abondement ? Certainement pas la SNCF comme on veut le faire croire mais les cheminots par le biais du quasiment gel des salaires et des embauches depuis des années  la, je dis bravo a cette entreprise d'avoir transformé ses salariés supposés rouges en capitalistes à la petite semaine, tel la grenouillle  voulant se faire aussi grosse que le boeuf.

Dire que le PEE est responsable du gel des salaires, c'est comme dire que c'est l'attitude de l'OS majoritaire qui refuse de signé les accords salairiaux serait responsable de ce gel.
C'est aussi absurde.

Pour ma part, je regrette que l'abondement soit si faible (20% du versement) alors que la loi permet d'aller jusqu'à 300%.

il y a 57 minutes, mecano 62 a déclaré:

Je connais des syndicalistes ayant un discours très dur sur le PEE mais qui jouent en bourse .

Quand je discute avec eux:ils ont toujours une bonne raison pour " investir " de cette façon ( préparation de leur retraite,études des enfants ...) .

 

Faites ce que je dis, mais pas ce que je fais. Discours classique mais sans surprise de la part de ces gens-là.
Une des raisons de la faible syndicalisation en France.

Maintenant, le PEE est facultatif, donc ceux que cela n'intéressent pas peuvent se dispenser d'intervenir sur ce topic.

Le FCPE La Clef a été crée en même temps que le PEE soit en décembre 1989, avec l'accord de tous les syndicats à l'époque.

Les frais sont pris en charge par la SNCF, donc aucun pour le salarié.
On est à 3 jours de la fin de l'année, donc les 3,64% seront très proche du taux de 2016.

Mais l'atout principal de ce placement reste l'abondement de l'entreprise qui peut atteindre les 300€ par an (pour 1500€ versé) depuis cette année.

Bien qu'hébergé chez Natixis, le fond Horizon solidaire est géré par Amundi depuis sa création en 2010, donc cela ne devrait pas changer grand chose.

Par ailleurs, les performances de ce fond s'établissent à 3,64% depuis le début de l'année et à 17,23% depuis 5 ans (période de blocage des fonds) soit une moyenne annuelle de 3,44% et ceci hors abondement de l'entreprise.

Bonjour

Une question technique,
les agents qui prennent leur retraite en cours d'année, touchent-ils une PFA proportionnelle en décembre ?

Il y a 1 heure , Nipou a déclaré:

Mais ce n'était pas 4h30 avant ? (j'ai comme un doute)

Donc ça ferait -2+1.5 et non pas juste -2

Aucune heure ne passe à la trappe, il n'y a aucun changement entre le RH0077 et le nouvel accord d'entreprise, la période nocturne reste toujours 23h-6h pour les roulants.
Regarde mon précédent message.

Les horaires de nuits déclenchant l'indemnité correspondante ne sont pas définies par le RH 0077 ou le nouvel accord d'entreprise, mais par le RH 00131 et son article 51 qui demeure, à ce jour inchangé.

Extrait : 

Article 51 - Indemnité de nuit et indemnité supplémentaire pour le travail effectué pendant les heures de milieu de nuit.
51.1. Les agents qui ont été en service entre 21 heures et 6 heures reçoivent pour les heures effectuées, une indemnité dont le taux horaire est indiqué à l’annexe 6 de la présente directive (RH0372).

La plage horaire mentionnée dans le RH 0077 ( 22h30 - 05h30 pour les sédentaires et 23h00 - 6h00 pour les roulants) sert à définir la période nocturne pour l'utilisation des agents et demeure inchangée dans l'accord d'entreprise.

Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:

Les années se suivent et malheureusement se ressemblent.......

tu as 100 fois raison, hélas, d'ailleurs je n'ai plus le souvenir d'une année sans réduction d’effectifs...