Pepe

Déshuntage! Ils s'accumulent mais ça n'émeut personne. La seule réponse est le bâton contre ceux qui prennent leur responsabilité en faisant valoir leur droit de retrait pour éviter qu'une catastrophe n'arrive car à ce rythme, les morts c'est pour bientôt!

Moi je dis que le mieux c'est de ne rien faire puisque de toute façon, quelles que soient les modalités et les OS qui appellent à la grève, c'est jamais la bonne solution! Alors j'espère qu'on va en prendre plein la gueule mais alors comme il faut !!! On ne doit vraiment pas tous bosser dans la même boite ni vivre les mêmes réalités!

Si déjà ceux qui réclament la démission de Guillaume Pepy, lui faisaient entendre leur mécontentent en faisant grève, ce serait une sacrée évolution! Exprimez-vous quand on vous en donne la possibilité, pas derrière un clavier!

Si je peux me permettre, il ne faudrait pas trop polluer ce sujet avec du HS si l'on veut que son auteur puisse y trouver encore de l'intérêt... Pour ma part, je partage l'avis de ceux qui disent que l'appellation "trains nobles" n'a plus de sens même si çertains pense qu'elle existe encore. Par contre, il reste encore des trains "baptisés" tels que la Palombe Bleue Paris-Austerlitz - Irun via Toulouse et Dax et qui est un V160 de 8 voitures.

Allez hop 0,955€/litre par chez moi, de l'autre côté des Pyrénées...

0.980€ le litre pour ma part au sud des Pyrénées...

Je fais comment alors pour prendre mon service lundi à 12h11 pour un EV à 12h26???

Cool, une prime pour s'acheter une Tv encore plus grosse, un smartphone encore plus gros, une voiture encore plus grosse... Et sinon le gel des salaires ça fait mal au cul à personne?

Ben moi, j'ai pas encore reçu l'autorisation de la faire. Je verrai bien en reprenant le boulot

Bon ben voilà, suis formé à la bête...

Pour "alimenter" le débat, les AGC dans le sud de la région (lignes Pau-Oloron et Bayonne- St Jean Pied de Port) c'est niet, en tous cas jusqu'en 2017-2018 malgré le solide argumentaire fourni au Conseil Régional... Par contre, le Conseil Régional opte pour une sérieuse montée en puissance des X73500 sur cette partie de la région.

Quand toutes l'entreprises qui veulent survivre misent sur la polyvalence de leurs salariés, la SNCF préfère faire l'inverse et payer des agents à rien foutre pendant que les autres ne sont même pas assez pour réaliser le travail pourtant demandé et parfois même tout de même payé! Je schématise juste histoire de pas rentrer dans une explication trop technique du quotidien que nous sommes nombreux à vivre...

Un CHSCT extra se tiendra une nouvelle fois demain. Le droit d'alerte est maintenu sur l'axe BX-HE (Bordeaux-Hendaye)2015_03_09_Demande_Audience_IZARD.pdf

Suite du message #1459, page 59...: http://www.sudouest.fr/2014/12/18/landes-quatre-ados-frolent-la-mort-la-sncf-les-poursuit-1772960-3350.php

Espérons que cela puisse servir de leçon et éviter un drame... http://www.sudouest.fr/2014/12/08/labenne-40-quatre-jeunes-pietons-ont-echappe-de-justesse-a-un-choc-avec-un-train-1761593-3394.php

Retour à la normale de l'exploitation ce jour... Levée mesures conservatoires.pdf

La nouvelle guérite est déjà en construction (l'ancienne ne semble en effet toujours pas accessible) et je peux vous assurer qu'il s'agit d'un véritable bunker, aucune chance même pour Ratatouille!

Pour y être passé hier (sur Voie 2) pour la première fois depuis le carton, je peux vous dire que c'est encore un peu le bazar sur la ligne. Par contre, des nouvelles marches intégrent à présent les retards induits par la marche à vue sur le canton de BAPR. Ce matin, en passant sur Voie 1 dans le sens PAU-DAX, j'ai pu tester la "procédure" mise en place et j'avoue que cela peut laisser perplexe...

Et après avoir ré-inventé le BAPR pendant 46 pages et avoir voulu savoir ce qu'il fallait faire face à un signal indiquant la Voie Libre, j'ai le sentiment qu'on va ré-inventer ce qu'est (ou n'est pas...) un PN...

Juste 2 images...

Je ne veux pas lancer de polémique sur "que faire devant un signal éteint" mais tout ça pour dire que c'est pas fréquent par une belle journée ensoleillée et que ça s'est produit non loin du canton du rattrapage...

Pour l'instant: - un CHSCT extraordinaire s'est tenu hier à Dax - consigne syndicale de n'assurer aucun train entre Dax et Pau avec utilisation du droit de retrait - droit de retrait sur la section de ligne Tournay-Tarbes-Lourdes - on attend que l'expert "signalisation" achève ses vacances demain et puisse entamer (ou tout du moins reprendre) l'enquête en cours

Et le S 218.9, peu après Pau côté Lescar, a aussi décidé il y a peu de s'éteindre purement et simplement mais ouf, il fût précédé d'un avertissement donc tout se passa pour le mieux!

Nouveaux dérangements du BAPR entre PAU et DAX ce matin. Palombe terminus PAU Nombreux droits de retraits en cours côté ADC Nombreuses suppressions et des retards.

Pour ne pas induire de fausses hypothèses, je précise en schématisant : - côté V1 (à l'entrée du canton où s'est produit le ratrappage) : commutateur blocage sur sémaphore+cadenas+alimentation Voie Libre coupée - côté V2 (à l'entrée du canton contigu à celui où s'est produit le ratrappage) : commutateur blocage sur sémaphore+cadenas+ampoule Voie Libre retirée