Alix

UP : Ce soir je vais bien bouffer ! DOWN : Demain debout à 3 h 45... :Smiley_50:

Et voici le fauve de la maison :

Bien joué Aurore ! :Smiley_67:

"Taupiers" est le surnom donné aux agents de la Voie.

Hep ! Ca vous dit une blague vaseuse ?

Tente une reconversion en tant qu'AGSUV krisamv !

Des histoires mémorables !!! Mort de Rire !!!

Maintenant je le sais ! C'est probant !

:Smiley_09:

Ca fait quand même beaucoup à payer face à ce qui est à percevoir.

Un bien mauvais départ pour la Connex... Contrat de Transport non-respecté (le délai de livraison sera sans doute dépassé puisque le train est en attente de loc pour quelques jours) + Facture SNCF à payer + Facture RRF à payer = Une bonne poignée d'Euros avec un " - " devant... non ?

Je pense que c'est le chiffre qu'il convient de retenir.

Merci Yaya. Je serais curieux de connaître le prix de l'addition...

Permettez-moi un petit aparté ; ce qui me fait toujours bien rire lors des mouvements sociaux, ce sont les chiffres du nombre de manifestants selon qu'ils soient avancés par les syndicats ou par les forces de l'ordre. Voici, à titre d'exemple, ce qu'on pouvait lire ce matin dans Libération... " Pari réussi pour les syndicats. Les quelque 150 manifestations organisées dans les principales villes de France ont rassemblé au total plus d'un million de personnes. Exactement 1 147 290 selon les syndicats et environ 470 000 selon la police. " Sacré division ! :Smiley_24:

Que précise ce que doit faire la SNCF en cas de détresse d'un train privé ? A-t-on obligation d'assurer le secours ?

Honte à toi savir ! :Smiley_52:

Je ne te suis toujours pas. Pour toi, "exceptionnellement", c'est quel pourcentage de trains à l'heure ?

Bonsoir à tous, C'est avec un peu de retard que je viens me présenter et je tiens à m'en excuser mais il y a tellement de choses intéressantes à voir sur ce forum qu'il est difficile d'en faire le tour ! Cela dit, j'aurais dû commencer... par le commencement ! Voilà, moi c'est Alix, agent du Transport et je vis en région parisienne. Succint comme présentation...

Le festival international du court métrage approche ! Rendez-vous ici !

Merci à toi Pepe.

D'où le bénéfice de rentrer ATTTS... sur ces points là ! Je trouve cela déplorable pour plusieurs raisons : - manque d'expérience "terrain" - vision de l'entreprise ultra-formatée et sans doute assez éloignée de la réalité - quelle culture d'entreprise ? - moins de gens "de la base" aux postes de dirigeants c'est toujours un peu moins de promotion sociale dans l'Entreprise - ...

Il y a pire : les ATTCAD* ! Plusieurs d'entres eux ont été recrutés dans mon Etablissement, le parcours a été le même pour tous : - formation sur un poste d'AC à la qualif. C et tenue de poste : 3 matinées - formation sur un poste de Chef de Service à la qualif. C et tenue de poste : 2 nuits - formation sur un poste d'AC à la qualif. E et tenue de poste : 4 soirées Globalement, 6 mois de théorie après, ils furent tous promus DPX dans de grandes gares parisiennes... * ATTCAD = Attaché Cadre

Hu ! Hu ! Hu ! Je vois pas le rapport. Pourquoi dis-tu cela ?

Bonsoir, Je pense qu'une manifestation un samedi ferait bien rire le gouvernement et les bourgeois aussi...

Mouais... "Postes + intéressant" : Je ne suis pas forcément d'accord. Il y a des postes intéressants à l'exécution et l'esprit est différent. "+ enrichissant" : A voir ! Tu peux très bien être AC à la qualif. B ou être Aiguilleur, bosser aux côtés d'un TTMV et profiter par la même profiter de son expérience. Disons qu'ils ont une expérience différente. Je pense qu'il est bon de commencer "à la base" ne serait-ce que pour devenir dirigeant par la suite.