Alix

Salut, Mon pseudo n'a aucune signification particulière. Voilà, c'est dit. (Merci Atazat)

Je suis entièrement d'accord avec toi et là où c'est dramatique, c'est que si la brêle sait à peu près bien se tenir, on peut se la "taper" pendant des années.

Du point de vue du délai de passage du TTMV, il y a finalement bien peu de différence entre un ATTOPB et un ATTTS.

Très fort ! :Smiley_02:

Hi ! Hi ! Hi ! La montre pour femme : super code HTML en effet !!! La montre pour homme : réglée à la minute près...

Je suis de famille cheminote également ! Mon père a terminé sa carrière à la DOT. Un cousin était taupier.

Il y aurait eu deux politiques dans la boîte... Il y a quelques années, on préférait embaucher des gens externes au Chemin de Fer et dire que l'on est "fils ou fille de cheminot" lors de sa candidature n'était aucunement un critère déterminant. Depuis, il semblerait qu'on soit devenu plus objectif; descendant ou non de cheminot, chacun dispose de la même chance. Malgré tout et par dessus toute Morale, les bonnes connaissances peuvent faire remonter le dossier en haut de la pile... Je vois un RRH demain, je lui poserai la question. @+

Coucou à tous, Combien de temps s'écoule entre l'embauche et le passage de l'examen de TTMV pour un ATTTS ?

Chef d'Escale bien vu !

Et ne pas oublier le port de l'E.P.I. ! Cf. PS 9 : règlement très important en vue du TTMV !

En résumé, le grade de TTMV te donne la possibilité d'exercer un certain nombre de métiers très divers : - Sécurité avec les métiers d'Agent Circulation, Régulateur... - Fret (!) avec des postes de Dirigeant Opérationnel dans un triage... - Ressources Humaines avec le métier d'Assistant Formation Professionnelle, Formateur en Ecole Transport... - Management avec le métier de Dirigeant de Proximité... - Ingénierie...

Yes ! J'ai passé mes tests là-bas. Au cours de l'entretien avec le psychologue, j'avais des 6500 en arrière plan !

J'en apprends une ! Merci. :Smiley_18:

Bonsoir, Le Centre de Bilans est toujours situé Rue Claudius Collonges à deux pas de Perrache ?

Alors mrkawett, as-tu eu la réponse à toutes tes questions ?

Bien le bonjour, As-tu lu le topic "Recrutement Technicien Circulation" ?

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Il s'agit là d'un manque de communication... Il faudrait une initiative de la SNCF elle-même.

Jamais d'amorçage avec le 1,5 kV ?

C'est très bien parlé bruyerois ! L'usager, premier concerné, n'a pas conscience des contraintes d'exploitation que nous rencontrons. On ne peut pas comprendre sans connaître... Je pense qu'il serait bon de développer une communication expliquant le fonctionnement d'une ligne de RER.

Salut, Il y a des retards mais dire que tu n'as "jamais vu les trains à l'heure" est un peu exagéré à mon humble avis. Demandons donc aux agents du PAR des Invalides ce qu'est un train avec + 5' en pleine heure de pointe...

Salut, Comment a-t-il fait pour atterir à Vaires ? N'y a-t-il pas de caténaires là-bas ? RFF compte faire payer pour l'utilisation du réseau ? :Smiley_24:

Bon courage pour ta formation ! 3 mois à block !!! Quant à moi, je suis entré à la SNCF en 2004. Il est intéressant de voir le parcours de chacun mais il me semble que l'Entreprise joue de mois en moins son rôle "d'ascenceur social" et donne moins de possiblités quand aux métiers à exercer au sein d'une filière.

Bonsoir, C'est le vide musical chez moi depuis plus d'un an et pourtant, j'adore la musique ! J'ai d'ailleurs été animateur radio pendant 3 ans. J'apprécie l'Electro, l'Electro-Pop, la New Wave, le Trip Hop, la Techno, le Hip Hop Old School, le Dub, le Reggae... !

Bonsoir, Et dire que la TV se voulait être un instrument pédagogique à sa création... On pourrait lancer un sondage : Combien de temps passez-vous devant votre téléviseur chaque jour ?

Merci ! Quels sont les postes au PAR ? Le CCL qui est à F... et puis ?