bruyerois

up:repos

down:faut sortir la caisse a outils il y a du boulot en retard

DOWN:erreur a la livraison,ce n'est pas ma commande

je range la caisse a outils et il faut retourner au magasin okok

UP : j'ai fini mon premier roulement toute seule !!! ouf... rien de cassé

DOWN : tout le monde s'en fout que j'ai eu mon autorisation de fonction avant pour y arriver hein ???

mais non on s en fout pas mais une autorisation de fonction c est de la routine, tous les 3 ans on y passe. revoltages

Bonjour,

je ne suis pas (encore) cheminot, mais j'ai aussi (déja?) des histoires...

C'était un matin d'hiver 2004, j'attendais mon train voie B à Montréjeau afin de me rendre au lycée à Tarbes.

Il était annoncé à l'heure et je le voyais arriver au loin, mais visiblement très lentement. Après un bref coup d'oeil sur le carré de sortie, je me rendis compte que celui ci était fermé. L'arrivée à faible vitesse était due à l'avertissement rencontré avant d'entrer.

Près du carré de sortie, mais sur le faisceau de garage, un train de travaux était stoppé avec un Y7400 et deux wagons plats chargés de rails et des agents très affairés autour, mais j'étais trop loin pour voir en quoi consistaient les travaux. "Renouvellement d'une pointe coeur, pensais-je" En attendant mon train s'alignait à quai: une BB 9300 et quatre Corails: je montai dans la première. Puis vint l'heure du départ, enfin l'heure tout court, car le départ était visiblement reporté. Le carré était toujours fermé. Peut être un train en détresse avant Lannemezan...

La porte du bureau du chef de service s'ouvrit et il sortit accompagné d'une jeune employée qui tenait un petit papier à la main et marchait péniblement contre le vent glacial qui s'engoufrait sous la verrière. IL descendirent tous deux dans le passage souterrain, sans se presser. L'ancien expliquait visiblement à la nouvelle les tenants et aboutissants du métier. Puis ils remontèrent du souterrain, quai B, toujours sans se presser. La nature du petit papier se précisait: c'était un bulletin C. Nous allions franchir le carré fermé, ce dernier ne pouvant certainement pas s'ouvrir. Dans le train certains voyageurs s'impatientaient. En voyant passer le jeune fille dans les bourrasques, je me demandais comment elle ferait pour tenir ce petit bout de papier alors qu'elle aviat du mal à se tenir elle même. Enfin, je me rassis sur mon fauteuil, sachant immédiat. Puis, soudain, passa devant la fenêtre, le bulletin C, dûement rempli et signé, partant pour les grandes migrations, emporté par le vent vers une destination inconnue. Ensuite, vint la jeune fille courant après son bulletin sauvage, manquant de s'envoler à chaque bourrasque. Un peu plus tard, la revoilà, bravant ce fichu vent d'Ouest auquel commençait à se mélanger de la neige fondue, le bulletin C chaudement fourré dans la poche. A ce moment là,l'envie me prit de me réincarner en bulletin C, mais là, c'est une autre histoire...

Enfin, bref, le train partit finalement avec un peu plus de cinq minutes de retard, en marche à vue jusqu'à la fin du canton.

Nous approchions du train de travaux gar sur une voie à côté et je m'aperçus que toutes les voies du faisceau étaient fermées par un carré nain portatif placé au milieu de chacune d'elle. Puis vint l'explication:

Le train de travaux a manoeuvré tôt le matin alors que l'aiguilleur n'était pas réveillé, bilan, taquet dérailleur encore en place, le conducteur du locotracteur a envoyé le bogie avant du permier wagon dans le sable, labourrant à l'occasion le ballast sue quatre mètres! Il ne devait pas être trop réveillé ce jour là!

La loi de Murphy aidant, le convoi était détecté dans la zone protégée par le carré de sortie de la gare, d'où le carré fermé et l'histoire précédente.

J'ai rigolé un bon coup ,la semaine commençait bien. Plus tard, j'ai reparlé de l'incident lors d'un stage effectué dans la gare, ils s'en souvenaient comme une bonne tranche de rigolade.

Le tout sous caténair Midi. (Je sais que ça n'a rien à voir, mais au moins j'ai trouvé une chute)

Bonne soirée

Sylvain

ca ressemble a quoi un carre nain portatif?

je connais le SAM : signal d' arret a main ( un damier rouge et blanc appuye par un feu rouge )

pour baliser leur chantier les agents de la voie utilise des lanternes rouges,mais le carre nain portatif je ne connais pas

dans l "argot cheminot" le carre nain designe un carre violet de type bas ( c'est une installation fixe),ce que tu as vu est un sam je pense

ca peut etre une tranche de rigolade,mais sur le moment c'est pas mal d 'e...... .

pour l'aiguilleur c est pire ,c' est une erreure de securite ca peu lui valoir des ennuis( descendu de securite ,repasser l 'autorisation de fonction,avertissement ,blame,...)

en tout cas meme si il en rigole il doit etre mal a l aise ,

une faute en securite peu mettre en jeu la vie des cheminots ou des voyageurs.sur un deraillement comme celui la le choc subit par le mecanicien( le crlo pour un y7400)peut etre violent

et pour l'entreprise c'est des frais enormes

-intervention de l equipe de relevage

- remise en etat des installations de securite et de la voie

-perturbation de la circulation des trains

-reforme et remise en etat des vehicules derrailles

- retard pour la livraison de la marchandise du wagon (si dans ce cas c 'est du materiel pour la sncf ,retard du chantier avec penalite si une entreprise devait travailler pour la sncf)

je ne te fais pas la morale rassure toi si tu as d' autre anecdote fais en profiter les autres .en tout cas pour quelqu'un qui n'est pas cheminot tu en connais un bout :Smiley_20:

UP: congés acceptés entre Noël et nouvel an, toute ma session a réussi l'AMV.

DOWN: encore 3 semaines de formation et des nouvelles choses à apprendre... Et c'est que le début!

maintenant etude de poste et prise de poste( avec l 'autorisation de fonction ) !

en gros au debut de l annee 2006 tu sera lancee dans le grand bain okok

le 1er ministre chinois en visite en france a signe un protocole financier (150 millions d' euro) pour construire une ligne a grande vitesse en chine ,la ligne shitai

il a aussi commander 150 airbus,avec une subtilite:une chaine de montage en chine avec transfere de competence

accessoirement il a aussi signer un accord sur la construction d'helicopteres et d 'un satellite

Je viens de lire ça ailleurs, je ne pouvais pas le garder pour moi, j'étais

Premier jour d'école dans une classe américaine.

L'institutrice présente à la classe un nouvel élève : Sakiro Suzuki. L'heure commence.

L'institutrice : - Bon, voyons qui maîtrise l'histoire de la culture franco-américaine. Qui a dit: « Donnez-moi la Liberté ou la Mort » ?

Pas un murmure dans la salle.

Suzuki lève la main :

- Patrick Henry, 1775, à Philadelphia.

- Très bien Suzuki ! Et qui a dit : « L' ETAT est le Peuple, et le Peuple ne peut pas sombrer » ?

- Abraham Lincoln, 1863 à Washington, répond Suzuki.

- Excellent, Suzuki ! Maintenant, qui a dit : "Je vous ai compris" ?

Suzuki lève la main et dit : Charles DE GAULLE !

L'institutrice regarde les élèves et dit :

- Honte a vous ! Suzuki est japonais et il connaît l'histoire française et américaine mieux que vous !

On entend alors une petite voix au fond de la classe :

- Allez tous vous faire foutre, connards de japonais !

- Qui a dit ça ? s' insurge l'institutrice.

Suzuki lève la main et sans attendre dit :

- Général Mac Arthur, 1942, au canal de Panama et Lee Lacocca, 1982, lors de l'assemblée générale de General Motors.

Dans la classe plongée dans le silence, on entend un discret :

- Y'm'fait vomir...

L'institutrice hurle :

- Qui a dit ça ?

Et Suzuki répond :

- Georges Bush Senior au premier ministre Tanaka pendant un dîner officiel à Tokyo en 1991.

Un des élèves se lève alors et crie :

- Pomp'moi l'gland !!!

Et Suzuki, sans sourciller :

- Bill Clinton à Monica Lewinsky, 1997 dans le bureau oval de la Maison Blanche, à Washington.

Un autre élève lui hurle alors :

- Suzuki, espèce de merde !

Et Suzuki répond :

- Valentino Rossi, lors du Grand Prix de Moto en Afrique du Sud en 2002...

La salle tombe littéralement dans l'hystérie, l'institutrice perd connaissance, la porte s'ouvre et le directeur de l'école apparaît :

- Merde ! Je n'ai encore jamais vu un bordel pareil !

Et Suzuki :

- Louis Gallois en 1989 en arrivant à la tête de la SNCF !!!

heu ,francoué patrick henry qui declare "donnez moi la liberte ou la mort " c est une vrai citation ou c est un gag?

vrai /faux bigbisous

Cette info est pourtant parue dans le figaro du samedi.

Pourquoi pas une nouvelle gare ?

une nouvelle gare oui , mais au coeur de paris et en souterrain c ' est un projet "pharaonique"

j imagine mal 10 ans de travaux sur la place de la republique et pour ce qui est du sous sol parisien la construction de la ligne 14 du metro ,on a vu ce que ca donnait

il y a bien des terrains aux abords des grandes gares qui pourraient acceuillir une gare annexe ,sans l enterrer

quand je pense que pour mettre un poste d aiguillage hors du risque d inondation on veut l installer a massy

ils seraient pres a installer une gare en souterrain en zone inondable??????

Il y a étalage de fesses sur la chaine du bétonneur animée par la patate chapeautée de Fontenay !

Belle image maquignonne de la condition feminine mais c'est vrai que ça fait réver les plus moches.

Il est bien loin le temps du MLF !

Non je ne voterai pas en telephonant 3 euros pour enrichir TF1 même si c'est une collègue je préfére regarder le téléton sur la 2.

Donnez votre pognon pour la bonne cause !

par principe ,je ne m'interesse pas au classement de ce genre.qui est la plus belle ,qui a ecrit le meilleur livre ,fait le meilleur disque,qui est le meilleur acteur ,mais la en plus on vous dit " c' est vous qui decider, pour le prix d' un appel surtaxe".on nous prend vraiment pour des cons bigbisous

il a ete envisage de constuire une gare tgv a paris sous la place de la republique pour delester les gares parisiennes qui sont engorgees

estimation du cout : 1,5 milliard d'euro

le conseil regional a deja rejete le projet

l 'auteur de cette idee doit etre le meme qui a lancer la pub promettant d'aller a new-york par le train

il y en a qui croit ( ou qui veule nous faire croire ) que tout est possible

en attendant la priorite pour le conseil regional est d' ameliorer l' existant,c est deja pas mal comme projet

j avai cru comprendre que c etait une greve local sur les rer C et D , vis a vis des condition de travail et du materiel pourrit

sur le rer d c 'est annonce, sur le c a priori il n' y a rien de prevu

felicitations oror

up : noel du c e de prg

down: encore le cirque pinder,3 ans de suite ils devraient varier un peu

tres beau spectacle tout de meme

Bonjour, en vue d'une reproduction en HO, je cherche des photos de la voiture mauzin 212 (et d'autres)

Merci

Sylvain

essaye le site www. ferrovi-est.com

ils ont une page sur les tournees mauzin

Salut,

juste pour le plaisir, c'est vrai... sauf dans les Z20900 qui ont toute des accoudoirs et la clim... quel régal ces rames d'ailleurs

Maintenant s'il faut un arbitre pour le match, je suis là

Yaya

uniquement cote couloir ,cote fenetre avec cette ********* de clim qui te souffle un air glacial, c est mortel

a l'intention des detracteurs

indemnites pour travail des dimanches et fetes 4,07E/h

indemnites de nuit 2,44E/h

indemnite de milieu de nuit 0,20E/h( de 00h00a 04h00)

indemnite de sortie 9,90E( indemnite payee lorsque l'on nous appelle sur un repos)

a titre d'exemple

nuit du 24/12/05 au 25/12/05 service 22h/6h

8h de nuit soit 19,52E

4h de milieu de nuit 0,80E

6h de fete( eh oui le ferie commence a 00h00 le 25) soit 24,42E

=44,74E

je serais de matinee le 1 er janvier 2006 service 6h/14h

8h de fete soit 32,56E

pas d' heure de nuit( prise de service apres 6h00)

se faire traiter de nanti lorsque l' on touche que 32,56E en plus pour bosser un jour de l' an ca agace

ce mois ci j ai 74h de nuit et 24 de dimanche et fete ,cela veut dire que le mois dernier j ai fais 8 nuits

et 4 matinees(les indemnites sont payees a m+1)

soit 12 nuits ou je n etais pas dans mon lit ou bien je me suis lever avant 5 h00

et 3 dimanches au boulot

Pour ma part, je ne le demande pas toujours, mais à chaque fois que je l'ai fait, le contrôleur m'a laissé aller sans souci en 1ère.

J'aime bien, il y a un côté " grande famille " !

il y en a qui sont dur en affaire,

un collegue c est vu refuser l' acces a un train sous pretexte qu'a la gare ou il allait le train avait un arret pour prendre des voyageurs mais pas en laisser( le contoleur lui avait demander ou il allait)

le collegue le savait mais il n est pas le seul a le prendre

il a demander au mecanicien ,qui lui a repondu "il y a de la place dans le train"

le reglement etant aussi pour les cheminots, le collegue,gentil, n as pas fait de scandale il a pris le train suivant

dans le parisien de ce jour ,une interview de Daniele Karniewicz,presidente de la Caisse Nationaled'Assurance Vieillesse

l'article traite des difficultes de financer le passage des salaries de la ratp au regime general

a l' avant derniere question cette dame declare

-"...d'autres entreprises publiques,qui ont des regimes speciaux,vont suivre ce processus.la poste l'annee prochaine,et la sncf probablement apres les elections de 2007. les normes europeennes l' imposent,la date butoir etant fixee a 2007"

la chose qui retient la CNAV c'est le financement, la RATP doit aligner 700 millions ,EDF et GDF doivent verser 9 milliards

sans garanties financieres la CNAV refuserait l adossement

1- ca doit etre fait!

2-pourquoi apres les elections?

3- si l entreprise ne peut pas financer qui paye.sans financement il se passe quoi? nonmais

salut !

pour ma part je suis déjà allé au maroc en train, à Marrakech pour être précis. je suis passé par la france (logique), puis l'espagne ( talgo et AVE): trés sympa les cheminots espagnols, mais la traversé du nord au sud fut de 20h environ. ensuite j'ai franchi le détroit de Gilbraltar en bateau (alstom n'a pas encore inventé une loc qui va dans l'eau). et enfin j'ai chopé le train à Tanger pour Marrakech. la durée total fut de 36 à 40h. Je suis partis seul, mais je me suis fais des compagnons de voyages (notament des compagnes), avec qui j'ai gardé contact. mon rêve est d'aller en Chine en train. why not ! ! !

a plus !

aller en chine en train c est faisable une bande de cheminots d' austerlitz l 'a fait

je n' ai pas les details , mais c' etait paris /moscou et moscou/honk-hong+ retour par avion

leurs reference c'etait le guide thomas cook

UP : c'est beau la neige

DOWN: mais ça m'a empéchée d'aller au dernier train d'un ami de mon père...

UP 2 : ca m'a permis de réviser bien cette aprem

DOWN 2 : j'ai le cerveau en miettes!

si tu as le cerveau en miettes ,laisse tomber les bouquins pour ce soir ! decompresse il fera jour demain pour continuer

et le dernier train de ton pere,il y a eu une megachouille?

C'est vraiment rageant !!!!

Mais comme on dit il y a des c.... partout !

Par contre un agent ou un ayant-droit ne peut être verbalisé !!!!

Je serais toi : je contacterai le centre des PV pour les faire sauter.... demande l'appui de ton supérieur pour cela (çà peut toujours servir).

Certains me font rougir de faire le même métier

Une contrôleuse

si tu as un pv ou qu ' un dossier est etablit, n'attends pas qu'on t' en parle .vois ton dpx au plus vite si il ta a la bonne il pourra peut etre arrondir les angles, sinon ton honnete peut jouer en ta faveur( les infractions peuvent etre passibles de suspension des facilites de circulations)

( a moins que tu ais un contact a l 'ect, la aussi fais vite)

dans le Parisien de ce jour

de septembre 2004 a septembre 2005 a la sncf

-3340 agressions :stable

-4800 vols simples:-3%

-937 agressions d' agents:-24%

-vols et vandalismes au prejudice de la sncf :-8%

-26000 actes de malveillances:+3% dont 8400signaux d' alarmes tires(98%sans raisons)

- 10900h sont perdues soit 29%du retard

les monty pythons

pierre desproges( on peut rire de tout mais pas avec tout le monde)

ca date un peu mais c est exellent

plus recent :les nuls

actuellement :kaamelott et grolandsat

Sacré gexi c'est la fete chez vous

pourquoi elles sont a combien chez toi ,il y a 2 ans j en ai eu une a 230e

je te dit pas le malaise vis avis de ceux qui ont rien touche

il y avait 3 taux 75,150 et 230

je ne sais pas s'il s' agit de recompenser quelqu' un ,mais foutre la zizanie surement

Ouah! Ca c'est des souvenirs ça...

malheureusement on avait que le son

A une époque que je n'ai pas connue, sur le site des Batignolles...

Au niveau du "squat" d'artistes, face aux quais de Pont Cardinet, il y a une époque ou de temps en temps des photos de charme étaient prises. Bizarrement, lorsqu'il y avait ces séances photos, les refoulements de rames entre Clichy et Saint Laz étaient longues parait-il..

Et oui, lorsque la rame passait, c'était d'abord l'agent de refoulement qui faisait ralentir la manoeuvre pour avoir le temps de matter.........et c'est ensuite le mécano qui ralentissait à son tour au passage pour avoir le temps de se rincer l'oeil

au poste 1 de tolbiac ,il y avait aussi des photos de charmes .il en fallait du temps pour recuperer l equipe de manoeuvre

autrement a cote il y avait les grands frigos (un squat d' artiste) on a passe des soirees a ecouter les repetitions d un groupe qui debutait........TELEPHONE mdrmdr

Salut,

Imaginez que dans tous les postes d'aiguillage on soit équipé soit d'un PC, soit d'un PDA acessible par ouverture contrôlée afin de gérer par informatique les dérangements et incidents de circulation.

Je m'explique:

Dans ce système informatique serait repris dans leur intégralité les consignes, règlements, réfétentiels, que ce soit au niveau général, régional, d'établissement, ou encore temporaire + la S6A n°1 du poste.

Le but?

En cas de dérangement ou d'incident, il suffirait d'entrer les premières constatations, et là, toute la procédure, pas à pas nous serait donnée grâce aux réglements entrés dans le système et la consigne rose du poste.

Utilité?

Cela éviterait d'avoir à sortir des tonnes de documents, on y gagneré en rapidité de gestion des dérangements et incidents, et SURTOUT, la fiablilité d'application des procédures serait de 100%, puisqu'on suivrait à la lettre la procédure informatisée sans risque d'aucun oubli ou innatention.

Le gain serait d'autant plus considérable dans les gros postes.

Qu'en pensez-vous? Même si ce procédé peut paraître compliqué, une simple application ps très compliquée suffirait et serait commune à l'ensemble des postes, excépté bien-sûr la consigne rose, qui serait la seule

consigne à intégrer au cas par cas.

bonne idee , on ma dit quelle a deja ete etudiee,que c etait inapplicable .

les nouvelles s6a n°1 ont des annexes2 qui reprennent 1 seul itineraires par fiche , c est deja un gain de lisibilite