bruyerois

up:repos,je garde la descendance down:hier, j ai vu les sujets de la derniere evaluation des amv de prg .le projet industriel pour des jeunes cheminots c est dur a avaler par contre ils ont bouffe du s7(penser a la surcharge,le train pouvait rouler en tenant compte de la surcharge)

tant mieux ,mais c est spectaculaire1 loc hs et 2 wagons couches l equipe de relevage a du passer du bon temps

il va comment le mecano ,parce que vu l etatdes vehicules cela a du etre violent?

la sncf ne dit rien sur son site (sncf.com).c est un oubli accidentel ou volontaire? le dernier communique date du 07 /10/05 c est celui sur l interressement

tout ca d un coup oui mais chaques reflexions au coup par coup je les ai entendues humour bien sur

felicitations cartonrouge

c est un "chef" donc il n est pas du meme monde que les cheminots il ne connais rien il n est au courant de rien quand il vient te voir c est pour te faire chier (voir te baiser) pendant les greve il remplace les grevistes( donc c est un salaud) c est un incapable il n as pas de co...... il a ses tetes ( c est toujours les meme qui touche la gecxi) il ne boit pas, ne fume pas ,en service mais il lit le journal et dort toute la journee etc..... n.b:si tu n est pas mecanicien tu peux remplacer ctt par -ctmv -ccrn -cdt -cac ....... en gros c est une personne dont les cheminots voudraient se passer mais qu ils appelent au secour des qu ils sont depasses lol(et ctmv )

l interessement ne correspont pas aux attentes des cheminots!?? le patron est content il a fait un benefice de 27 millons d euros pour remercier les cheminots il veut leur reverser une participation .mais les syndicats estiment que cela ne correspont pas aux attentes des cheminots .alors au lieu d un pourboire (de 160e tout de meme)il n y y aura rien a titre individuel , mais cette somme vas servire a ameliorer l ordinaire.chouette le frigo et la cafetiere vont etre change et peut etre qu il y aura des sous pour la moquette . bon treve de plaisanterie - les syndicats ont ils consulte leur base , et les non syndiques? -si il n y a pas assez de sous pour obtenir une augmentation ,mais assez pour une participation n aurait -il pas ete judicieux de prendre ce qui est donne? -les cheminots sont ils assez riches pour cracher sur 160e - au-lieu de dire" niet" il aurait peu etre ete preferable de dire merci et de faire un don a une oeuvre caritative si il n 'en voulait pas - si la sncf a un budget de 27 millons d euro pour ameliorer l 'ordinaire que vas t -elle faire de la somme quelle aurait de toute facon prevue a son budget pour pourvoir aux meme depense( ou bien le budget sera plus eleve ) -les petits salaires ( il ya aussi des cheminots a 1000e par mois) vont ils dire merci aux syndicats qui viennent de defendre leurs interets? - 27 millons /170000cheminots =160e/12=13eur d augmentation par mois, je ne sais pas ce qui est le plus mesquin 160e d un coup ou 13 e par mois - a noter que pour avoir une augmentation de 160 e il faudrai160 *12* 170000=326 400 000e soit il faudrait degage un benefice 27 fois plus eleve .il va falloire etre competitif bon c etait une reflexion que je me suis fait apres mettre demande ce que j en aurai fait?il y aura des critiques mais je m en fout on m a deja fait savoir que je n etait pas "un bon camarade deja que la gecxi elle m a file sous le nez ca fait :patron :1 syndicats :1 je reste zen et on verra au prochaine election

oui il n ont pas encore compris que tout le monde ne partage pas leurs idees .a titre d exemple il y a a peu pres 25/100 de chelminot qui ne votent pas aux elections professionnels.soit il ne trouvent pas de syndicats qui les interessent soit ils n'en ont rien a foutre :est ce que cette majorite silencieuse aurait accepte un interessement ,je ne pense pas qu un syndicat puissent repondre?

et attend le pire reste a venir ,quand les concurents vont etre autonomes qu ils pourront se passer de la sncf .au jour actuel ils n en sont qu au rodage

up : c 'est le week-end down: je bosse de nuit (4 a faire) heureusement qu ils ont a les jours de greves pour se reposer ces feignants avis aux anti-fonctionnaires ,je serais au boulot pendant votre week-end! ca sert a ca un feignant ,a prendre le train aussi le samedi et le dimanche

info a confirmer : une directive europeenne interdirait les polices privees a laquelle est assimilee la suge ?????? la suge devrait changer de cadre juridique ou disparaitre a l horizon 2010

si ce n est pas le 1 er c est assez rapide en tout cas tu y a droit pendant ta formation etant donne que tufais parti de la snsf des ton embauche

une etude a ete faite il y a quelques annees les chercheurs avaient des chiffres se rapprochant de ceux des syndicats.c etait un enregistrement video d une manifestation et avant ils avaient dessinne un quadrillage sur une avenue .il ne restait plus qu a compter toutes les personnes qui entraient dans le quadrillage.l erreur par rapport des chiffres des syndicats etait d a peine 5000

et pourquoi ce serait mal choisi de s' interesse a son entreprise un jour de greve? :Smiley_67:

les traditions se perdent ,il y a une epoque ou le moindre patron etait cantonné .tout le monde savait qu il arrivait

c est le seul jour ou le patron tolere les dispos ils y font la chasse depuis quelques annees ;maintenant ils appelent ca renfort du dpx, mise a jour des document de securite ,......(tu n en fait guere plus mais officiellement tu n est pas la pour glander,sauf les jours de greve ou si tu es dispo le patron peut t utiliser sur un poste non tenu ) mais ca disparait les syndicats ont faient remarquer ca en reunion des DP

aveugle des doigts c est genant pour lire le braille pour les lunettes de la derniere eclipse ,c est comme toutes les lunettes de soleil elle perdent leur pouvoir protecteur avec le temps qui passe . c est une usure normale ,tu as des risque a partir au bord de la mer l' ete ou au ski l hiver avec une vieille paire de lunette de soleil .a la premiere migraine pense a en changer

si il y a un risque :lors des manoeuvre des appareils d interruptions .le rgs 11 prevoit que la manoeuve d ' un sectionneur doit etre franche et rapide et qu il n existe pas de debit de courant (chapitre 4 ) pour deteller un engin moteur on demande la cle de chauffage au mecanicien c est aussi pour s assurer qu il n y a pas de debit de courant dans le cablot 1500 v l art 504 prevoit que la manoeuvre d un sectionneur a talon de mise au rail que personne ne doit etre a moins de 3 metre de la catenaire concernant le circuit de retour du courant de traction il est defini au vocabulaire du rgs 11 et a l art 101 par la suite il n est evoque qu a l art 108.1(dans les commentaires) c est plutot flou sur sont fonctinnement meme pour un agent E,le reste est dans le ps 9 n.b :les article cites c 'est pour ceux dont les rgs sont les livres de chevet :laugh:

tu connais l' historique , parce que ca m a l 'air loin de la voie ?

ca au debut tu sera sur le terrain ,en poste d aiguillage ou en escale, voir au poste de commandement( la c est du travail sur ecran ) tu sera le "chef" donc a toi tous les emmerdement plus tard tu pourra prendre un poste en journee devant un bureau .en tout cas tu devras soigner le cote relationnel tu aura toujours du monde autour de toi .il y aura les coup dur ou tu devra etre en premiere ligne :les accidents ,pas faciles a gerer la fourchette de salaire donner par ATAZAT est juste.tu doit etre pret a bosser la nuit et les dimanches et fetes j espere ne pas t effrayer , mais c est mon boulot depuis 8 ans et je n ai pas envie d en changer

merci :Smiley_18:

en ce qui concerne la regularite de la ligne c du rer 1) le plan de transport est complexe avec 1 train toute les 90 secondes en pointes il ne supporte aucun incident 2 les infrastructures sont vieillissantes ,un projet creation d un nouveau par est a l etude il serait implante a massy (celui des invalides est en zone inondable) 3)en pointe les dessertes en gare necessitent un arret prolonge compte tenu de l affluence 4 )l incivisme des voyageurs qui bloquent les portes pour faire monter les retardataires, les signaux d ' alarmes non justifies,les cannettes qui bloquent la fermeture automatiques des portes (il n y aplus de poubelle alors elle sont jetees n importe ou ),la presences de personnes sur les voies surtout du cote de champ de mars donc si un train est en retard meme de 3 minutes soit on le laisse a sa place soit ,soit on tente de le faire repasser devant le train qui le precede (en retenant celui ci qui a son tour va prendre du retard )losrque des retards plus importants se produisent le phenomenes s' amplifie ,les solutions miracles n existent pas donc le regulateur n a pas d autre choix que de supprimer 1 ou 2 trains pour alleger le traffic en pointe ce sont souvent les memes trains qui sont supprimes, d ou les reflexions du genre"il y a toujours des problemes" donc essayer de faire un sans faute tout les jours est un utopie mais on essaye de faire du mieux que l on peut,seulement les usagers ne connaissent pas l entreprise ni le fonctionnement de la ligne c .si l on tient compte que 550 trains circulent sur cette ligne par jour 93 /100 de trains a l heure est un objectif correct

un train avec +5 c est des questions de la part du chef regulateur, des coups de geules des operateurs du teleaffichages et des mecaniciens pas contents en touts cas les chiffres de la regularite nous reviennent et le patron n est pas content plus serieusement il n est pas a l heure et tu ne peux pas lui faire ratrapper du temps dans le parcour souterrain(ils se suivent au block) il faut etre honnete il y a des bonnes journees ou tout roule correctement a noter de quelle heure on parle ma montre est a l heure du poste mais il y a toujours une difference avec les pendules des quais (parfois sur le meme quai 2 pendules affichent une difference)

c est un acte d un grand courage tu merite une medaille :Smiley_24: