CRL COOL

Ah ben pour ça, justement, la tenue c'est génial!!! Notamment sur la Réserve Infra, avec des 67200 ou il y a de l'huile partout sauf ou il en faudrait, je préfère flinguer des fringues et un blouson "offert" par la boite plutot que des affaires personnelles....

Ben au niveau de la "bascule", quand l'A1 part sur la gauche et que la ligne redescend en tournant sur la droite.... D'un autre coté, vu la vitesse phénoménale, on a le temps de réagir....

Oui... Il faut rouler exactement à 63 km/h à la sortie de la trémie de la gare souterraine, et couper 1km après le grand cèdre qui est le long de l'A1..... Comme ça, pas un jaune de Paris à CDG!!! Faut pas oublier de vigiler le TIV 60 avant CDG 1, sinon, Pssssssshhhhhh!!!

Ah ben là, j'veux bien un poste de consultant aéronautique..... Avec des GP à vie en "First" pour tutti la familia!!!!

Voire moins si la loc en véhicule a une vitesse limite inférieure..... comme 90 pour les 67200....

Ils n'ont rien d'express.... Il mettent 3mn de moins que l'omnibus qui a 8 arrêts intermédiaires de plus..... C'est comme le sketche de Chevalier et Laspallès: "Il va beaucoup plus vite entre les gares".....

A disneyland, c'est pareil.... On fait la queue, sauf si on a un fastpass..... Les personnes achetant un billet en dernière minute sont bien moins nombreux, vu qu'on peut tout faire par Internet.... C'est aussi pour ça qu'il y a une raréfaction des guichets: pour inciter les voyageurs à acheter leurs billet d'une manière alternative aux guichets.... Le temps d'attente devenant dissuasif, chacun regarde les possibilités offertes autres qu'un délai d'attente que chacun jugera démesuré à la gare....

Oui, il y a des directs Paris Nord CDG terminal 1.... C'est le même billet que l'omnibus....

Fatigué mon vieux Necro??? La réponse est 3 posts plus haut!! 15 locs en tout, dont 11 même pas aptes à la France!!!! C'est-y pas beau??

On est limité en vitesse.... Bon, là, c'était pas bien génant, puisque le train n'allait que dans les garages face à la gare de Bercy....

Apparemment, plusieurs BB 76000 trainent dans l'usine Bombardier de Kassel. Il s'agit des 76104, 76106, 76109 et 76110, grises "Akiem" sans aucun marquage.

Non, pas de nid à VSD.... D'ailleurs, JMV venait de Belfort.... La meilleure mutation en départ de la décennie d'après un ADC de ce dépot rencontré en RHR!!! J'avais entendu que cette fameuse formation avait eu le triste record d'un seul reçu sur 10 présentés..... Et que le formateur avait réussi à louper Chelles sur un Paris Meaux.....

Ouvres un cabinet de voyance... Tu vas te faire une fortune!!!!

Cà me rappelle la blague: Un accident de car a fait 80 morts en Belgique..... 40 le jours de l'accident, et 40 lors de la reconstitution....

Certes, nos cantines ne sont pas prêtes d'être étoilées au Michelin..... On ferait bien d'y envoyer Gordon Ramsay parfois.... N'empêche que quand on annonce leur fermeture, on rale..... Sinon, menu de ce soir, vu que je suis seul du dépot en RHR à Beurkville, ça va sans doute finir au grand marchand de cholestérol. "I'm lovin'it"..... Ou pas....

Y a pas de soucis!!! Ce qui nous exaspère, c'est de voir le gachis financier, les réformes, etc.... Et dans le même temps, on passe du temps et de l'argent pour quelque chose qui n'apportera rien de plus aux voyageurs, à leur sécurité ou à la ponctualité des trains.....

Oui, la loc était en véhicule, et batterie coupée.... Donc, pour avoir une signalisation d'arrière, il faut placer des lanternes de queue...

Tu as des "slots", sorte de créneau horaire à l'atterrissage et au décollage. Après en cas de gros pépin, il y a aussi des accords entre compagnies aériennes, en premier das le cadre des 3 grandes alliances (Star Alliance, Skyteam et One World), mais aussi des bilatérales sur certaines O/D spécifiques... Ainsi, en cas d'incident, on peut être reporté vers une autre compagnie soit disant concurrente. C'est ainsi que j'ai déjà été reporté de US Airways vers British Airways ou de Air France vers Corsair....

Le cout??? Un 63000 stocké à Sotteville, une voiture déclarée épave par les assurances, une ligne peu fréquentée, et roules ma poule!!!! C'est moins cher qu'un pelliculage ou 600 Ipad!!!

Avais tu vu à l'époque de cette anecdote, le magnifique dessin qui ornait les chiottes du local de relève à ORY??? C'est bizarre, mais si les autres dessins restaient des mois, celui là n'a pas tenu plus de deux jours..... En v'là un qui n'est jamais monté d'un échelon autrement que par son incompétence..... Et dire qu'il était "expert métier"....

Oui!!!! Comme Grenoble et St Etienne sur le Sud-Est..... Pour un avion qui a un problème technique, c'est 2 à 3 heures de retard si le problème sur l'avion est réparable, 4 à 5 heures s'il faut transborder, en disposant d'un tel avion sur l'aéroport ou l'avion est immobilisé.... J'ai déjà subit 12 heures de retard sur un avion, parce qu'il fallait le faire venir de Paris pour remplacer l'avion en panne. Pour un bus, idem, ça ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval. Même chez les gros autocaristes, il y a des règles de travail, des chauffeurs en repos, etc.... Affrêter un car ou plusieurs, en urgence, ça peut demander aussi 2 ou 3 heures quand tout va bien Ce qui joue aussi beaucoup dans ces cas là, c'est la prise en charge (ou pas) et l'information des voyageurs par le transporteur.

Le jour ou tous les cadrans de la sécurité seront au vert, qu'il n'y aura plus rien d'affiché dans les cadres Rex, ou autres, qu'on pourra se vanter de zéro FUA, etc, etc .... Il sera bien temps de s'intéresser au port de la tenue et éventuellement de la cravate. D'ici là, il y a bien d'autres chats à fouetter.

Avant, on avait "responsable, mais pas coupable".... Maintenant, on en est passé au stade du "pas responsable, et encore moins coupable"..... Petite question, juste comme ça, en passant.... Dans le cadre de la reconstruction de la portion de voie ou le train a déraillé, est-ce que l'ADIF a fait installer des balises de controle de vitesse??? Si c'est le cas, c'est peut être que cette courbe n'est pas aussi sure que les deux (ir)responsables de l'ADIF veulent bien l'admettre.... C'est quand même "marrant" que tout le monde trouve abérrant qu'il n'y ait pas de controle de vitesse pour une variation de 120 km/h de la vitesse max, sauf les responsables du réseau.... Les familles des victimes apprécieront!

Un TER n'est-il pas l'ancètre des Intercités???

La couverture de l'agenda 2014 de la SNCF: Z'avez remarqué??? Des TER, TGV, bus, camions, bateaux..... Mais pas de train de FRET!!!! Si c'est pas prémonitoire..... Pour ceux qui y croient encore, il faudrait juste ouvrir les yeux.... Circulez, y a plus rien à voir.