CRL COOL

Vers un service minimum pour le Fret à la SNCF? service minimum Fret.pdf A l'opposé, la fin du triage d'Aulnoye: triage AYE.pdf

Un gros client du combiné européen disparait: liquidation ICF.pdf

Les travaux pour la tangentielle nord ont débuté : Première pierre tangeantielle Nord.doc

Projets autour de la gare de Méroux : Gare TGV Meroux 90.doc

Apparemment, le trafic s'est arrêté avant le 31 décembre.... Colmar dernier train fret 12 12 10.doc

Un article de presse qui fait réfléchir..... Qu'est ce qui est dépassé? Les rames articulées du TGV ont eu des accidents (notamment un sérieux sur la LGV Nord en 1994, mais jamais personne n'est décédé grace à l'intégrité de la rame articulée..... Et pourtant: http://www.lepost.fr/article/2010/12/14/2340842_alstom-rff-sncf-complicite-autour-d-un-profil-ferroviaire.html

http://www.eurotunnel.com/frcP3Main/frcCorporate/frcMediaCentre/frcNewsReleases/frcNews2010/frcDecember2010/frpEurotunnel-Network-Statement.htm Le document de référence en question : DocumentReferenceReseauEurotunnel2012.pdf

Tu as trop d'idées pour un agent de la base.... fais gaffe, tu vas faire cadre bientot!!! dépose un dossier innovation, c'est pas mal comme idée en tout cas... Sinon, peu importe l'endroit ou on installerait un écran sur le pupitre.... Ceux qui ont roulé sur les vieilles séries de machines (7100, 8100, 16500, 9200, 16000, 2D2, etc...) s'étaient bien accoutumé de la fiche train dans le coin gauche du pupitre à peine éclairé par une lumière blafarde..... Alors un écran 17 pouces (environ) à coté de çà, c'est Byzance!!! Faudrait juste s'assurer que, contrairement aux écrans des 27000, çà n'éblouit pas trop la nuit....

promo du jour : frais d'avocat gratuits pour tout procès contre une low cost irlandaise!!! lotrela

cgt chambéry - de qui se moque la direction.pdf

La table ronde inter EF afin d'obtenir un statut de travail identique pour tous les travailleurs du rail fait vraiment figure d'arlésienne..... Tous les patrons y gagnent: - La SNCF car elle peut ainsi envisager une baisse du RH0077 - les autres EF car les statuts de leurs personnels ne seront pas revus à la hausse tant que cet accord ne sera pas obtenu....

Pinaise !!! Cà gagne bien comme métier acupunctrice..... 1.000€ par jour! Cà fait du 20.000€ par mois çà. Au delà de çà, on voit bien que l'indemnisation accordée à un avocat le mois dernier a fait des émules très rapidement, comme on pouvait s'en douter, comme on l'avait présagé...... Le service juridique de la boite va bientot pouvoir recruter.....

La photo que tu mets en référence est celle du sélecteur panto d'une 18 belge..... Est-ce le même que celui des 40100?

Cà fait plusieurs mois que le service du dimanche matin ne débute que vers 7h sur la ligne 1 ...... Cà n'engendre pas de perturbations majeures, sachant qu'il y a vraiment très peu de monde ce jour là et dans ces heures là dans les transports en commun.

La solution des gants isolants a été envisagée, notamment pour le maintien d'éclairage..... A mon avis, ce matériel ayant en gros une espérance de vie de 2 ans, il n'y aura pas de mesures d'envergure de prise ni de gros investissements réalisés.... En tout état de cause, mieux vaudrait que çà ne se reproduise pas: le droit de retrait guette..... J'ai croisé mercredi le conducteur de Melun a qui cette mésaventure est arrivée sur la Z5341. La rame est partie en expertise à Villneuve, mais "RAS aux essais" et la rame a repris le service normal. Lui, pour le reste de la journée a eu des envies de vomir et se sentait sonné..... Du 72V continu, c'est clair que çà commence à chatouiller sérieusement....

Cà a repris partout..... Les interrupteurs de la BL ont reçu des capuchons thermoformés et la fiche rose mentionne également l'interdiction d'utiliser le maitien d'éclairage pour les changeents d'extrémité.

Vive Sirius alors !!!!! nonmais :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Il n'y a pas qu'en France qu'on démolit les locs.... En Suisse aussi!!! Ici, la fin d'une Ae 6/6 : la demoiselle ne parle pas français, mais les images sont claires.... http://www.videoportal.sf.tv/video?id=705f4666-5c27-4837-82d8-fb1a36c5c1df lapleunicheuse lapleunicheuse

On tombe là sur un autre débat: Fait-on de la désinformation basée sur du sensationnel non vérifié? Les journalistes n'ont-ils pas un devoir de vérité ou de la rétablir en cas d'erreur? Ou alors l'information est-elle dirigée et plus ou moins censurée??? Pas en France!!! Je n'ose y croire!!!! nonmais

D'un coté il y a un agent de la base (ADC) qui est accusé d'une faute qu'il n'a pas commis.... La sanction, elle est médiatique pour lui..... D'un autre, un chef de plateau de VFE (cadre) qui a fait une faute et qui ne sera pas sanctionné..... C'est raide, non? Pour la fiche train, j'ose espérer de G Pépy ou un de ses sbires a le logiciel Bahamas sur son PC et a pu éditer la fiche train de l'ADC.... En tout état de cause, au plus tard au premier arrêt du TGV, la direction pouvait avoir photocopie de la fiche train en possession de l'ADC et donc, le soir même au plus tard du plus tard, elle était en mesure de disculper l'ADC.... sans attendre 3 semaines pour quelques lignes dans la presse..... L'incident date du 12 février et la réponse de la direction par la lettre de Mr Leborgne du 25 mars!!!!! Voir ce doc : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/23722-tgv-8617-en-gare-du-mans-le-directeur-repond/page__p__302608__hl__8617__fromsearch__1#entry302608

Bienvenu à vous deux sur ce forum..... je remets le lien sur l'association créée suite à ce drame.... http://justinetunousmanques.blogspot.com/ Les temoignages et idées des personnes du coin, comme vous, doit pouvoir contribuer à faire avancer les choses.... Malheureusement, des établissements comme celui d'Audrieu, il en reste des centaines sur le réseau. Certains sont munis de pictogrammes, d'autres non.... Dans certaines gares, des agents sont présents dans les horaires des trains desservant un de ces établissements, dans d'autres, il n'y a rien ni personne.... Dans le cas d'Audrieu, n'est-il pas possible de trouver un accord financier entre RFF, la commune et / ou le conseil régional afin de faire installer une passerelle ou un passage souterrain (beaucoup plus onéreux)?

Tu entérines l'idée que, quoique puissent dire les agents de la base, les idées seront forcément mauvaises..... La SNCF serait-elle une "république démocratique bananière" adepte du "Causes toujours"? L'idée, elle l'a.... Ah Ouais!!! Pour le volontariat, elle aurait ne serait ce que reculé sur le minuit/minuit pour rester au 19/6, le projet devenait réalisable et il y aurait eu bien plus de 1100 "volontaires" Ce point de la réforme alors envisagée, c'était moins de 5% du gain de productivité escompté soit quelques millions d'€ annuels... à comparer au CA du Fret, c'est rien. Elle n'a rien écouté, elle a été dans le mur.... Et aujourd'hui on en est à la filialisation.... mais au final, n'était-ce pas le but recherché???

Le journaliste du Figaro a dû appeler sa rédaction moins de 20 km après la gare du Mans.... Tu parles d'un scoop pour lui !!!!! Il faudrait retrouver les dépêches des grandes agences de presse ou de ce journal à la date de l'incident, mais je suis convaincu que moins de 2 heures après l'incident, tout était sur la table: annonce du controleur, fiche train, rumeur dans les médias, etc... Bref, tout pour que la direction puisse communiquer pour défendre son conducteur. Pour les excuses ou un démenti du Figaro.... Cà reste à voir.... Les services juridiques de la SNCF ne pouvaient -ils pas contraindre le journal à publier un communiqué rétablissant la vérité sur le sujet? Accuser quelqu'un de faute professionnelle alors que ce n'est pas le cas, c'est grave.

Ah ouiiiiiiiiiiiiiii !!!! Comme au "Printemps du Fret" ou sur le Blog du Fret.... Il y en a eu des idées émises..... Aucune n'a été retenue par la direction. C'est encourageant quand même....