CRL COOL

pas du tout....

Oui c'est bien çà.... Là, j'ai pris cette photo depuis le point ou on est censé pouvoir la lire..... Que du bonheur!!

J'y suis passé quand j'étais CRMP à Paris Nord, pour les échanges de 15000 avec PLV..... On changeait de bout sur les aiguilles juste après le Racc, sauf si on était reçu sur la voie centrale sur l'Est ou il fallait alors aller à Pantin Zone... C'était en 1996.... Depuis, ce TM ne doit plus rouler.

Je ne suis pas persuadé qu'en Allemagne on ait entendu parlé du déraillement de Choisy le Roi, incident grave s'il en est bien que la SNCF ne soit en rien responsable de ce qui s'est passé...

Bon, ben.... même joueur joue encore....

Canal de l'Ourcq sur la ligne Bondy-Aulnay ??

C'est çà..... Le MVGV entre à Lieusaint sur LGV est un garé (arrêt [C]) à Marolles pour dépassement par le TGV postal qui va à Macon, puis repart juste derrière pour sortir à Pasilly et reprendre la ligne classique comme les TGV Paris Dijon..... En ce moment, avec les travaux sur la première section de la LGV, il entre sur LGV à St Florentin et ressort à Macon. Ci joint une photo du dépassement à Marolles par le postal:

Non.... J'ai marqué plus haut qu'il y avait un quai, mais aucun train n'y avait d'arrêt commercial, ce qui n'est pas le cas pour Le Creusot et Macon Loché

Merci de cette précision, je ne connaissais pas cette parade de la direction....

MVGV, c'est Messagerie à Grande vitesse.... Ce train roule à la vitesse des V160 sur ligne classique, et roule à 200km/h sur LGV sivant la signalisation au Cab signal...

non... Et ce n'est pas un PRS avec un quai sur cette ligne.

Pas dans le secteur de Lyon.... Le MVGV est le seul Fret qui passe par LGV, il est assuré par une 22200 équipée TVM430 (il y en a 7 : 22379, 380, 386, 399, 401, 403, 405). Si ce n'est pas une de ces locs en tête, il passe par ligne classique.

J'ai envie de te dire que ce n'est pas ce PRS là.... bigbisous

Yield management..... les prix fluctuent en fonction de l'occupation du train au moment de l'achat. C'est ainsi que çà se passe dans l'aviation: sur un même vol, il est difficile de trouver plusieurs clients ayant acquitté le même prix pour effectuer un trajet identique.

Oui.... Sachant qu'avec des quais il n'y en a pas des masses..... (5 à ma connaissance) par conséquent, non.....

Ah!!! Tu aura le train, mais pas l'endroit..... J'avais oublié les 22200 TER..... Désolé.... Ce train ne termine plus à Orange, mais à Césud à coté de Miramas.... C'est bien ce train, mais pas à Villeneuve. Effectivement, c'est bien du Fret derrière Oui.... C'est pas à proprement parler une gare..... Il y a bien un quai, mais aucun arrêt commercial.

Nice, c'était 59mn à la PS si mes souvenirs sont bons.... Cà, c'est imparrable.... Mais grève carrée de 24h chaque semaine, c'est contournable.

Il n'y a jamais eu de 22200 à Chambé!! Juste des 7200PV. Celle là, elle est de Villeneuve.

Bah pourquoi???

Alors je relance.....

A gauche sur la ligne Dijon-Bourg (ligne de la Bresse) V1, à coté de Dijon Céréales???

Ah bon? Et la 72084 alors??? C'est cet exemplaire de la série qui doit, après sa radiation, rejoindre Mulhouse....

J'ai pas eu peur.... J'ai juste entendu un discours archi démago-électoraliste.... Il ne manque que les messages subliminaux "Votez pour moi!". Il dit bien qu'il veut réduire le nombre de fonctionnaires, et là dessus, il s'y applique.... Je me souviens avoir lu dans un journal québécois en janvier 2007 un article comme quoi, s'il était élu, il s'attaquerait aux régimes spéciaux et à l'âge de la retraite. Il a dit ce qu'il allait faire, et maintenant il fait ce qu'il a dit.... Bref, rien de nouveau.

La 72075 avait d'ailleurs un bruit particulier lié à son moteur différent du reste de la série... Elle avait d'ailleurs un roulement particulier à Rennes. Par la suite, la 72044 a aussi reçu un moteur plus puissant, mais elle a été remise au type vers 2001.

Non, je ne crois pas..... La direction adaptera le plan de transport activité par activité et le tour sera joué.... Et qui s'embourbera 26 jours de grève en 26 semaines?