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On pourrait meme presque parler de chapiteau...

judiciaire ? Bon OK........j'ai pas précisé enquête TECHNIQUE Pfffffff

Marne ? Pour revenir à ta précédente photo , connais tu la raison de la présence du TIV 20 ?

Département des Ardennes ?

Le Prefet des Pyrénées-Orientales vient de cosigner un courrier avec la présidente du Conseil Départemental , Hermeline Malherbe , pour demander au procureur de la République de Marseille de rouvrir cette route de Thuir. Seul ce dernier pourra accorder la réouverture de la route ( et de la voie ferrée ) s'il juge qu'aucun autre élément sur place soit nécessaire pour que le BEA puisse mener à bien son enquête.

Les heures d'ouverture de ce pont sont 10 h 15 et 19 h 10 tous les jours , à la demande...ce qui ne doit pas manquer en cette période estivale.

Jura ?

Ligne de l' Azergues ?

Ligne à voie unique ?

Sur la ligne Dijon-Nevers ?

Sur une VUTR ?

La gare que l'on recherche est peut-etre sous le trait...

Mont-Louis

Quart sud ouest ?

Les travaux de construction d'un viaduc ont commencé. Mise en service prévue en 2020. https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/ille-et-vilaine/viaduc-saint-medard-ille-presentation-du-calendrier-1339515.html

Gare de Préfecture de Département ?

En attendant son train , peut-on aller tremper ses pieds dans le Célé ?

Entre Amiens et Aumale ?

Vers Lapeyrouse ?

Ce sont des B 81500 qui assurent le service. Aigues Mortes - 27 décembre 2011 - Longeant la citadelle fortifiée voulue par Louis IX, le B81813/4 approche du terminus du Grau du Roi. © transportrail Aigues Mortes - 29 décembre 2014 - Le pont tournant est une particularité de la ligne, tout comme sa traversée de la ville en accotement de la voirie et le passage à niveau manuel en sortie de la gare. © transportrail

Moitié Nord ?

Il y avait déjà eu le même remplacement l'année dernière. "Pour améliorer votre confort , l'autocar est remplacé par un train "... Et pourtant, ils ont remis l'autocar .

Sur le journal L'Indépendant du 13 avril dernier : Millas: nouvelles constatations sur les lieux du drame Experts des compagnies d’assurance, de la SNCF et avocat de la société propriétaire du bus ainsi que de la conductrice étaient réunis ce jeudi sur les lieux du drame. Les innombrables interrogations cherchent encore des réponses concernant l’effroyable collision entre un TER et un bus scolaire qui, le 14 décembre dernier, a volé la vie de six enfants de Saint-Féliu-d’Avall. Jeudi, un nouvel état des lieux destiné à évaluer les dégâts matériels, engager les procédures de dédommagement mais aussi estimer les travaux de réparation des axes routiers et ferroviaires, a été dressé. De constatations en prélèvements d'échantillons, les discussions entre les différents intervenants se sont attardées sur l'état de marche de la pédale d’armement de fermeture et d’ouverture du passage à niveau, située à environ 700 m, ou encore sur la présence de tuyaux d’arrosage passant sous les rails, et enfin sur l’origine de ces traces retrouvées au-dessus du phare avant droit et sur le flanc du bus, qui pourraient être compatibles avec un choc avec les barrières de sécurité.

Où est la psychose ? Relis bien ma phrase.

Le problème insoluble est qu'un bus de ramassage scolaire doit emprunter des routes très secondaires pour desservir villages et hameaux et , de ce fait sera toujours obligé de franchir des PN pour effectuer son service.