Bauvilla

Down: Des ennuis de santé, qui expliquent ma fugue du Forum. Down: La situation catalane, ríen d'encourageant.

Les postes 4 et 6 de Matabiau (PRS) existent encore ?

Je confirme. Avant la construction de la LGV. Tardienta - Huesca avait été electrifiée en 3KV CC.

Beaucoup d'Espagnols pensent que de toute la panoplie AVE, la série 100 (TGV) est la meilleure.

Petite précision. Palma de Mallorca, aux Baleares et Las Palmas de Gran Canaria aux Canaries.

Pont route ex rail ?

Simandre ? Ligne des Carpathes

Je plussoie. C'est le mieux que tu puisses faire. Expérience vécue.

St Jory Toulouse 3e voie banalisée. ST Jory Montauban 3 pas (Castenau - Montbartier) Montauban - Caussade 1 pas Caussade - Lalbenque 1pas en cours Lalbenque - Cahors 1 pas Plus haut je ne sais pas

En Espagne, lorsque on a commencé à banaliser les régulateurs hésitaient à utiliser la bana hors incidents. Aujourd'hui on ne s'en prive pas pour fluidifier le traffic. Je pense que la bana/IPCS est une bonne chose.Encore faut-il les utiliser.

D'après ce que je vois, la ligne POLT sera à moyenne échéance sous IPCS des Aubrais à St. Jory. J'en suis tout étonné sachant que d'une part le traffic diminue et d'autre part les réticenses de SNCF pour les Banalisations et les IPCS. Serait-ce pour des opérations de renouvellement sans trop couper la ligne ? Itou de Morcenx à Dax ce qui fait que des Aubrais à Hendaye ne manqueront plus que les IPCS du Gazinet à Morcenx. Même question.

J' imagine que les TGV qui vont à la casse sont trop obsolettes pour fournir des pièces de rechange pour les nouveaux. En ce qui concerne les séries de matériels partiellement radiées, se sert- on de pièces des locomotives férraillées ?

Ariège ?

Caf et Talgo ? En ce qui concerne Talgo, tant que le Partido Popular et l'Opus Dei continueront a (mal) gouverner l'Espagne Talgo pourra être tranquile. Renfe sera son premier et grand client. En ce qui concerne l'AVE du désert, faut y voir. Ce n'est pas évident. Il est vrai que les amitiés du roi Juan Carlos avec son homologue arabe y sont piur quelque chose. Si jamais le TGV de Californie se fait faudra y voir aussi. En ce qui concerne CAF, je les vois tomber sous le giron de AlstomSiemmens comme marque spécialisée dans son créneau.

En Espagne c'est un délit tipifié dans le code pénal. Art 559. Altération de l'ordre public. Sauf si les éléments du type térrorisme (bande et intention de causer panique) sont avérées. En auquel cas les articles correspondants s'appliquent

Mmmm. Je pense que l'utilisation d'un réseau d'un particulier mérite plus qu'une simple mention. Il y a des droits que vous allez monayer. Soyez un peu plus juste et génereux avec vos fournisseurs. Je conseille également à celui qui prètera le réseau d'exiger une caution et d'une assurance RC contre les aléas du tournage, la casse et la disparition de matériels. Si j'avais un réseau à vous proposer, telles seraient mes conditions.

Óù, ces IPCS ?

J'ai une certaine jalousie de ceux qui peuvent voir la télé française hors de l'hexagonne sans parabole ni cable

Ahhh, question langues régionales je peux vous en parler. L' Espagnol est officiel dans toute l'Espagne et est la langue de l'Etat. Il y a en plus le Catalan que serviteur parle et écrit également qui est co-officiel en Catalogne, ainsi que l'Occitan (Val d'Aran). Le Catalan est également officiel aux Îles Baleares et dans la région de Valence, quoique beaucoup de valenciens disent que c'est une langue différente du Catalan. En gros c'est comme le Français et le Belge ou le Quebecquois. Ensuite vous avez le Basque, officiel au Pays Basque et en partie de la Navarre. Puis le Galicien (Gallego), officiel en Galice et apparenté au Portugais. Viennent ensuite des langues minoritaires comme l'Asturianu (Asturies), l ' Aragonnais et les variantes du Castillan (Espagnol) parlées dans le Sud et aux Îles Canaries. Je vous rassure. Chez Adif on ne parle que Castillan.

Sur Polt ? Aucun fret ??

Chez Adif, les nouvelles électrifications sur réseau classique ne se font plus en 3KVCC. la dernière en date Medina del Campo - Salamanca s'est faite en 25KV AC. Suit le prolongement vers le Portugal en cours et la connexion avec le réseau des CP électrifié en Monophasé.

Combien d'heures de vol ?

Même si c'est moins urgent, la mise en 25 Kv CA de tout le réseau électrifié en continu, en tenant compte des parametres d'interopérabilité. On gagnerait déjà beaucoup à réduire à deux tensions. (Je ne sais pas si les Allemands accepteraient de basculer en monophasé à la française)

Même si j'ai souhaité ardament que le TGV arrive à Barcelone, je regrette la disparition des Talgos de nuit et que tous les trains qui allaient sur Portbou au départ de Calais, Hambourg, Genêve, Amsterdam, Strasbourg, Bruxelles, Rome... n'aient jamais pu aller sur Barcelone. Je suis sûr qu'ils seraient pleins. Tout le monde n'aime pas l' avion

Merci. Deux façons distinctes de voir la chose. Sauf qu'en Espagne le droit du travail en temps que loi spéciale est préeminent sur le code civil en raison de matière et que toute convention entre les parties ne peut déroger à la loi, Estatuto del Tabajador qui est très claire à ce sujet. Comme quoi le droit comparé n'est pas libre de surprises.