Bauvilla

Remarquez que les Allemands cassent aussi le block dans les gares, sans parler des ilôts manoeuvres, ni des postes directeurs que sí je ne m'abuse ont aussi fonctionné dans le réseau ex AL.   

Salut. Le 25 je dois accompagner un confrère avocat espagnol et son client afin de répondre à une convocation de la Gendarmerie dans le 82. Nous disposons de tous les justificatifs et attestations dérogatoires. Le trajet se faisant en voiture je voudrais savoir si la restauration sera ouverte ou s'il faudra se rabattre sur les commerces alimentaires pour se ravitailler. D'avance merci. 

Pour moi, l'alcool c'est terminé. Incompatible avec mes cachets, profitez-en vous qui le pouvez. 

En Europe, Il y a trois écoles principales quant à la signalisation. UK, France et Allemagne. L'Italie forme partie de cette dernière. 

Ils devraient aller aux USA, là bas le " horn", c'est à dire des trompettes à toute pompe sont largement utilisées, surtout aux PN, et les "engineers" Ne se privent pas de s'en servir même dans les "silent zones", sans oublier l'usage intensif de la cloche. 

Questions aux retraités. Votre temps de service militaire obligatoire compte-t'il pour vos droits de retraite ? 

Il y a 23 heures, Pascal 45 a dit :

Mise en service de la commande centralisée du réseau de Toulouse (SNCF - 06/10/2020)

https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_CCR_Toulouse_061020.pdf

Bey bye Toulouse Poste 4 et Poste 6 (PRS)

il y a 14 minutes, BAISIN a dit :

Je présume que ces TGV auront des motrices tri-tensions( 1500 et 3000 V DC et 25 KV AC 50 Hz), comme celles existantes actuellement. Avec la modernisation des lignes, on pose systématiquement un 3 eme rail, dans cette perspective. Même à HUESCA, où le nouveau tracé de la voie allant vers JACA( Canfranc), est préparé pour l' avenir( nouvelles traverses à double écartement, ponts récents adaptés au gabarit 25 KV, exactement comme à Grenoble en 1968 ( vu sur Google Earth)

Parenthèse: Entre La Tour de Carol et Puigcerda, sur la partie Espagnole, j' ai remarqué, sur une vidéo, que la voie ADIF a été refaite avec des traverses à DOUBLE ECARTEMENT( même si ce sont les cercanias qui, pour l' instant roulent ) Pas de traverses neuves,  entre la frontière et La Tour de Carol, en revanche , sur la voie "large " !

Pas la peine. Tout le réseau à écartement standart est sous 25 KV. La section Tardienta Huesca à 3 files de rails est aussi électrifiée à 25 KV.

Les nouvelles électrifictions du réseau classique se font toutes à 25 KV (Galicia, Extremadura) et bientôt Almería - Granada.

La première ligne qui va migrer d'écartement, Tarragona - Castellón sera elle aussi réelectrifiée à 25 KV. Les sections à trois files de rail conserveront les 3KV jusqu'aà réception de nouveau matériel bi-courant dont les appels d'offres sont en cours.

Le 30/09/2020 à 15:09, bruno a dit :

Bonjour Bernard.

Que veux tu dire ou sous entendre?

Que les compagnies aériennes et de bus vont adapter leur tarif à la baisse?

Bruno.

Ils ne sont pas très contents et on manifesté vouloir saisir l'Autorité espagnole de la concurence (CNMC). Quant à un bus Alsa qui proposose déjà Madrid Barcelone à partir de 8 Euros je ne les vois pas baisser leurs tarifs et quant à l'aérien, je doute que les compagnies (je pense surtout à un repère de brigands irlandais) baiisent quoi que ce soit au vu de leur état de faillite.

Le 28/09/2020 à 00:45, TER200 a dit :

On peut supposer qu'au moment où Ouigo Espagne entrera en service, Renfe aura rétabli son service... ou que les restrictions sanitaires s'imposeront à tous, non ?

Elles ont été levées fin juin. RENFE en a profité pour faire du cash sans aucune vergogne en ne modifiant pas le prix pour tenir compte des prestations non fournies, entre autres la restauration susnomée et le service video (films) avec fourniture d'ecouteurs à un seul usage tel que ça se faisait avant le COVID 

Pour répondre à la question du bar.

Sachez que le bar est une institution en Espagne, presque une religion. OUIGO l'a bien compris enpropossnt ce service alors que RENFE l' a supprimé pour cause COVID sans pour autant baisser le prix du billet de là où la restauration est incluse dans le billet.

le mécontentement dû à la fermeture des bars et restaurants en Espagne a causé beaucoup de malaise dans le pays, malaise récupéré par certains partis politiques.

Donc, le bar est "obligatoire" dans tous les trains longue distance en Espagne.

Pour info Ouigo n'aura qu'une seule classe, vraissemblablement   "Turista".

Étant sur place je suis assez optimiste, au vu de la réaction de ALSA bus (National Express) et des compagnie aériennes.

Sachez qu'en Espagne les bus longue distance ont droit de cité depuis bien longtemps et pour un prix légèrement plus haut du bus beaucoup de voyageurs prendront les OUIGO plutôt que de farcir de 6 à 10 heures de bus.

On voit bien que c'est centré sur l'Allemagne. Faudra y voir.

Le bar et le personnel de bord sont des atouts face à Renfe qui les ont supprimés, prétexte covid, sur les rames AVE plein tarif et qui ne sont jamais revenus, ce qui cause le mécontentement de la clientèle.

À Sants il est fort possible que ce soit ainsi. Si je trouve ou je fais une photo d'un TGV bleu/Inouï et d'un Ouigo E je vous la ferai parvenir. Je serai attentif aux chaînes de Télé espagnoles voir s'il y a de la pub.

Et ce sera aussi sous la marque OUIGO. Offre promotionelle de lancement. Les premiers10.000 billets à 1 Euro et les tarifs seront 50 % de ceux proposés par RENFE,

Pour commencer, dès le mois de mars 2021 5 aller et retours Madrid Atocha, Zaragoza Delicias, Camp de Tarragona, Barcelona Sants.

Question que beaucoup se posent ici. Y aura t'il des services OUIGO France- Espagne ?

Juste en ce moment sur Catalunya Ràdio, il est question de confiner la moitié sud de la région de Madrid, ainsi que les quatiers sud de la ville. Apparement la maladie échape aux mesures de prévention. En tout état de cause il est curieux de voir comment nos chers politiciens jonglent pour éviter ce qui semble inéluctable ici, un deuxième confinement généralisé.

La situation sociale devient grave, certains partis accusent l'immigration de propager la maladie "de par leur mode de vie" , sans compter les grafitis incitant à la haine contre les soignants les accusant d'assassins et de complices des gouvernants.

Il est vrai que les coupes budgétaires concernant la santé de la crise de 2008 ont fait beaucoup de mal et certains gouvernements régionaux de droite  (la santé dépend des régions en Espagne) ne jouent pas le jeu et continuent dans cette voie malgré la pandémie.

Dans les Baléares il est question de faire des parcs à touristes isolés du reste du territoire, au plus pur style Cuba afin d'éssayer de sauver ce qui reste des meubles.

13 hours ago, ADC01 said:

Si, glou, glou, comme il en faut pas gâcher et qu'il me restait de la bière, je fus bien obligé de la boire en mangeant.

Profites- en toi qui le peux. Moi, c' est la loi sèche.

Ici, l'équivalent du Procureur a manifesté que si des cas d’absentéisme avérés et non justifiés se produisaient, tans le parquet comme les services sociaux interviendraient, on en est là.

Moi j'ai été dépisté 5 fois depuis le débutde cette saloperie. Mais bon, il le fallait bien dans mon cas. Pendant mes séances de dialyse j'avais droit à une analyse virologique tous les mois, y compris dépistage du VIH.

Chez nous, la rentrée est pour le 15, il y a des parents qui ne veulent pas envoyer leurs enfants à l'école. Qu'en est-il en France ?

En ce qui me concerne, je n'écoute personne qui ne soient pas mes médecins traitants, et suit leurs consignes au pied de la lettre.

Je ne sorts de chez moi que pour aller à mes contrôles et pour acheter mes médicaments.

J'habite en dessus d'une supérette à laquelle je demande de préparer et me livrer la liste que je paye par carte ou virement.

Chacun fasse ce qu'ils voudra. Je ne m'en soucie plus, le COVID a frappé parmi mes connaissances, dont j'ai pris mes dispositions.

Bon courage et bonne chance à tous, on va en avoir bien besoin.

J'ai oublié de mentionner que les seules traverses bi-bloc installées en Espagne en ce moment sont des traverses système STEDEF noyées dans des dalles de béton.

Pourt info, la Grèce vient d'interdire les vols au départ et à destination de Barcelone. Pour quelqu'un qui y vit à 50 km et qui est une personne à très gros risques, je prends des immunodépresseurs, suite à l'opération de grèfe du rein et qui ne sort pas de chez moi, suite au comportement de mes concitoyens, je peux vous dire que je ne suis pas rassuré du tout.

On 8/27/2020 at 2:28 PM, jg45 said:

Bonjour,

Le problème évoqué se produit uniquement avec des entretoises corrodées en profondeur. Des entretoises saines ne posent pas ce problème.

En fonction des séries et années de fabrication, de la forme des entretoises retenant ou pas l'eau, et de l'état/composition du ballast situé autour des entretoises (certains ballast sont acides), il y a eu ce phénomène de corrosion, pas forcément sur les plus vieilles traverses (on en voit encore par exemple sur l'AGRIVAP qui datent des années 1930).

L'air marin pas seul du tout.

Initialement, effectivement, on préférerait en France la bibloc, car elle avait 4 faces d'appui en latéral, et cela rassurait pour les risques de flambage, mais une monobloc fait très bien l'affaire de nos jours.

Les monoblocs peuvent avoir quand à elles leurs problèmes de fissuration. Globalement, il y a quand même une tendance internationale en faveur de la monobloc (par exemple les NS déposent leurs biblocs).

Itou en Espagne, pendant les années 50, 60, 70 et début 80 c´était de la RS bibloc à la française, bien souvent avec des attaches Nabla.

Depuis c'est toute une panoplie de traverses monobloc  à divers écartements et avec attaches Vossloh. Les fast-clip de chez Pandrol n'ont pas fait long feu.

On 8/28/2020 at 12:33 PM, Bauvilla said:

Sans oublier le hiatus de Malause, 82. PàN prévu pour les transports routiers exceptionnels désservant la centrale nucléaire de Golfech. 

Je rectifie. Ce n'ests pas Malause mais Lamagistère 82, voir minute 48:25,