A1AA1A68000

Presque en effet parce que le jour où on verra nekro travailler... Yaya :chouchou: :chouchou:

Salut KeyHole est un outil développer par google pour faire de la cartographie via internet. Le nouvel outil Google Earth le remplace désormais et est téléchargeable sur le site suivant http://desktop.google.com/download/earth/index.html il permet de voir toute la terre dans un rendu 3D... Retrouvez la même chose en vue 2D sur http://maps.google.com A + Yaya

Hello, deux précisions: 1// il n'y a pas qu'avec assouan 2// et ça fait combien de temps qu'on paye un cadre improductif de la sncf à kataboxer ??? 1000 shoots à raisons de 30 secondes (je suis gentil, je dis qu'assouan comprend aussi vite qu'un homme)... ça nous fait du 30000 secondes soit 8h et 20 minutes ! 1 journée de travail !!! Yaya

Ne pas faire parvenir cette stat à mon patron et garder la tête froide... Ne pas faire parvenir cette stat à mon patron et garder la tête froide... Ne pas faire parvenir cette stat à mon patron et garder la tête froide... Ne pas faire parvenir cette stat à mon patron et garder la tête froide... Ne pas faire parvenir cette stat à mon patron et garder la tête froide... ... ... ... ... ... ... VIVE MOAAAAAAAAA !!! YAYA POWWWWWERRRRRRRRR (rien ne remplace un yaya !!)

+1 bien vu !!!! Et merci pour le lien, il est niquel ! yaya

Salut tout est dit grace à notre maitre-es-conduite ftb les accès en cabine de conduite sont strictement réglementés et dans tous les cas interdits au public sans accompagnateur dans le cadre d'une démarche bien particulière. De plus, l'accès étant un sujet sensible, je locke le fil histoire qu'il n'y ait pas d'embrayage là dessus. Yaya

Bon anniversaire à nos trois heureux hommes du jour: kornikaned, baboune11, et fukvb (en espérant qu'il n'en fasse pas trop :chouchou:) Yaya

Hello petite erreur : c'est les engins bicourants toutes séries confondues les BB20200 sont 25kV 50 Hz / 15kV 16 2/3Hz Yaya

Salut tout d'abord, il faut distinguer locomotive des rames complètes... Pour les automotrices et élements moteurs autres que les locomotives, on a les lettres suivantes: X pour les autorails (élements automoteurs à traction thermique) Z pour les automotrices (élements automoteurs à traction électrique) B pour les engins bi-modes Y pour les locotracteurs TGV pour les rames du même nom... Un autorail peut être composé d'un élement moteur et d'une remorque, auquel cas, on a un X accolé à un XR. De même, les Z ont des remoarques associées appellées ZR. Les TGV ont des remorques TGVR etc... Pour les Z, il y a une certaine logique en principe : exemple : la Z7319 est toujours associée à la ZR17319 (il s'agit d'une Z2 de la série des Z7300). X4300 + XR8300 parfois, on trouve la classe XABD72500 + ZRB721500 + XBD72501 Pour les locomotives les lettres désignent les boggies: chiffre pour des boggies porteurs, lettre pour des boggies moteurs BB = deux boggies à deux essieux moteurs A1A A1A = deux boggies avec 1 essieu moteur, 1 essieu porteur, 1 essieu moteur CC = deux boggies à trois essieux moteurs BBB = trois boggies à deux essieux moteurs 2CC2 = boggie à 2 roues porteuses, boggies à 3 essieu moteurs etc... Ensuite pour la numérotation: on regarde les 5 derniers numéros tranche 0 - 9999 : machines monocourant à courant continu 10000-19999 : machines monocourant à courant monophsé 20000-29999 : machines bicourant 30000-39999 : machines tricourant 40000-49999 : machines quadricourant 60000-80000 : machines thermiques exemple BB9200: machine continue à 2 boggies à 2 essieux porteurs... BB15000 : machine monocourant monophasée BB7200 : machine monocourant continuer BB22200 : machine bicourant (= 15000 + 7200). BB 36000 : machine tri courant CC 40100 : machine quadricourant CC 72000 : machine thermique ensuite, il y a un index ajouté en tête du numéro de tel sorte que l'ensemble fasse 6 chiffres (on complète avec un 0 éventuellement). Cet index est le suivant: 1 = machine VFR 2 = machine TIR 4 = machine Fret 5 = machine TER 6 = machine Infra 8 = machine IdF la BB9250 appartenant à fret est alors numérotée BB409250 la BB22213 appartenant à TER est alors numérotée BB522213 Pour les TGV, la logique est à peu près respectée... Une rame sud est ainsi composée: TGV 23000 TGVZR 123000 TGVR 223000 TGVR 323000 etc... TGVR 723000 TGVZR 823000 TGV 23000 +1 tgvzr car les remorques d'extrêmité ont 1 boggie moteur, et tgv + 1 car il y a une motrice paire et une motrice impaire par rame. pour les tgv atlantique : même chose, mais en 24000. TGV 24000 TGVR 241300 TGVR 242300 TGVR 243300 etc... TGVR 249300 TGVR 240300 (remorque 10) TGVR 24000 +1 ensuite les réseaux c'est les 28/38000 (remorque 28X500 et 384500.X où X est le numéro de remorque) TGV Transmanche 373200 et remorque 373201X Duplex : 29000 remorque 29X200 PBKA : 43000 remorque 4300X Voila, j'espère que ça ira en première approche Yaya

+1 Yaya

Coucou si j'y vais en voiture, tu grimpes dans mon aspirateur à pouffes ? Yaya

Salut j'ai une game-boy advance donc je ne pense pas en changer, même si les jeux ont l'air autrement mieux... Yaya

Salut je sais pas, ça avait l'air de rouler plein pot comme d'habitude, peut être que ça roulait moins vite, mais à l'oeil nu, pas évident de faire la différence Yaya

Salut qui frolent ?? non, non, qui touchent le sol... Ce week-end j'ai pu voir les contre-poids touchaient largement le sol et les engins qui passaient avaient le panto qui tapaient la caténaire... (harmonique de la caténaire sous-tendue) Yaya

Salut la privatisation n'est nullement en cause la dedans... C'est un peu facile de tirer à boulet rouge là dessus... C'est l'été, les rails se dilatent et je sais pas si vous avez vu, mais depuis quelques années, les chaleurs sont plus fortes... résultat, là où les rails étaient bien proches en cas de forte dilatation, ils sont au dela de la longueur admissible par les appareils de dillatation désormais... Et ça, ça touche RFF, SNCF, CFTA, Connex, tout le monde... Conclusion, béh on met des LTV (limite temporaire de vitesse) et on prie pour que çà bouge pas trop . Yaya

Salut béh ça existe, le répondeur :D ... ou alors un numéro où toutes les charges sont vers la boite, ça existe bel et bien (pour permettre aux gens d'appeller depuis l'extérieur, un peu comme un PCV...) Sinon, effectivement, c'est un peu délicat et j'imagine que quand tu te lèves, tu n'as pas la tête à ça, mais c'est indiqué, c'est facultatif !!! en gros, libre à toi de l'appeler ou non, il t'envoi juste un petit rappel si tu ne le fais (et ce rappel n'est envoyé que si tu l'acceptes !) Yaya

Salut et si c'était un numéro qui vous permet de vous signaler de manière facultative ? en gros, un système qui vous permet d'appeller gratos depuis votre tel portable pour vous signaler et qui vous envoie un SMS si vous ne vous êtes pas signalés et si vous acceptez de recevoir ce SMS au bout de 15 ou 30 minutes de retard par rapport à votre Heure de PS - 1h ? Yaya

Salut francoué, bah techniquement, ils pourraient aller quand même sur le batteau, au niveau de valenton et vers le sud, c'est encore de la TVM300 à ce niveau là... Mais c'est vrai que ce serait bizzare quand même comme utilisation. Yaya

Hello, y'aura quand même bien un coup de bateau pour traverser la turquie non ? Y'a une ligne de chemin de fer qui traverse le bosphore ? Yaya

Salut y'a-t-il encore des BB67200 seulement équipées de la TGVM300 ? Pour ma part, je croyais que tous les engins avaient été modifiés TVM430 étant donné qu'ils sont gérés en pool et donc supposés pouvoir rouler sur toutes les lignes tgv sans distinction ? Yaya PS : les 67200 ont bien sur été équipés comme les TGV Réseau de la fermeture hermétique des baies d'aspiration d'air pour les passages en tunnel n'est-ce-pas ? :haha:

Bienvenue Lolitouan ! Yaya

Bravo punkbruno ! A toi maintenant de jouer Yaya

Hé, j'ai mis un mot à 13h09 hier: je voudrais une photo du 7ème rivet en partant de la droite en bas du bloc d'attelage de la traverse de la 9273 !!! :valoche: :valoche: plus sérieusement, voici ce que je cherche: Bon courage ! Yaya

Microsoft Train Simulator. Yaya

j'ai trouvé un slogan pour vendre la katabox: Plus efficace qu'un vibro ! El kataboxo ! Yaya