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Salut Raffarin saute, raffarin saute, c'est vite dit ! Pour l'instant, seul un "changement majeur" a été annoncé... Mais Raffarin devait aussi sauté après sa claque aux régionales et rien... Le président a refusé sa démission, le renommant premier ministre et créant le gouvernement raffarin 3. Oserait-il créer refaire le coup de créer un gouvernement raffarin 4 ??? Yaya

C'est quoi la pusique ??? Yaya

Salut quoi penser ?? beh que ça y est, on y est à la libre concurrence... sinon pour la PC, les rames dromadaires : la PC dure 1h (PC + PREV + PREV)... A + Yaya

Je sais pas si on a le droit de le dire, c'est secret défense quand même ça non ??? Si les chinois du fbi l'apprennent, cela peut potentiellement compromettre nos chances pour les JO de 2012 à Paris alors chuuuuuuuuuttttttttt ! Yaya (sur la pointe des pieds)

Parce que je pinaille Enfin-bon-cé-pas-grave Bonne journée Yaya

Le était pour qui ???? Yaya

Oki merci, c'est donc la vitesse qui compte et pas seulement son indice de composition... Et si V = 160 km/h ???? je suppose freiner ? A note qu'en Belgique, si cela n'a pas changé, la rame poursuit sa route sans alimentation pendant un temps maximum de 7 minutes, à condition que la sécurité soit satisfaite (présence d'air comprimé etc...), le conducteur roule panto-baissé pendant ce temps et revient palper la caténaire toutes les minutes. Si au 7ème palpage pas de tension, arrêt des circulations... Yaya

Moi j'écoute pas de musique stroumpf yaya-grognon.

Y'a pas une règle ou les trains de catégorie vitesse supérieure (ou au moins égal ?) à V160 doivent commencer à freiner dès qu'ils ne perçoivent plus de tension à la caténaire et n'appliquer le freinage d'urgence qu'au bout de 20 secondes ??? (je parle sur le plan réglementaire, car sur le plan pratique, la plupart des mécanos préfèrent donner tout de suite un petit coup de frein ce qui limite l'usage de l'urgence). Autre question, c'est la vitesse qui compte ou la catégorie du train ? Un TGV (donc AUTOM VL 300) roulant à 90 km/h (vitesse fond de ligne aux RTs) doit appliquer la règle (règlementaire) du serrage de service immédiat ou doit attendre les 20 secondes puis s'arrêter d'urgence ? Yaya

Salut sauf qu'en voie unique, des carrés de pleine ligne, béh heu, y'en pas forcément quoi... Yaya

Salut super le freinage de ces matos, très puissant... Point négatif: - freinage un poil bruyant - matériel en traction thermique un poi bruyant.... Mais il y a surtout quelques petits soucis qui se posent. Sur les lignes électriques, il est souvent repris aux RTs que les AGC Bimode doivent circuler en mode thermique... Le souci c'est qu'une coupure volontaire à la caténaire ne permet plus d'arrêter ces trains en urgence... Yaya

Et tu te feras descendre de machine pour ne pas avoir essayer de rattraper le retard ???? tu diras quoi ? que tu observais tout le temps la marche à vue ? Il me semble que le sujet a déjà été abordé et malheureusement, la grève du zèle ne semble pas efficace. Yaya

Hello, plusieurs années après les néerlendais, la sncf va enfin tester la réversibilité pour les 7200 et les 22200... des essais auront lieu entre le 31 mai et le 3 juin entre Les Aubrais et Vierzon avec des rames corails réversibles poussées (et tirées également) par des 7200 et 22200 en prévision de la disparition des 25200, seules machines actuellement aptes à 160k/h en bicourant et les 16000, seules machines aptes en 25kV à faire du réversible).. Pourquoi après plusieurs années de retard, parce que les 1600 néerlendaises, soeurs des 7200, font de la révsersibilité depuis toujorus avec des dobbles decks trains (nos VB2N) voire parfois avec des assemblaes du type DD-AR + Dobbles decks + 1600 (genre Z20500 puis VB2N puis 7200, le tout commandé depuis un seul poste). A titre d'infos, voici les sillons réservés à ces marches: LAB 07h45 V 08h20 V 08h53 LAB 09h53 LAB 10h03 V 10h45 V 11h03 LAB 11h38 LAB 13h11 V 13h47 V 15h58 LAB 16h33 LAB = Les Aubrais V = Vierzon A + Yaya

Salut Blondin, que se passe-t-il avec ton windows ? il refuse de s'installer ? Peux tu nous en dire plus ? Ne serait-ce point lié (je me permets en toute innocence de poser la question) au fait que tu aies acheté un disque dur en SATA et pas IDE et que tu n'aies point donner à windows les drivers pour utiliser ton disque ? Yaya

Ah ouais, tiens j'ai pas dit la config... bon elles sont honteuses mais bon... PC blanc : P4 1,6Ghz 512Mo RAM, 140 Go DD en IDE, Video FX5200 256Mo RAM... (p'tit peux vieux) avec win ME... PC noir : P4 3,2Ghz-L2-2mb-s775, 1Go RAM, (l'autre arrive bientôt) 74 Go DD SATA, Video FX6600 256Mo RAM PC oprtable : P4 3Ghz , 512 Mo RAM, FX5700 128Mo RAM (rare pour un portable) A + Yaya

Punk, si tu viens sur Paname, on peut le voir ton pc Yaya

Salut et oui, si tu as l'occasion de lire l'excellent livre de "L'histoire de la signalisation ferroviaire" paru aux éditions de la vie du rail, tu verras que la france a hérité, au niveau des voies uniques, d'un certaines nombres de types de blocks manuels, dont les différences proviennent, comme l'a souligné Legenda, des différentes compagnies... BMVUSE du Sud Est, Block de voie unique type Savoie, type Ouest... Chaque block se caractérise par des méthodes d'annonce des gares différentes (avertissement ou disque ou combiné), par les types de gares de croisement etc... etc... je ne pourrai pas tout expliquer, il faudrait recopier la centaine de page traitant de la voie unique dans le livre poru cela... Aujourd'hui, on retrouve les traces des blocks parfois sur les RT (exemple de mention aux RT : voie unique de type Ancien Ouest)... et sur le terrain, on voit des disparités au niveau de l'implantation des gares... Yaya.

N'oublions pas qu'à partir de 2007 ou 8, les régions pourront choisir leurs opérateurs pour les transport régionaux... et le stif aurait plutôt tendance à refiler certaines lignes à la ratp plutôt qu'à la sncf (partie nord du rer b par exemple)... la sncf et la ratp veulent peut être se servir de ce genre d'accord pour en faire une vitrine ? Yaya

Sauf que quand la ventil s'arrête, tout retombe... et la ventil s'arrête ? bah en général 2 minutes après l'arrivée du train, c'est à dire pile quand les clients passent pour quitter le quai :coquine: Yaya

Ca doit être ça :coquine: (ou la timidité, ou alors, le respect de certaines règles du jeu ) Yaya

Non désolé, rares sont ceux qui me connaissent physiquement, et c'est mieux ainsi... Et de toute façon, jamais de présentation à un groupe d'un seul coup; Yaya

Ouais OK, on peut aussi dire que c'est juste les boitiers qu'il a acheté.... Et là, même neuf, y'en a pas pour plus de 300€ de boitiers et d'écrans HS et de claviers HS. Yaya

Même d'occase, y'en a pour une fortune Yaya

:carton: :carton: Pour me faire pardonner, je t'offre le café si un jour on se rencontre (et tu pourras voir que je qui pas aussi méchant que ça... ceux du site qui me connaissent le savent bien...) Yaya

Et après on dira que les mécanos ne sont pas riches :valoche: (je sais, c'est pas la question) Yaya