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Salut bah moi j'en ai de sifflet ... Effectivement, c'est radical. Par contre, le carré à ding-ding, j'en ai un, mais j'ai pas la pochette pour le mettre à la ceinture, dommage, ça me plairait beaucoup ! yaya

Salut la rame Sprague roulé régulièrement au cours d'opération journée du patrimoine ou de nuit ADEMAS. Il s'agit d'un MF67 et pas d'un MS . Et surtout, il y a cette odeur d'ozone si caractéristique Le seul souci de cette rame est son énorme besoin en personnel pour l'exploiter car le système de fermeture des portes n'est plus conforme et il faut au minimum 1 personne par plateforme pour l'exploiter d'après ce qu'on m'avait expliqué . Yaya

Salut Belles photos, enfin une gare TGV avec une liaison ferroviaire entre la gare TGV et la gare du centre ville !! (Ce qui n'est pas le cas de Satolas, Betterave, Aix et Avignon, hélas...) Yaya

Salut, suffit de demander: de Paris Est à Vaires : Pentes et Rampes maximale de 11%o sauf par les voies lentes de Paris Est avec des soutterains à 28%o Km00 LGVEE / KM 12 (raccord interconnexion) : Pentes 35 / Rampes 35 km12 / km 18,5 (sei Chauconin) : Pentes 12 / Rampes 21 km18,5 / km 39,1 (sei Ocquerre) : Pentes 35 / Rampes 35 km 39,1 / km 45 (sei Coulombs) : Pentes 14 / Rampes 35 km 45 / km 71,6 (sei Beuvardes) : Pentes 33 / Rampes 35 km 71,6 / km 90,1 (sei Villers Agron) : Pentes 35 / Rampes 22 km 90,1 / km 112,9 (Champagne Ardennes TGV) : Pentes : 35 / Rampes 35 km 112,9 / km 140,6 (sei Livry-Louvercy) : Pentes 14 / Rampes 35 km 140,6 / km 146,2 (Rac Chalons) : Pentes 4 / Rampes 10 km 146,2 / km 166,8 (sei Tilloy et Bellay) : Pentes 6 / Rampes 15 km 166,8 / km 188,3 (sei Villers en Argonne) : Pentes 35 / Rampes 18 km 188,3 / km 212,9 (Gare Meuse TGV) : Pentes 20 / Rampes 35 km 212,9 / km 235 (sei Lamorville) : Pentes 35 / Rampes 35 km 235 / km 263,4 (sei Preny) : Pentes 35 / Rampes 35 km 263,4 / km 269,8 (Rac Pagny-Vandières) : Pentes 35 / Rampes 9 km 269,8 / km 280,7 (Gare Lorraine-Louvigny) : Pentes 32 / Rampes 34 km 280,7 / km 301,4 (fin LGV) : Pentes 25 / Rampes 26 Amicalement Yaya

Salut, à mon humble avis, la LGV Sud Est entre Paris et Valence (enfin le point de transition TVM300 / TVM430) actuellement en TVM300 ne verra jamais la TVM430 seule. Je pense qu'elle connaîtra une modernisation massive du type TVM430 + ERTMS niveau 2 (ou 3 ?). La LGV EE va être un formidable laboratoire pour l'ERMTS justement ! Yaya

43950 m²/an, en dessous de la moyenne nationale. Parisien, pas de voiture, en vélo pour le boulot, je fais le tri selectif et je fais attention hihihihihi Yaya

Salut y'a aussi le pseudo métro de Rouen : le metrotram ou le tram plonge et joue au métro en centre-ville... Yaya

Salut UP : je pense que je vais ouvrir un sujet spécialement pour raconter mes malheurs (mode caliméro) donc aujourd'hui DOWN1 : un obstacle sur ma voie (un vrai, tout comme dans le référentiel (enfin un peu plus petit quand même !)) DOWN2 : des enfants sur ma voie, inconscients des risques qu'ils prenaient (ils préféraient se becquoter plutôt que de me voir arriver ??) Yaya

Quiche lorraine maison + poivron grillé Yaya

DOWN : prise de tête avec le bureau de commande... mais BIG UP : J'ai REUSSI A LES NIQUER !!!!! GNIARK ! ca fait plaisir des fois, j'vous jure ! Yaya

Je ne veux plus de la feuille qui t'appelle 5 fois par jour sur mes repos et qui ne sait pas communiquer entre ses différents agents !!!!!! (là je suis en colère noire !) Yaya

Salut avant de taper sur l'un ou l'autre, faudrait vérifier la véracité des faits (même si on va entendre beaucoup plus de on dit que de rapports officiels !). A côté de ça, ne pas oublier aussi un train qui est parti sans autorisation de départ en voie unique... Gloups ! Yaya

Salut, bienvenue Jeace. Pour répondre à Dom, c'est possible, il suffit d'aller dans le panneau membres, puis recherche et basculer en "recherches avancées" (bouton gris en haut à droite) et là, tu peux choisir des options de filtrage en plus ! Yaya

Salut, erf... je sais même pas où il est le foyer de BDT .... Je ne fais jamais les RHR, j'habite à côté du taf ! Mais je demanderai quand même, merci du conseil :! Yaya

Salut Arnaud, je peux te dire que les conditions du réseau nord ont vachement évoluées alors ... A Paris Nord (Antenne), au pur fac, tu as une grille de repos désormais avec 5 week-ends (au sens SNCF donc dimanche-lundi ou samedi-dimanche ou samedi-dimanche-lundi) sur 8 qui sont en repos, commandés à l'avance, déroulé jusqu'au 31/12. Par contre, les 3 autres week-ends, tu en prends plein la gueule. Pour la commande, c'est au plus tard à la FS de la journée précédente, et cela ne m'est arrivé qu'une fois. En général, tu as ta commande pour minimum les 48h à venir (voire plus, depuis hiers, j'ai ma commande jusque mardi confirmée (RP-RP-Banlieue (RHR) Banlieue - Banlieue - RP - RP). Yaya

Salut, tout dépend de la composition que tu as derrière ta 40100, mais une 40100 avec 7 voitures derrière avalait (dixit un ancien 40100 qui vient raconter ses histoires au dépot) sans souci la rampe en question. Au dela de 7 voitures, cela commençait à perdre de la vitesse. Maintenant , les profils dans le nord ne sont pas aussi terribles que dans d'autres régions (la maurienne par exemple...). C'est vrai que ces machines inspirent beaucoup de respect mais leur complexité en ont fait des machines relativement fragiles finalement (d'où la légende qui disait que le chef d'atelier sortait une bouteille de champagne lorsque les 10 unités roulaient en même temps). Et leur complexité les a rapidement limité à la seule ligne Paris / Bruxelles (et peut être Paris / Charleroi-Liège ? j'ai un doute, je pense que ce sont plutôt les 18 belges qui faisaient ces missions). Elles n'ont jamais pu aller aux Pays Bas ou en Allemagne alors qu'elles étaient taillées pour... Bien dommage ! Yaya (qui s'extasie plus sur une 40100 que sur une 6500 ou une 231)

Salut, ouh là, intégralement non, il y a des grandes zones à 320 mais des zones à 300 aussi: pour mémoire voici les vitesses: Km1,0 <=> Km 17,5 : 300 Km 17,5 <=> Km 91,6 : 320 Km 91,6 <=> Km 104,7 : 300 Km 104,7 <=> Km 300,1 : 320 Il y a donc 10% de la ligne environ limitée à 300 Yaya

Salut, Je suis d'accord avec ton analyse, sauf que j'ai quelques arguments pour toi: - SFR (ex SFR-Cegetel) a son fournisseur d'accès internet : Neuf / Cegetel. Alors pourquoi SFR (téléphonie mobile) passerait par un fournisseur d'accès concurrent (wanadoo) qui doit certainement lui facturer beaucoup plus cher son accès internet que son propre fai ? - On peut masquer son IP par des proxys, mais sur le réseau wanadoo (ou pour avoir accès à un proxy wanadoo), il faut forcément être abonné France Tel (essaye de faire un telnet sur un serveur FT, si tu n'es pas abonné chez eux et que tu te connectes pas depuis chez toi (ligne fixe = identifiant) ou par le 0899 (pour les nomades), ton telnet est rejeté). Je ne sais pas s'il existe encore des FAI qui autorisent le telnet sans être abonné chez eux (à une époque LibertySurf le faisait, mais c'est fini depuis longtemps). - Si Clément a une puce SFR et qu'il n'y connait rien et qu'il a une adresse IP chez wanadoo, alors pourquoi compose-t-il un numéro chez wanadoo ? Il doit payer bien plus cher ? A ta dispo pour en discuter. Pour rebondir sur les propos de Sébastien Martin, l'adresse Mac (utilisée dans les couches 3 et 4 de la communication IP si ma mémoire est bonne (les 2 premières étant les modes de communication et pics de tension si je me souviens bien ??? c'est lointain pour moi)) ne transite qu'entre ton ordinateur et le DHCP de ton FAI pour l'obtention d'une adresse IP. Il n'y a effectivement jamais communication de l'adresse Mac au dela du premier serveur DHCP rencontré sur le réseau vu que tout le reste du dialogue se fait ensuite via les différentes adresses IP que tu auras. Par contre, je sais pas si les serveurs DHCP archivent les bails IP / adresse Mac (et si oui, est-ce une obligation légale ou non ?) Amicalement Yaya

Ou alors tu mens, tout simplement... Là, tu es toujours connecté via wanadoo, à Orléans, et ce ne sont pas les seuls messages que tu as émis depuis cette ville... Mais bon, ça doit être mon faible talent d'informaticien (5 années dans l'informatique et les réseaux quand même hein...) qui doivent me faire raconter n'importe quoi Yaya PS : par contre, moi j'arrive pas à installer windows, je dois pas être un hacker. Désolé... Détermination de l'itinéraire vers AOrleans-151-1-7-246.w90-21.abo.wanadoo.fr [90.21.54.246] avec un maximum de 30 sauts : 1 * * * Délai d'attente de la demande dépassé. 2 14 ms 18 ms 13 ms m232.net81-64-0.noos.fr [81.64.0.232] 3 19 ms 33 ms 19 ms s025.dhcp212-198-4.noos.fr [212.198.4.25] 4 * 16 ms 14 ms 80.236.0.37 5 15 ms 19 ms 22 ms ip-134.net-80-236-4.rev.numericable.fr [80.236.4.134] 6 16 ms 30 ms 15 ms 213.46.163.169 7 18 ms 18 ms 19 ms 81.253.129.210 8 17 ms 17 ms 16 ms pos0-0-0-5.ntaub101.Aubervilliers.francetelecom.net [193.252.159.134] 9 20 ms 17 ms 15 ms so-1-3-0-0.ncorl101.Orleans.francetelecom.net [193.252.159.133] 10 18 ms 21 ms 22 ms net1lo3.bsorl151.Orleans.francetelecom.net [193.253.171.66] 11 67 ms 73 ms 114 ms AOrleans-151-1-7-246.w90-21.abo.wanadoo.fr [90.21.54.246] Itinéraire déterminé.

Salut MIRAAACLLEEEE !!! Hier, je n'ai eu qu'un SAI !! Pas eu une panne !!! Yayaa

Salut, m'en parle pas... l'autre jour, la centrale tachi du train qui m'abandonne en cours de route... et hier soir DOWN1 : je roule : DJ + 2 + Defaut Traction. Premier arrêt, je réarme, ça repart. Je redémarre : DJ + 2 + Défaut traction, a plus jamais voulu refermer. Je repars de Villeparisis, je monte à 60 et la DJ + 4 + Défaut Traction, Défaut Frein Electrique... J'ai finis sur l'erre à Mitry (ouf...) DOWN2 : à Roissy 1, j'ai vidé un extincteur dans une poubelle à quai qui fumait. les flics arrivent en courant (ils étaient sur le quai) en s'inquiétant de ce qui se passe, je leur dis que la poubelle fume : "ah bah ça doit être la nana à qui on a dit de jeter sa clope qui l'a mise là" (j'ai pensé : "sans l'éteindre ???????") Yaya PS : repos mercredi et jeudi, la ligne B devrait rouler normalement !

Salut attention, steph1204, tu es au régime sédentaire, donc les repos commencent et finissent à minuit Ta prime de déplacement ne comporte donc que les journées où tu ne peux pas rentrer chez toi. A l'inverse, quand j'étais en formation et quand un TB est en formation , il est au régime roulant, donc FS à 19h pour repos et PS à 6h pour reprise (y compris les temps de trajet pour aller au taf dans ce cas) : et dans ce cas, tu dois être en complète à 100% si le trajet est trop long (perso, j'avais 2h30 de trajet, pour que ça rentre, on avait la complète les week-ends). Yaya

UP : Ca y est les gars j'y suis arrivé !!!!!! Une journée sans appliquer le guide de dépannage !!!!! DOWN : bah c'était pas hier en fait parce que j'ai du appliquer le GD pour une non préparation du matériel (RB.K à basculer à la main... snuk !!) (vous y avez cru à mon up hein ... hihihihihi) Yaya

Un de toi vaut toutes les dédicaces du monde Yaya

Salut DOWN : voila encore en panne hier soir... Yaya