Christophe

Bonsoir, La presse évoquait la non-reconnaissance en Grande-Bretagne de la licence européenne des conducteurs «du continent» en cas de Brexit dur. C'est purement administratif et j'imagine que les entreprises ferroviaires concernées s'activent auprès des instances ad hoc. Didier D en sait peut-être plus...

Bonsoir, Suite à l'intervention de MaK pour une double signalisation des PN dans le sujet Millas. Voici un feu très visible à Phalsbourg en Moselle (le mât est rouge lorsque le feu l'est) : Image : Le républicain Lorrain.

Bonjour, Ce sont les majorations MST ? Étant loin de l’ouverture des droits à la retraite, j’ai le temps de voir venir...

Bonjour, Le bâtiment a beaucoup évolué... ou alors ce n'est pas la bonne réponse.

Bonjour, L'orange était déjà utilisé sur les turbotrains et une couleur à la mode, non ? Il me semble que la zone d'essais en Alsace était grillagée (sans parler des mesures d'ordres spécifiques aux essais). Il me semble également que les premiers essais ont été effectuées en Alsace à cause du tracé de la ligne, de la proximité d'Alsthom Belfort et des Ateliers de Bischheim (en charge des turbotrains). Depuis la norme est devenue la circulation avec projecteurs allumés. Retour au PSE rame 16 : «... et le bar en cuivre, vous ne referez pas le bar en cuivre ?»

Bonsoir, Comment sera assurée la maintenance de ces 2 rames ? Je pense aux engins en service opérationnel qui restent bloqués à l’atelier pour «attente pièces». Ces rames circuleront à très grande vitesse (j’imagine) et resteront les seules de leur série (avec leurs composants spécifiques, plus fabriqués, nombreux...). Un stock de pièces a t’il été spécialement créé ? La trame de maintenance et les compétences associées seront-elles transmises et perpétuées ?

On trouve en interne des photos et informations des essais (en télécommande à bord pour l'instant) avec des BB 60000.

Kuhn peut-être (mais le rouge est courant en matériel agricole), d'autant que cette entreprise sous-traite (en vert) pour John Deere. Pour la photo : en Champagne ?

Bonjour, Si tu travailles à la SNCF, les textes cités ci-dessus s’appliquent. La CCN de branche est encore en pourparlers (cf. La mention en haut à gauche de ton bulletin de salaire).

Je m’auto-cite car la question à été posée récemment (elle est encore sur la première page des cette partie du forum).

Bonsoir, Ils se sont un peu ratés à la remise en peinture des blasons... Je passe la main.

Le 9-3 ou les autres villes de province ont-ils présenté des projets ? Êtes-vous sûr que les allemands n'ont pas payé leur part (ou les français la leur pour le tramway bâlois qui traverse la frontière ou celui, à venir, d'Annemasse) ?

Je pensais à celui d'Ogden (Utah).

Bonsoir, Ce véhicule est-il en Amérique du Nord ?

Bonjour, L'indemnisation de la SNCF après un accident de personne a déjà été évoqué sur le forum : https://www.cheminots.net/forum/topic/25452-sur-les-voies-sncf-un-suicide-raté-peut-coûter-cher/

Bonsoir, 1. en Suisse ? 2. une ligne frontalière ?

Bonsoir, Certains établissements indiquent depuis octobre la somme prélevée à la source.

Bonjour, Je pars du principe que ta décision est réfléchie et que tu es un agent au statut. La cessation de fonctions est traitée dans le chapitre 7 du GRH 00001, le GRH 00043 est le mode d’emploi dudit chapitre.

Pourtant à la lecture du GRH 00013, le service à la personne (dont homme toutes mains) est autorisé. Jeealif doit vérifier auprès de la chambre des métiers si son projet correspond à la définition du service à la personne. Il me semble bien qu'un auto-entrepreneur n'est pas salarié. Les cheminots auto-entrepreneurs jouent probablement sur les mots pour faire coexister leur emploi (salarié SNCF) et leur activité indépendante. Il sera interessant d'avoir le retour de Jeealif (quelle que soit l'issue de sa démarche).

Dans les années 90 ne disait-on pas : « un bon dépôt est un dépôt vide » ?

La combine depuis la cabine de conduite était (est ? - je ne suis plus autorisé à ces engins et n'ai pas connu l'interdiction de lancement depuis le tableau d'essai -) d'appuyer simultanément sur les BP Lancement et Arrêt MD pour injecter autant de Start Pilote que souhaité. La double injection était le geste métier (non officiel à l'époque) pour lancer le MD en hiver. Le tout était enseigné et expliqué sur plan. Les batteries de cette série d'engin étaient (sont ?) particulièrement fragiles et les moteurs diesel sensibles au froid.

Bonjour, Le règlement GRH 00013 Réglementation du cumul des activités professionnelles devrait t’apporter les réponses à ta question. En exploitant la bibliographie associée à ce document, tu aura bonne connaissance du sujet. Par exemple et de tête, le GRH 00143 (congés) traite de la création d’entreprise. D’experience, il est préférable de se « pré-documenter » sur un sujet rare avant de voir le RH et construire le projet avec lui.

Bonsoir, C'est bien Aurigny ? C'est la seule île anglo-normande que je n'ai pas visité (ainsi que Brecqhuou -privée- et Jethou). Il y a moins de relief je crois et apparement c'est plus «français». Elle est accessible directement depuis Cherbourg. Vérane, c'est à toi !

C'est également celui auquel je pense.

Alderney Railway ? (Chemin de fer d'Aurigny pour les francophones).