Grands axes

[Funkyhotman]

Bonjour à tous !!

Je viens de m'inscrire sur ce forum, ca m'a l'air d'etre assez complet !!

Pour autant je n'ai pour l'instant pas trouvé ce que je cherchais, j'ai utilisé un peu la fonction recherche mais sans succes, j'en appelle donc à votre aide.

En quelques mots je suis actuellement en formation ( futur GM engin moteurs à PNO ). J'ai un rapport à rendre lundi prochain sur les Grands axes, et un exposé à présenter début janvier, et j'ai un mal fou à trouver des infos . J'ai déjà essayé intranet, sites de fret, site sncf, syspre, pour l'instant pas grand chose de consistant.

Si quelqu'un a des pistes à me donner, infos, cartes, chiffres ou même topic déjà existant traitant de ce sujet là sur le forum, je suis preneur, surtout que c'est assez urgent !!

Je vous remercie d'avance, j'attends vos réponses...

[km315]

Peut etre une piste ..... par ici

http://www.rff.fr/pages/autre/dossier_mois...g=fr&code=0

[Sébastien Martin]

Je regarderai au boulot si je trouve quelque chose pour toi.

Néanmoins, dans le contexte actuel de passage progressif à la gestion par pôle d'activité et par zone fret, la notion de grand axe va sans doute évoluer... difficile de te donner des infos « sûres » !

[Invité ____]

Quelques pistes sur quoi t'appuyer:

http://www.uiprail.org/documents/Delorme.pdf

http://fret.sncf.com/fr/quisnous/europe/cooperat.asp

http://fret.sncf.com/fr/quisnous/actu/2007...se/do070618.pdf

http://www.co.sncf.fr/communiq/Pi%C3%A8ces...Havre051007.pdf

http://fret.sncf.com/fr/quisnous/index.asp

Modifié 16 décembre 2007 par ____

[krisamv]

Salut

Je débute bientôt la formation GM, pourrais-tu me dire à titre d'info dans le cadre de quelle UV métier tu dois présenter cet exposé?

Kris.

[Funkyhotman]

Salut

Je débute bientôt la formation GM, pourrais-tu me dire à titre d'info dans le cadre de quelle UV métier tu dois présenter cet exposé?

Kris.

Dsl mais je n'ai pas compris ta question... Qu'entends tu pas UV métier ??

[Funkyhotman]

Je regarderai au boulot si je trouve quelque chose pour toi.

Néanmoins, dans le contexte actuel de passage progressif à la gestion par pôle d'activité et par zone fret, la notion de grand axe va sans doute évoluer... difficile de te donner des infos « sûres » !

C'est pas grave.. Fait au possible, dans l'immédiat il me faut juste des billes pour rediger un rapport sur les GA, et comme cest pour lundi et que ca n'était pas prévu ca urge un peu !!

Rien ne m'empeche de faire une petite transition pour introduire la future évolution...

[michael02]

Et le site de RFF ? ici par là

[Funkyhotman]

Et le site de RFF ? ici par là

J'ai déjà été jeté un coup d'oeil... Mais bon je vais y retourner, j'ai peut etre mal regardé !!

Dsl pour le message en doublon, peut etre une fausse manip...

J'attends d'autres retour, tout est bon à prendre, je vous remercie, ca m'enleverait une belle épine du pied :Smiley_15:

[michael02]

J'ai déjà été jeté un coup d'oeil... Mais bon je vais y retourner, j'ai peut etre mal regardé !!

Dsl pour le message en doublon, peut etre une fausse manip...

J'attends d'autres retour, tout est bon à prendre, je vous remercie, ca m'enleverait une belle épine du pied

Il y a plein de liens sur le site RFF qui reste franco-français...

J'ai aussi ça , ça aussi en bas de page avec des liens, et puis encore ça...

Là aussi , itou par là. .... encore ?

Bon courage :Smiley_15:

Modifié 12 décembre 2007 par michael02

[nicopasta]

Sujet combinés, nettoyés, et déplacés.

[Casimirian]

Qu'entends-tu par Grand Axe?

Centre Grand Axe, au niveau Fret ou les Grands Axes au niveau "Infra".

Si c'est au niveau Fret, je peux te renseigner.

Donne-moi ce que tu souhaites comme infos par mp.

[Funkyhotman]

Qu'entends-tu par Grand Axe?

Centre Grand Axe, au niveau Fret ou les Grands Axes au niveau "Infra".

Si c'est au niveau Fret, je peux te renseigner.

Donne-moi ce que tu souhaites comme infos par mp.

Merci à tous pour vos éléments de réponse, ca m'a bien aidé !!

Il me manque néanmoins 2-3 petites choses, 2-3 questions qui subsiste encore à mon esprit, pas la plus dure à mon avis pour vous messieurs les expérimentés :

Pourquoi les Grands axes ont - ils été créés, pour faire face à quel pb ? Date de création ?

Quels sont ceux qui existent aujourd'hui encore ( car j'ai des infos plutot anciennes ) ?

Le futur des Grands Axes ?? Un des membres m'a parlé d'une future gestion par activités, donc d'une future évolution, j'aurais voulu en savoir plus pour ceux qui savent...

Je vous remercie, dans l'attente de vous lire

[Invité ____]

Merci à tous pour vos éléments de réponse, ca m'a bien aidé !!

Il me manque néanmoins 2-3 petites choses, 2-3 questions qui subsiste encore à mon esprit, pas la plus dure à mon avis pour vous messieurs les expérimentés :

Pourquoi les Grands axes ont - ils été créés, pour faire face à quel pb ? Date de création ?

Quels sont ceux qui existent aujourd'hui encore ( car j'ai des infos plutot anciennes ) ?

Le futur des Grands Axes ?? Un des membres m'a parlé d'une future gestion par activités, donc d'une future évolution, j'aurais voulu en savoir plus pour ceux qui savent...

Je vous remercie, dans l'attente de vous lire

Les grands axes ont été crée pour simplifier et industrialiser la production.

1 300 trains de fret circulent chaque jour. L'objectif est de rationaliser la production de ces 1 300 trains pour diminuer les coûts de production et apporter un meilleur service aux clients.

Pour pouvoir répondre de manière souple, compréhensible et efficace aux attentes de ses clients, Fret SNCF adopte une organisation basée sur :

Les « grands axes » ou "tapis roulants ":

L'équivalent pour le fret des « grandes lignes » vise à délivrer un meilleur service et permettre d'acheminer sur de longues distances des trains lourds en optimisant les moyens sur les grandes distances.

Les « zones locales » :

Ces TER du fret ont pour mission de collecter et distribuer les wagons. Pour s'adapter au mieux aux besoins des clients, elles disposent de leur autonomie dans la définition de leur plan de transport et des moyens opérationnels à mettre en œuvre, et bénéficient de moyens dédiés. Ce dispositif de proximité, au plus près et à l'écoute des clients, vise à leur fournir la souplesse et la réactivité qu'ils attendent.

Modifié 18 décembre 2007 par ____

[Funkyhotman]

Les grands axes ont été crée pour simplifier et industrialiser la production.

1 300 trains de fret circulent chaque jour. L'objectif est de rationaliser la production de ces 1 300 trains pour diminuer les coûts de production et apporter un meilleur service aux clients.

Pour pouvoir répondre de manière souple, compréhensible et efficace aux attentes de ses clients, Fret SNCF adopte une organisation basée sur :

Les « grands axes » ou "tapis roulants ":

L'équivalent pour le fret des « grandes lignes » vise à délivrer un meilleur service et permettre d'acheminer sur de longues distances des trains lourds en optimisant les moyens sur les grandes distances.

Les « zones locales » :

Ces TER du fret ont pour mission de collecter et distribuer les wagons. Pour s'adapter au mieux aux besoins des clients, elles disposent de leur autonomie dans la définition de leur plan de transport et des moyens opérationnels à mettre en œuvre, et bénéficient de moyens dédiés. Ce dispositif de proximité, au plus près et à l'écoute des clients, vise à leur fournir la souplesse et la réactivité qu'ils attendent.

Dernières petites questions :

Pourquoi certains GA ont ils été supprimés, est ce que quelqu'un sait ??

Un GA fonctionne t-il de la même manière qu'une zone fret ?? Même entités ( Concept, Pré Op, OP, GESCO ) ???

les GA datent de quelle année ?? Existants aujourd'hui ( GALOM, EPOC, GANLS, GA Le Mans ) : y en a t il d'autres ??

Merci d'avance pour ce complément d'information, c'est super important, mais vos réponses m'ont déjà bien aidées !!! pascontent

[Invité Fabr]

Bonsoir,

1300 circulations Fret sur un total d'environs 15000 trains/jour, celà ne représente pas 10%.....

oups

Fabrice