mikado43 Publication: 16 février 2013 Partager Publication: 16 février 2013 30 millions pour rouler a 50km/h du fret ! j'en ai déja trouvé 17! oui les 17 millions d'euros pour remettre les panneaux indiquant les radars fixes mais non, on fera une voie pour les bronze culs de France et de Navarre(voir plus loin) qui viendrons jeter papiers gras, bouteilles plastiques et accessoirement défequer(les chiens se torchent pas) au bord du lot je parle en connaissance j'ai ma voie verte sur mon plateau ,ancienne ligne Langogne - le Puy , mais faut faire plaisir au bobo-écolo qui viendra avec sa petite auto ou son autocaravanne part une autoroute saturé de de mille pattes je persiste le train sur cette ligne (et tant d'autres )est la solution , moins de camions= plus de sécurité routière , plus d'air pur(écologie) et un petit touristique en étè (que du bonheur) avec mon plus grand respect au cammarades CGT pour le boulot qu'ils tombent mais il y a eu dans l'histoire qu'un homme qui a rendu la vue à un aveugle et il est mort !!!!! si je vous parait excessif c'est la colère ," les génération future nous maudirons d'avoir gaspillé sans compter ce que les anciens nous on léguaient" 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 16 février 2013 Partager Publication: 16 février 2013 Combien coutait le deferrement de la ligne déja ? Quasiment le même prix qu'une réhabilitation..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGIS Publication: 16 février 2013 Partager Publication: 16 février 2013 Des news. Articles ( citation ) "Serge Munté, président de l'agence Lot Tourisme. Pour Serge Munté, le président de l'Agence Lot Tourisme, le débat sur la ligne Cahors-Capdenac a été tranché en 2011 lorsque la demande de déclassement émanant de RFF a été actée par le ministère des Transports. «À partir de là, le conseil général a décidé de lancer une étude avec la Région et les trois communautés de communes sur un projet de voie verte. Cette étude est terminée, ses conclusions seront présentées aux élus fin février début mars». La voie verte irait de Douelle jusqu'à Capdenac, sur un tracé de 80 kilomètres. Une voie qui serait rendue, selon Serge Munté à la population lotoise et aux touristes, familles, marcheurs, randonneurs, cyclistes, sur un tracé sécurisé. «Plusieurs variantes nous serons sans doute proposées, ce sera fonction de l'enrobé . En revanche, il n'y a jamais eu d'étude spécifique sur l'implantation d'un train touristique»." Sympa la derniere phrase ou comment rouler les gens dans la farine.... Et un article de la Dépêche du Midi. "Pour les cheminots CGT, la ligne ferroviaire Cahors-Capdenac n'est pas enterrée. Elle aurait même du potentiel selon les résultats du étude réalisée à la demande du syndicat."... http://www.ladepeche...erait-30-m.html A voir la suite, bon.... C'est qui ce guignol de Serge Munté ? La réponse est dans le texte, mais je n'ai jamais entendu parler de lui. Il faut dire que je ne lis pas La Dépêche tellement elle est nulle. C'est plutôt son agence à ce pantin qui devrait être tranformée en voie verte. Encore un qui doit pomper de la finance publique avec l'aval des "milieux autorisés". Il se prononce pour qui ? J'aime bien la phrase "Plusieurs variantes nous serons sans doute proposées, ce sera fonction de l'enrobé". Ah bon, parce que l'enrobé change quelquechose à la prestation ? Marcheurs ou cyclistes, quel que soit l'enrobé ça ne doit pas changer grand-chose ! C'est plutôt l'endroit où s'arrêterait son étalement qui changerait la donne, car effectivement si on déposait la voie sur tout le parcours mais qu'il y avait par exemple 20 km de bitume, forcément "les variantes" de ce type vont être limitées. Et puis il n'a pas l'air bien certain avec son "sans doute". Pour un patron d'Agence Lot Tourisme, ça sent bon l'incompétence. Une draisine, ce tocard ficelé dedans avec un sac de tirefonds aux pieds, arrêt sur un pont sur le Lot, et hop à la baille dans la rivière en crue !! 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 16 février 2013 Partager Publication: 16 février 2013 Si la ligne est deferrée, ils ont droit a des subvention de l'UE.... Et ce en fonction du devis annoncé.... Ensuite a eux de faire ces travaux, bien moins chers, et hop, jackpot... Plein d'argent dans les caisses.... Le ferroviaire, il s'en tape.... L'argent, c'est autre chose.... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mikado43 Publication: 16 février 2013 Partager Publication: 16 février 2013 C'est qui ce guignol de Serge Munté ? Une draisine, ce tocard ficelé dedans avec un sac de tirefonds aux pieds, arrêt sur un pont sur le Lot, et hop à la baille dans la rivière en crue !! visiblement je suis pas le seul a avoir la "Colére" 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mikado43 Publication: 16 février 2013 Partager Publication: 16 février 2013 Si la ligne est deferrée, ils ont droit a des subvention de l'UE.... Et ce en fonction du devis annoncé.... Ensuite a eux de faire ces travaux, bien moins chers, et hop, jackpot... Plein d'argent dans les caisses.... Le ferroviaire, il s'en tape.... L'argent, c'est autre chose.... il est bon de rappeller les faits , j'ajoute vive l'Europe capitaliste au service du pognon que le bon peuple ne saurait gérer!!!!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 21 février 2013 Partager Publication: 21 février 2013 Mouais, vive les déclassements, les deferrements, et ensuite.... On annihile une hypothétique réouverture, dans 10-15-20 ou 30 ans.... Combien de lignes condamnées seraient pertinentes aujourd'hui ???? Tu n'as pas encore saisi le jeu ??? ..avalanches de contraintes diverses qui s'accumulent inutilement ( ex directive Bussereau/PN ) et font gonfler les budgets de réouvertures.. Du coup, beaucoup de ces dossiers s'enterrent d'eux mêmes..sans compter les quelques riverains anti-trains qui mobilisent afin de ne pas perdre quelques euros de leur capital-maison.. Le seuil de pertinence se resume alors aux quelques rares antennes qui joignent les nouvelles capitales regionales, ou les zones fortement urbanisées... Il ne faut pas deranger de beaux raisonnements pris en conscience au siège de RFF, aidé par la même logique à l'oeuvre aussi, chez Mouchotte.... Puis les bus attendent... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 2 mars 2013 Partager Publication: 2 mars 2013 Salut , Vélorail ? http://www.ladepeche.fr/article/2013/03/01/1572486-figeac-trains-ou-velos-pour-la-ligne-cahors-capdenac.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 2 mars 2013 Partager Publication: 2 mars 2013 Tant de Fret sur cette ligne ??? Etonnant.... Qu'ils ne lachent rien et continuent de se battre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 5 mars 2013 Partager Publication: 5 mars 2013 (modifié) Une carrière avec du materiaux recherché.. deux , trois silos de bonne taille embranché, etc... ça peut monter vite. N'oubliez JAMAIS que vu d'un chargeur qui peut faire du complet vrac, c'est deux fois moins cher que le même tonnage en camion, si il y a quelque distance à faire.. L'experience des navettes, sur courte distance, Le Mans Voutré a pu prouver (et pas seulement à Fret SNCF), qu'une logistique bien pensée ferroviaire est profitable à tous. Maintenant, si tout le milieu Politico-économique pousse pour que, coûte que coûte, la route devienne seule possibilité de transport, ça risque d' être "sport"... Fabrice Modifié 5 mars 2013 par Fabr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 15 avril 2013 Partager Publication: 15 avril 2013 Ligne Cahors-Capdenac : ruban vert contre chemin de fer http://www.ladepeche.fr/article/2013/04/15/1606001-ligne-cahors-capdenac-ruban-vert-contre-chemin-de-fer.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernytoux Publication: 17 avril 2013 Partager Publication: 17 avril 2013 "Serge Munté, conseiller général et président de l'Agence Lot tourisme, s'étonne : «C'est au moment où on a commencé à parler de voie verte que l'idée d'une réouverture de la ligne est arrivée, alors que depuis 33 ans, il n'y a plus un seul voyageur. Si RFF a décidé de céder la ligne, c'est bien parce qu'il n'y avait aucune opportunité de reprise.»" Comment peut on mentir comme ca ... franchement le culot de ce monsieur ! Y vient de débarquer dans le Lot ou quoi ? Quand j'y étais il y a plus de 10 ans, on en parlait déjà, mais certe que pour du fret. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 24 avril 2013 Partager Publication: 24 avril 2013 Capdenac-Gare. L'étoile ferroviaire brille toujours http://www.ladepeche.fr/article/2013/04/24/1612958-capdenac-gare-l-etoile-ferroviaire-brille-toujours.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 24 avril 2013 Partager Publication: 24 avril 2013 Capdenac-Gare. L'étoile ferroviaire brille toujours http://www.ladepeche.fr/article/2013/04/24/1612958-capdenac-gare-l-etoile-ferroviaire-brille-toujours.html Mais le X4500 de l'Asso ne frequente plus ses quais.... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernytoux Publication: 24 avril 2013 Partager Publication: 24 avril 2013 Mais le X4500 de l'Asso ne frequente plus ses quais.... Fabrice Les deux du reste, le 11 et le 19, qui doivent rouler pour l’éternité à l’heure actuelle... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 20 juin 2013 Partager Publication: 20 juin 2013 Salut , Assemblée générale : http://www.ladepeche.fr/article/2013/06/20/1654157-cajarc-quercyrail-a-depasse-les-cent-adherents.html 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 28 juin 2013 Partager Publication: 28 juin 2013 Salut , Option réouverture : http://www.ladepeche.fr/article/2013/06/28/1660668-cajarc-reunion-cgt-usagers.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 28 juin 2013 Partager Publication: 28 juin 2013 Ils se bougent, c'est bien deja... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 29 juin 2013 Partager Publication: 29 juin 2013 (modifié) ... et ils ont tout interêt à trouver les points communs avec le touristique, mais aussi les velos rails qui sont de vrais sesames pour le maintien de la ligne. Celà fait bien trop longtemps que la jonction d'interêts Professionnels/ Associations se nourrit de relations conflictuelles, basés sur les "à priori" quelquefois fondés, mais tous doivent avoir un objectif commun, et vital : l' Avenir ferré de cet axe...bien plus fort que tous les egos confondus... Gageons alors à la qualité de ceux appelés au debat et au dialogue: les Syndicats ne sont pas des "infrequentables", les assos ne sont pas que des" têtes en l'air"... et le succés de ce RDV.. Les temps sont incertains, l'heure est à la cohesion, pensez y... Fabrice Modifié 29 juin 2013 par Fabr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mikado43 Publication: 29 juin 2013 Partager Publication: 29 juin 2013 ... et ils ont tout interêt à trouver les points communs avec le touristique, mais aussi les velos rails qui sont de vrais sesames pour le maintien de la ligne. Celà fait bien trop longtemps que la jonction d'interêts Professionnels/ Associations se nourrit de relations conflictuelles, basés sur les "à priori" quelquefois fondés, mais tous doivent avoir un objectif commun, et vital : l' Avenir ferré de cet axe...bien plus fort que tous les egos confondus... Gageons alors à la qualité de ceux appelés au debat et au dialogue: les Syndicats ne sont pas des "infrequentables", les assos ne sont pas que des" têtes en l'air"... et le succés de ce RDV.. Les temps sont incertains, l'heure est à la cohesion, pensez y... Fabrice puisse le tout puissant t'entendre , parce que a par le miracle ou l'étincelle divine je vois mal cette ligne revivre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 7 novembre 2013 Partager Publication: 7 novembre 2013 Salut , Voie ferrée ou voie verte ? http://www.ladepeche.fr/article/2013/11/07/1747863-capdenac-gare-voie-verte-ou-rehabilitation-en-voie-sncf.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 7 novembre 2013 Partager Publication: 7 novembre 2013 Pour déposer la voie, il y a de l'argent.... Il n'y a pas des subventions européennes je crois ? si quelqu'un peut confirmer... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernytoux Publication: 7 novembre 2013 Partager Publication: 7 novembre 2013 Surtout que pour faire revivre un touristique et la voie, pas en entier s'entend, pas besoin de 25 ou 30 millions. 1 suffirait déjà et encore, c'est large. Jolie photo soit dit en passant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 8 novembre 2013 Partager Publication: 8 novembre 2013 Croisons les doigts... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 8 novembre 2013 Partager Publication: 8 novembre 2013 (modifié) Pour déposer la voie, il y a de l'argent.... Il n'y a pas des subventions européennes je crois ? si quelqu'un peut confirmer... On en a parlé environ cent mille fois, Necro... ... le demontage des voies ferrées inutilisées est suceptible d'aides aux fonds européens du reseau des "voies vertes".. l'info est connue là où necessaire, chez les maires, RFF sait aussi conseiller en ce sens, quand des negociations territoriales sont en jeu... Fabrice Modifié 8 novembre 2013 par Fabr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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