Defaut d'Esthétisme

[CRL COOL]

Ca me fait penser que je n'ai jamais vu de TGV orange avec un nez gris, ou un TGV atlantique avec un nez orange... (ils étaient peut etre + soigneux ou mieux organisés à l'epoque.. ((Je sens que ma parenthèse va faire raler ^^))

David

Comme l'a fait judicieusement remarquer 5121, les rames restaient sur leur réseau d'origine à cette époque là.... Il n'y avait que très peu de TGV Interconnectés: je me souviens du Lyon-Lille, et je crois un Lyon-Rouen, et c'était tout, jusqu'à l'inauguration du barreau d'interconnection....

Donc les stocks de pièces détachés ne permettaient pas ces fantaisies et ces valses des couleurs.

[CoCo]

Si ça se trouve, monter des panneaux à l'envers est peut-être un moyen pour les agents des ateliers pour se souvenir que telle ou telle intervention n'a pas pu être faite à temps, et qu'il faudra la faire au prochain passage.

Certaines Z2N ont régulièrement leurs panneaux d'accès aux BM, au transfo et au CVS qui sont permutés volontairement.

Au bout de quelques temps, ils reprennent leurs places.

La prochaine fois que je vais aux Ardoines, j'essaierai de poser la question.

Oui ou aussi les 66000 avec leurs panneaux frontaux, ou encore des miofiltres vert sur de l'arzens, il y a pas mal de fantaisie parfois sur les engins.

Pour ce qui est du TGV je vous conseille de voir la 604, une trés belle motrice bleu et grise...

C'est pas forcement le manque de piéce mais c'est au niveau des approvisionements, si le site n'a pas d'anneau porte phare, de trappes de nez de la meme couleurs mais du meme type, ils vont pas hésité à la changer, ils peuvent pas se permettre de laisser une rame en attente faute de piéce de la meme couleurs, alors parfois ça donne de belle chose...

A savoir aussi que tout les centres TGV (du moins parisien) se doivent assistance, en général c'est pour des petites piéces mais ça peut marcher pour les grosses...

[Invité 5121]

ça fait presque joli, comme le Duplex avec un nez rouge ....