Bonsoir,

Question de béotien: et si on accompagnait systématiquement le TIV d'exécution d'un second exemplaire du TIV d'annonce?

Bonsoir,

Question de béotien: et si on accompagnait systématiquement le TIV d'exécution d'un second exemplaire du TIV d'annonce?

Cela changerait quoi si on ne reconnait pas le taux du premier TIV d'annonce ?

Si car en préparant ta mission avec la FLH, tu sais qu'il peut y avoir un TIV à cet endroit ou si c'est un TIV permanent ta connaissance ligne te le dit

si ta LTV est prévue

Cela changerait quoi si on ne reconnait pas le taux du premier TIV d'annonce ?

Je m'explique: je passe un TIV d'annonce dont je ne déchiffre pas le taux.

=> je freine et me mets en MAV.

=> je vois un beau "Z" , je fais quoi? Le "Z" seul ne m'indique pas la valeur de la vitesse à observer!

=> en pratique! je Dois donc rester en MAV jusqu'au "R"

Si la valeur de la vitesse limitée était rappelée, j'aurais pu y remonter dès le "Z".

Oui, si on veut mais sait tu que souvent la pacarte "Z" est accompagné d'un TIV, on ne t'as pas attendu mais dans ton mùesazge précédent tu parle d'un 2ème TIV d'annonce au niveau du TIV d'éxécution et non pas de pancarte "Z" et là pas besoin car ton TIV E indique clairement la vitesse à respecter, pas besoin d'un second TIV d'annonce.

sdx veut parler d'un TIV de rappel sur l'exécution !

Je m'explique: je passe un TIV d'annonce dont je ne déchiffre pas le taux.

=> je freine et me mets en MAV.

=> je vois un beau "Z" , je fais quoi? Le "Z" seul ne m'indique pas la valeur de la vitesse à observer!

=> en pratique! je Dois donc rester en MAV jusqu'au "R"

Si la valeur de la vitesse limitée était rappelée, j'aurais pu y remonter dès le "Z".

Bonjour le coût alors que ce genre de situation reste très rare, et que la procédure actuelle ne remets pas en cause la sécurité.

Un coût énorme pour un gain proche de zero..mais ce n'est que mon avis.