Tout est dans le titre !

Merci pour vos réponses.

A priori, tous les trains Fret sont partis dans les roulements Fret qui sont partis dans les DF.

c'est bien ce qui me semblait. Merci.

Il était question d'en garder dans qq coins reculés où il était impossible de monter un RLT FRET pur

mais est ce encore d'actualité ? Est ce que les trains existent encore ?

Tu as un roulement à perpignan qui est mixte il me semble

à Troyes aussi... pour 4 trains qui se battent en duel, dur de faire 2 roulements :o

Monsieur Le Baron donne l'exemple d'Aurillac et Montluçon.

à Troyes aussi... pour 4 trains qui se battent en duel, dur de faire 2 roulements :o

Oh bah pour les agents de manœuvre, on a à Rennes un agent seul dans son roulement pour un desserte avec un aller retour par jour... et encore, pas tous les jours (je ne me souviens plus de la règle). Quand on veut user un agent, le démotiver, on peut faire ce genre de roulements.

Gom

A troyes, je parlais bien des roulements GL/Fret.

Des Troyes-Nogent sur Seine, des Troyes Bourget, des Troyes Chalindrey. Et en VO, des Troyes Paris uniquement (z'ont beaucoup perdu)...

Tout est dans le titre !

Merci pour vos réponses.

il n' y a plus de roulement mixte a Nice le fret est passé à MAS

sur la region de toulouse : tarbes, capdenac

sur la region de limoges : il n'existe que 2 CRL pur fret pour desservir l'etoile de limoges donc on utilise du TER en assistance fret (du moins ceux qui restent habilités 66000) sinon du mixte je crois que c'est fini.