C'est beau, une gare!

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Monaco

Gare souterraine inaugurée en décembre 1999, elle est exploitée par la SNCF. La ligne de Marseille à Vintimille, ouverte dans les années 1860, est implantée à l'origine à proximité du littoral,  les gare de Monaco et de Monte-Carlo, sont implantées sur la ligne. Afin de libérer des terrains au centre de Monaco, il est décidé de dévier la ligne plus au nord. Dans les années 1960, un tunnel est construit et la gare de Monte-Carlo est fermée. Mais Rainier III tient à récupérer les emprises ferroviaires à l'ouest de cette déviation. Une nouvelle déviation est donc mise en œuvre. Les travaux s'étalent d'octobre 1993 à fin 1999. L'ancienne gare de Monaco, rebaptisée Monaco-Monte-Carlo depuis la fermeture de la gare de Monte-Carlo, est fermée et la nouvelle gare de Monaco-Monte-Carlo est déplacée au-dessus du ravin de Sainte-Dévote à la frontière nord avec la France.

Établie en souterrain à 27 mètres d'altitude, la gare de Monaco-Monte-Carlo est située au PK 240,205 de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille, La section de ligne sur le territoire monégasque (environ 1 250 m de longueur) est concédée par la Principauté à la SNCF, par une convention toujours en vigueur.

 

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Gare de Breil sur Roya

Gare de bifurcation concernant les lignes de Nice à Breil-sur-Roya et de Coni à Vintimille, située aux PK 77,717 de la ligne de Coni à Vintimille, et au PK 44,086 de la ligne de Nice à Breil-sur-Roya.

La gare est mise en service fin octobre 1928, lors de l'ouverture de la ligne par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Train Régional 22956 TRENITALIA à destination de Cuneo, en voie B, la rame de tête prendra les voyageurs, la seconde sera acheminée.

On retrouve la rame à Limone.

Gare de Limone

Etablie à environ 1 000m d'altitude, la gare est située au PK 31,801 de la ligne de Coni à Vintimille, la gare fut mise en service en 1891.

Fin octobre 1928 a lieu l’inauguration suivie de la mise en exploitation des deux lignes Coni - Vintimille d'une part et Nice - Breil-sur-Roya d'autre part. L'exploitation est assurée alors par les Ferrovie dello Stato Italiane côté italien, et par le Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée du côté français.

Le retour vers Breil est réalisée par la course 22959.

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Gare de Cannes 

La gare est située au PK 193,132 de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille, elle est également origine de la ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse.

La gare a été ouverte en avril 1863, quand la section de ligne reliant Les Arcs à Cagnes-sur-Mer est ouverte aux voyageurs, par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Gare de Perpignan

Gare de bifurcation, elle est située au PK 467,512 de la ligne de Narbonne à Port-Bou et au même PK de la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains. Elle était l'origine de la ligne de Perpignan à Thuir. Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Salvador Dalí y voyait un univers « semblable par sa structure à la gare de Perpignan ». La gare a pour surnom le « centre du monde », d'après les mots de ce peintre, qui en fit plusieurs fois référence comme « centre cosmique de l'univers » ; elle lui inspira, en 1965, la toile intitulée "La Gare de Perpignan".

Source : Open Archives SNCF

 

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Gare de Barcelona Sants

C'est la principale gare ferroviaire de Barcelone, 2nde gare d'Espagne après Madrid Puerta de Atocha, avec environ 48 millions de voyageurs. elle est entièrement souterraine. Elle est située au PK 013,957 de la ligne entre l'aéroport de Barcelone et Barcelone, au PK 677,368 de la ligne Madrid-Barcelone via Reus et Saragosse, au PK 099,000 de la ligne Barcelone-Tarragone, via Martorell et Cornella, au PK 369,855 de la ligne Barcelone-Saragosse via Lérida, et au PK 621,000 de la LGV Madrid-Barcelone-Figueras.

Elle a été construite dans les années 1970 dans le cadre de la construction de la ligne transversale est-ouest qui traverse le centre de Barcelone. Au cours des 30 dernières années, la gare de Sants a récupéré la quasi-totalité du trafic de l'ancienne gare principale Estació de França.

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Gare de Montpellier Saint Roch

Elle est située au PK 76,959 de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, gare de bifurcation, elle se trouve au PK 519,296 de la ligne non exploitée de Paulhan à Montpellier. La gare originelle fut construite en en 1837 par la Société Anonyme du Chemin de Fer de Montpellier à Cette. La 2nde gare, fut quant à elle, mise en service en janvier 1845 par la  Compagnie d’Exploitation du Chemin de Fer de Montpellier à Nîmes, qui fut absorbée par la suite par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi.

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Gare de Gênes Piazza Principe

Elle est située sur la ligne Turin à Gênes, elle fut inaugurée lors de la mise en service en février 1854.  On y trouve la statue de de Christophe Colomb, à l'entrée des jardins, juste devant la gare.

Gare de Rome Termini

La gare originelle fut construite en 1867. L'édifice actuelle, dont la construction a début en 1938 a été mise en service en 1950, c'est une gare cul de sac.

Gare de Palerme Centrale

Gare origine des principales lignes de la Sicile : Palermo - Messina, Palermo - Trapani, Palermo - Catania et Palermo/Agrigento - Porto Empedocle.

Elle fut inaugurée en juin 1886, la gare est desservie par des trains régionaux, régionaux rapides, il y a quatre InterCity à Rome Termini (deux jours et deux nuits) et un Intercity Notte à Milan Centrale.

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Gare de Punta Raisi

Elle est le terminus de la ligne Piraineto à Punta Raisi, elle a été mise en service en octobre 2001, elle dessert l'aéroport international Falcone Borsellino de Palerme Sicile, le trajet pour relier Palerme Centrale s'élève entre 0h55 et 1h05.

Marsala

Elle située sur la ligne Alcamo Diramazione-Trapani (via Castelvetrano).