Bonjour,

La 2^ème rame de cette série commandé par la RATP au consortium Alstom - Bombardier en 2009 pour le RER A est arrivé aux ateliers de Sucy ce samedi, elle commencera ces essais sur la ligne A prochainement. La 1^ère rame devant partir en janvier vers Velim en République Tchèque puis vers d'autres endroits (Vienne,Valenciennes,RFN).

Ce sont les 2^ères rames de préséries de cette série de 30 rames qui devrait commencer à circuler commercialement fin 2011. Elles sont construites à Valenciennnes dans les usines de Petite-Forêt et de Crespin. Afin de raccourcir les délais de développement, le cahier des charges des MI2N a été repris pour le MI09 avec quelques modifications.

Ces rames circuleront principalement entre Marne la Vallée - Chessy et Poissy ou Cergy ainsi qu'entre Boissy Saint-Léger et St Germain en Laye.

Elles seront bi-courants pour pouvoir circuler sur les réseaux RATP et SNCF et équipées de KCVB,RS et du SACEM. Elles seront aptes à circuler en UM entre elles et avec des MI2N.

Elles seront dotées de portes beaucoup plus larges que les matériels classiques, ce matériel à deux niveaux devrait permettre de maintenir les temps d'échange (montée et descente des voyageurs) tout en offrant une capacité théorique d'environ 50 % supérieure à celle des trains de type MI 84 (2500 places au lieu de 1700 places).

Coté confort les rames seront dotées d'un système de vidéosurveillance, d'écrans LCD informant les voyageurs sur leur destination, les dessertes et les correspondances et de la ventilation réfrigéré.

Elles seront entretenues dans les ateliers RATP de Sucy, Rueil-Nanterre et Torcy.

Elles remplaceront les MI84 qui seront radiées (et les MI79 seront rénovées alors qu'ils sont plus vieux ) sauf les éléments mutées sur les lignes B.

Cependant j'ai un question: en cas de rupture d'interconnexion le MI09 ayant la même longueur qu'un MI2N comment les trains rentrerons en gare de PSL, en US je suppose .

Voici un lien avec des photos de l'arrivée du MI09 N°2 à Sucy: http://forum.vuesurl...11079&start=0ZE

Et voici des photos et des images de synthèses du MI09:

Voilà tout.

AnMo

Modifié 21 décembre 201014 ans par AnMo

MI84 radiés ?!?

Et les MS61 qui roulent toujours.

Tu es sur que les MI84 ne vont pas aller rejoindre les MI79 du RER B ?

Et sinon, le design du MI09 c'est .... Euh... spécial. Il va falloir s'y habituer

MI84 radiés ?!?

Et les MS61 qui roulent toujours.

Tu es sur que les MI84 ne vont pas aller rejoindre les MI79 du RER B ?

Et sinon, le design du MI09 c'est .... Euh... spécial. Il va falloir s'y habituer

J'ai déjà entendu cette hypothèse.... Il faut savoir que les 9 caisses des triplettes de MS61 sont plus capacitaires que les 8 caisses d'une UM de MI79/84.... Et les MS sortent tous de révision. Ce n'est pas pour les radier dans 3 ou 4 ans, mais dans 10 à 15 ans.....

Pour le design, les faces, c'est euh... comment dire..... pas très beau... Les cotés sont quasiment du copier / coller des MI2N....

Coté technique: qu'est-ce qui change par rapport au MI2N?

Je peux vous dire, que niveau cabine, c'est central, manipulateur de traction = celui des NAT, tachro' des AGC, écrans EAS, 2 écrans de contrôle : 1 en face, l'autre à " droite ".

Exact.

Des photo étaient sur des panneaux lors de la JPO de Sucy le 18/09 avec des vues de la cabine et de l'extérieur du MI.

Ha ! moi c'était une source directe

Mais, je le trouve très ergonomique ce tableau de bord ! Il a l'air agréable à conduire !

Par contre, l'avant ... je ne fais pas de commentaires, vous avez compris !

Modifié 20 décembre 201014 ans par poopy

Quand on regarde de plus près, il semble que ce soit davantage la découpe de peinture grise que la forme de la caisse proprement dit qui pose problème du point de vue esthétique.

Ha ! moi c'était une source directe

Mais, je le trouve très ergonomique ce tableau de bord ! Il a l'air agréable à conduire !

Par contre, l'avant ... je ne fais pas de commentaires, vous avez compris !

Si tu as des photos, je suis preneur.

Qu'est ce que c'est laid!!! J'ose imaginer que ce n'est pas un être humain qui est responsable de ce design, mais plutôt un ordinateur! Ils n'ont pas dû faire attention qu'il y a eu un bug... :Smiley_76:

Si tu as des photos, je suis preneur.

Je demande à " ma source " et je te les envoient !

Ok merci

Personne n'a de photos de la rame lors de son acheminements ou à Sucy ?

Si, il y a un lien dans le 1er post.

Désolé je n'avais pas vu ! Sorry comme tu dirais ! :blush:

Question: en cas de rupture d'interconnexion le MI09 ayant la même longueur qu'un MI2N comment les trains rentrerons en gare de PSL, en US je suppose .

Uniquement si ils sont équipés de Marche-Pieds à deux positions mais apparemment c'est pas le cas , va savoir peut être qu'ils ont pas pensé à ce détail !

Modifié 21 décembre 201014 ans par Pluto

Donc, il n'y aura plus d'interconnexion à Saint Lazare ... c'est génial (ironie) ! A moins qu'ils rehaussent les quais de PSL ...

Modifié 21 décembre 201014 ans par poopy

Donc, il n'y aura plus d'interconnexion à Saint Lazare ... c'est génial (ironie) ! A moins qu'ils rehaussent les quais de PSL ...

Ce n'est pas une interconnexion vu que c'est une rupture d'interconnexion ! Je ne sais pas encore comment ça va se passer , je vais essayer de me renseigner dans la semaine !

Ah oui, zut ! je me suis mal relu !

Merci !

P.S. : d'après les photos de " la source " , eh bien, la cabine serait même équipé de LSSF, mais j'arrive pô à voir la légende à côté =(

Bah envoie moi la photo , je vais te dire c'est quoi la légende !

Il est équipé du KVB pas que de LSSF mdrmdr

Modifié 21 décembre 201014 ans par Pluto

Bah envoie moi la photo , je vais te dire c'est quoi la légende !

Il est équipé du KVB pas que de LSSF

pas de KVB sur le RER A

mais par contre les MI n'étant habituellement pas équipés de LSSF non plus, ça sera déjà pas mal, sur la B on avait demandé à ce que ça soit ajouté au pupitre, la RATP avait refusé.

vu que c'est de la RSA (où il faut vigiler) et non de la RSO, LSSF n'est pas obligatoire

pas de KVB sur le RER A

mais par contre les MI n'étant habituellement pas équipés de LSSF non plus, ça sera déjà pas mal, sur la B on avait demandé à ce que ça soit ajouté au pupitre, la RATP avait refusé.

vu que c'est de la RSA (où il faut vigiler) et non de la RSO, LSSF n'est pas obligatoire

Je sais bien que le RER A n'est pas équipé KVB mais la SNCF a sans doute demander une interface KVB en cabine , pourquoi se contenter de LSSF uniquement !

@Pluto: Il me semble que sur la photo de la cabine que j'ai pu voir lors de la JPO de Sucy qu'il n'y a de KVB.

@Pluto: Il me semble que sur la photo de la cabine que j'ai pu voir lors de la JPO de Sucy qu'il n'y a de KVB.

Merci de l'information .

Je demande à " ma source " et je te les envoient !

Je les aurais quand?