Vu sur mobilicites.com :

"L'Association française du rail (AFRA) a enfin son site Internet. Elle représente les opérateurs du transport ferroviaire de fret et de voyageurs autre que la SNCF, et milite en faveur d'une "ouverture régulée" du transport ferroviaire.

Née en mars 2009 pour favoriser l'accès des nouveaux entrants au marché ferroviaire français, l'Association française du rail (AFRA) regroupe aujourd'hui des opérateurs ferroviaires comme Veolia, Colas Rail, Euro Cargo Rail (son dg, Alain Thauvette, préside d'ailleurs l'association), Trenitalia, Europorte, T3M.

Elle est aussi ouverte à des industriels (Vossloh), des gestionnaires de wagons, des sociétés de location de matériel roulant, des transporteurs multimodaux ou des chargeurs."

Lien du site : http://assorail.fr/

Et elle milite pour le non-alignement sur le RH0077 de ses agents...

oui, le RH 77 est le principal atout de tous ces gens-là, du moins, tant qu'il ne s'applique qu'à la SNCF ...

oui, le RH 77 est le principal atout de tous ces gens-là, du moins, tant qu'il ne s'applique qu'à la SNCF ...

Le RH0077 est une sorte de "code du travail" ou une convention collective historique

a la SNCF, amendée au fil des ans par les négociations direction syndicats.

Il ne sera jamais applicable, ni accepté en l'etat dans les EF privées, tant il est

complexe et trop vaste, car balayant tous les metiers de la SNCF que n'ont pas les

"EF nouvelles entrantes".

Une convention collective parait tellement plus legere a coté...

Modifié 26 mars 201114 ans par km315

Et elle milite pour le non-alignement sur le RH0077 de ses agents...

A la base, c'était surtout pour avoir du poids et du contre-pouvoir contre la ... SNCF, dixit les paroles de notre ancien DG (du temps de VCF ), et ces méchands cheminots qui faisaient rien que de les embêter, eux, ces nouveaux entrants ...

La principale revendication de l'époque était pour les sillons, car ils correspondaient assez rarement à ceux demandés ...

Il y avait aussi les relations parfois tendus entre gens du terrains (conducteurs EF/ aiguilleurs et régulations).

Voilà