Merci pour la photo Floboss !

La formule m'a choqué aussi !

Il était plus simple de citer les deux EF !

... ça fait un peu gamin : " C'est pas moi, c'est l'autre ! ".

VFLI et Naviland !!! :jesuisdehors:

On peut voir que Colas fait aussi dans le transport combiné.

Oula, la 27000 a bobo !!!

Une 27000 en moins dans l'inventaire Akiem.....

Mode provoc :

Allez Willy Colin, demande a tes usagers de ne pas payer l'abonnement !!!!

Allez Me Metaxas, ya de la veuve et de l'orphelin a défendre !!!

il y avait du verglas aussi là-bas ? :rolleyes:

Non d'une pipe, je voudrai bien savoir ce qui s'est passé, aprés l'accident d'hier qui a envoyé un collègue à l'hosto et ça aujourd'hui, ça fait peur, je me demande si je ne vais pas changer de métier, et ce n'est pas de l'humour, je parle sérieusement.

On peut voir que Colas fait aussi dans le transport combiné.

Peut être qu'avec l'inertie et la masse du train, c'est le wagon remorqué par la 27000 que l'on voit et qui est venu s'encastrer sous la loc.

avant de tenter des conclusions hâtives, attendons les résultats de l'enquête...

Peut être qu'avec l'inertie et la masse du train, c'est le wagon remorqué par la 27000 que l'on voit et qui est venu s'encastrer sous la loc.

C'est aussi ce que je pensai !!!

Peut être qu'avec l'inertie et la masse du train, c'est le wagon remorqué par la 27000 que l'on voit et qui est venu s'encastrer sous la loc.

le conteneur serait comme il convient à la Chandeleur, et le boggie arrière de la 27000 serait nettement plus éloigné des rails ...

avant de tenter des conclusions hâtives, attendons les résultats de l'enquête...

Oui , je suis d'accord aussi , avant de dire que c'est dur de faire de la marche à vue après 11 h de service ........ ??

:rolleyes:

VFLI ?

Oui quand ils étaient en grève .... :jesuisdehors:

Peut être qu'avec l'inertie et la masse du train, c'est le wagon remorqué par la 27000 que l'on voit et qui est venu s'encastrer sous la loc.

C'est une éventualité, en effet.

Il parait que le mécano est indemne, c'est le principal, SNCF ou pas, fautif ou pas.

Après le BEA-TT fera son boulot, j'espère que l'EF concerné prendra toutes les mesures qu'il faudra.

Sinon, pour le vulgum-pecus, ce sont des trains, donc la SNCF, donc des branleurs de cheminots qui ont encore trouvé un moyen de prendre les usagers en otage...

Sinon, pour le vulgum-pecus, ce sont des trains, donc la SNCF, donc des branleurs de cheminots qui ont encore trouvé un moyen de prendre les usagers en otage...

C'est à craindre.

Il parait que le mécano est indemne, c'est le principal, SNCF ou pas, fautif ou pas.

Après le BEA-TT fera son boulot, j'espère que l'EF concerné prendra toutes les mesures qu'il faudra.

Sinon, pour le vulgum-pecus, ce sont des trains, donc la SNCF, donc des branleurs de cheminots qui ont encore trouvé un moyen de prendre les usagers en otage...

TU sais tres bien que l'entreprise se déchargera sur son CRL et basta !!!

Sauf, si problème technique... Hypothèse non émise encore !!!!

Tristes journées... l'essentiel étant bien que les degats ne soient que materiels..

Pour le reste, wait and see....

Fabrice

Si l'accident est lié à un rattrapage alors il y a un problème de cantonnement ? Je sais que certaines lignes sont un peu vieillotes mais de là a ne pas avoir de cantonnement !

Ca peut arriver mais c'est extrèmement rarissime, surtout en BAL.

Les enquêteurs ont déjà les enregistreurs ATESS des machines en leur possession.

Modifié 2 février 201213 ans par Ae 8/14

Si l'accident est lié à un rattrapage alors il y a un problème de cantonnement ? Je sais que certaines lignes sont un peu vieillotes mais de là a ne pas avoir de cantonnement !

même le BAL peut avoir des ratés : rappelez-vous les rattrapages sur la Bresse ou sur Ambérieu - Lyon...

Modifié 2 février 201213 ans par TRAM21

bonjour,

j'étais de service au pc cette nuit, il s'agit d'un rattrapage suite à un franchissement de sémaphore, le choc a eu lieu à 25km/h en ligne droite, pas d'alerte radio émise, l'adc ecr a déclaré que sa radio était HS. A noter que cet adc a tout d'abord appelé sa direction avant de prévenir la régulation... enquête à suivre...

bonjour,

j'étais de service au pc cette nuit, il s'agit d'un rattrapage suite à un franchissement de sémaphore, le choc a eu lieu à 25km/h en ligne droite, pas d'alerte radio émise, l'adc ecr a déclaré que sa radio était HS. A noter que cet adc a tout d'abord appelé sa direction avant de prévenir la régulation... enquête à suivre...

J'y crois pas :Smiley_55: :Smiley_55:

bonjour,

j'étais de service au pc cette nuit, il s'agit d'un rattrapage suite à un franchissement de sémaphore, le choc a eu lieu à 25km/h en ligne droite, pas d'alerte radio émise, l'adc ecr a déclaré que sa radio était HS. A noter que cet adc a tout d'abord appelé sa direction avant de prévenir la régulation... enquête à suivre...

Merci mario37 pour ton information détaillée !

il faut ajouter qu'il n'y a pas que des ter qui ont été supprimés/retardés en conséquence... des trains fret sncf ont subis le même sort (sur le trafic entre sp et le port de la rochelle)

il faut ajouter qu'il n'y a pas que des ter qui ont été supprimés/retardés en conséquence... des trains fret sncf ont subis le même sort (sur le trafic entre sp et le port de la rochelle)

Et même des TGV, 8441 supprimé ce jour.