Deux évènements récents fin février :

1/ st Flour

2/ Sarreguemines

Deux évènements récents fin février :

1/ st Flour

2/ Sarreguemines

Merci pour ces photos...

Pour ma part, je n'en ai pas entendu parlé... :Smiley_06:

Modifié 14 mars 200619 ans par aydeg02

Merci pour ces photos...

Pour ma part, je n'en ai pas entendu parlé...

Si si, on en a bcp parlé dans l'Est de Sarguemmine et l'autre, ca a été relaté aux JT !! okok

Si si, on en a bcp parlé dans l'Est de Sarguemmine et l'autre, ca a été relaté aux JT !!

tu parles le lendemain j'avais JM beurk

Le déraillement de St Flour est le résultat du manque d'entretien de la voie. A force de réduire les budgets d'entretien, le réseau français va ressembler au réseau anglais des années 90.

Heureusement que RFF est public.

Ca va moins bien marcher maintenant.

Ces photos ont fait le tour des boites mèl des cheminots.

Certains postes de commande ont affiché les articles des presse à ce sujet.

Finalement ça confirme ce que disaient les anciens, le long capot protège bien la cabine de conduite.

Ouais ça dépend dans quel sens est tourné la machine par rapport à l'impact... okok

Ouais ça dépend dans quel sens est tourné la machine par rapport à l'impact...

Et vous pourrez remarquer que le 66000 "Fret" tourne encore, alors qu'il lui manque les 3/4 de son moteur. :sleep:

Et vous pourrez remarquer que le 66000 "Fret" tourne encore, alors qu'il lui manque les 3/4 de son moteur.

LOL :sleep:

Donc il y a bien des economimes encore réalisables au FRET...vu les prix de l'acier, si ça sert à rien tout cette partie de moteur... koiquesse

C'est pas l'élément automoteur derrière qui fume?

C'est pas l'élément automoteur derrière qui fume?

Non non... koiquesse

C'est pas l'élément automoteur derrière qui fume?

Ben si c'est le yoyo derriere qui tourne !! Mais il faisais de la blague koiquesse

D'ailleurs, il n'y a pas "d'élément automoteur".

Ben si c'est le yoyo derriere qui tourne !! Mais il faisais de la blague

Bien vu.

Vous remarquerez qu'il y en a qu'une qui tombe dans le panneau. okok

Et pour la photo de la 8500, les 4 chiffres au milieu veulent tout dire...

D'ailleurs, il n'y a pas "d'élément automoteur".

Bien vu.

Vous remarquerez qu'il y en a qu'une qui tombe dans le panneau.

Mais en attendant c'est une fille Bon je vais sortir pke sinon je vais me faire taper dessus... koiquesse

Mais en attendant c'est une fille

Je n'osais pas le dire. Mais c'est fait. :sleep:

Mais en attendant c'est une fille Bon je vais sortir pke sinon je vais me faire taper dessus...

Et en plus elle est blonde.

Mais le diesel n'est-il pas en train de pousser son dernier soupir?

Modifié 15 mars 200619 ans par francoué

Tout ça ne nous dit pas :

si dans le premier train à St Flour il y avait des voyageurs ?

Qu'est-ce qui s'est passé à sarreguemine ?

et cela ne nous donne pas de nouvelles des conducteurs ?

Vous êtes tous méchants.

Je dirai plus rien. koiquesse

Reviens oror

moi j'ai une question en ce qui concerne la 508619... Y a un truc que je comprends pas c'est : pourquoi la vitre (coté conducteur) est complètement eclatée?

Y aurait-il eu un choc frontal?

En gros à quoi ca peut etre du qu'une vitre de locomotive puisse "exploser" comme ca?

Modifié 15 mars 200619 ans par Cmoi

moi j'ai une question en ce qui concerne la 508619... Y a un truc que je comprends pas c'est : pourquoi la vitre (coté conducteur) est complètement eclatée?

Y aurait-il eu un choc frontal?

En gros à quoi ca peut etre du qu'une vitre de locomotive puisse "exploser" comme ca?

On vois qu'il y a eu un choc juste au dessus, et regarde au niveau du sifflet, ca a tapé je pense !!

On vois qu'il y a eu un choc juste au dessus, et regarde au niveau du sifflet, ca a tapé je pense !!

Ouais c'est ce que je dirais aussi... mais quoi? telle est la question parce que si tu regardes bien, ya rien autour de la locomotive :sleep: