Bonjour

Je recherche des photos des TGV rénovées mais uniquement pour la livrée extérieure. C'est pour la reproduire sur un modèle réduit de Jouef. J'avoue en avoir quelques unes mais il me manque notamment les voitures d'extrémités.

Merci pour tout.

Nico

Bonjour

Je recherche des photos des TGV rénovées mais uniquement pour la livrée extérieure. C'est pour la reproduire sur un modèle réduit de Jouef. J'avoue en avoir quelques unes mais il me manque notamment les voitures d'extrémités.

Merci pour tout.

Nico

Bonjour

Je possède quelques photos, si ca peut vous aider

Contactez moi par mail

bjr

Je suis cheminot dans l'établissement qui traite la rénov tgv intérieure et extérieure

je pourré facilement prendre des foto

si besoin je suis à votre dispo

D@vid

bjr

Je suis cheminot dans l'établissement qui traite la rénov tgv intérieure et extérieure

je pourré facilement prendre des foto

si besoin je suis à votre dispo

D@vid

Publie ici quelques photos, ce serait sympa !

j'en prendrais moi ;-) J'ai la rame POS de test de temps en temps en plus ...

Ah ah, le Châlonnais fou va encore frapper controleursncf

Salut.

Je recherche des photos des TGV rénovées mais uniquement pour la livrée extérieure. C'est pour la reproduire sur un modèle réduit de Jouef. J'avoue en avoir quelques unes mais il me manque notamment les voitures d'extrémités

C'est parceque je ne sait si les photos sont permise dans les Eimm (dans le doute , j'évite dans mettre), car je suis a Hellemmes ( justement mon UP s'occupe de la deco : peinture / pelliculage /marquage).

A+LUDOVIC

PS: au passage , j'ai découvert une "vieillerie" : des remorques experimentales du TGV duplex ( oups , a 2 niveaux , c'est marqué en gros dessus )

Modifié 23 juin 200619 ans par Ludo59

Bon, je sais pas si çà t'interesse mais j'ai çà

voici une ptit serie d'image de la rénov interrieure de tgv est c'est photo on etaient prise a bischheim lors de mes période stage ils m'ont aidé a constituer un rapport de stage systeme je rapel que les apprentis sncf on environ un 10 de rapport ecrit ou oral à effectuer sur le matieriel roulant !

voila j'espere que c'est ptits photo sont bien visibles..... okok

Bonjour à tous,

j'ai été il y a un an en stage au Produit Train au Technicentre Atlantique de Châtillon et j'ai gardé les contacts avec mon maître de stage. Dernièrement, il m'a été dit que les rames Atlantiques partiraient en rénovation très prochainement. Elles continueraient à rouler jusqu'en 2021. Elle adoptera la livrée carmillon et il est dit que ce sera sûrement un nouvel aménagement intérieur. Affaire à suivre

Le 27/06/2017 à 10:04, TGV-A a dit :

Bonjour à tous,

j'ai été il y a un an en stage au Produit Train au Technicentre Atlantique de Châtillon et j'ai gardé les contacts avec mon maître de stage. Dernièrement, il m'a été dit que les rames Atlantiques partiraient en rénovation très prochainement. Elles continueraient à rouler jusqu'en 2021. Elle adoptera la livrée carmillon et il est dit que ce sera sûrement un nouvel aménagement intérieur. Affaire à suivre

Les rames TGV A devraient rester en service jusqu'à l'horizon 2025 , et certaines sont disons très fatigués question aménagements intérieurs , surtout question moquettes , le coût de la rénovation lourde serait inadaptée , pour la durée de service pour ces rames , une reprise partielle des intérieurs était envisagée , pour les éléments qui vont fermer l'histoire du TGV A .

De plus les commandes de pièces pour traiter ce produit "Lacroix" , restent à déterminer ., en fonctions des futurs besoins , car il y un temps , la priorité était donnée aux rames qui roulaient à l'international ( TGV R ) , à suivre donc ...

 

Il y a 1 heure, zoreglube a dit :

Les rames TGV A devraient rester en service jusqu'à l'horizon 2025 , et certaines sont disons très fatigués question aménagements intérieurs , surtout question moquettes , le coût de la rénovation lourde serait inadaptée , pour la durée de service pour ces rames , une reprise partielle des intérieurs était envisagée , pour les éléments qui vont fermer l'histoire du TGV A .

De plus les commandes de pièces pour traiter ce produit "Lacroix" , restent à déterminer ., en fonctions des futurs besoins , car il y un temps , la priorité était donnée aux rames qui roulaient à l'international ( TGV R ) , à suivre donc ...

 

Si il était possible de réparer les sièges de première classe qui ne sont plus capables de rester en position haute ça m'éviterait de voyager avec le menton sur mon durillon de comptoir. D'autant plus qu'en redescendant certains fauteuils émettent des bruits incongrus qui provoquent des regards suspicieux. Heureusement qu'il n'y a pas d'odeur...