http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/35/30/03/PDF/Ben_hadj_salem_imaginaire_ferroviaire.pdf

Manuscrit , publié dans "Ecole d'été de géographie sociale, Montpellier : France (2005)"

http://rhcf.revues.org/342#text

Avec l’essor urbain du XIX^e siècle, la gare est devenue un lieu multifonctionnel. Elle assure le passage de la ville à la campagne, du fermé à l’ouvert. Ses usagers sont de classes sociales et de nationalités diverses. Son statut de « porte de la ville » lui confère, encore au XXI^e siècle, un rôle central dans l’organisation de l’espace tant d’un point de vue matériel que symbolique

http://halshs.archiv...ferroviaire.pdf

Manuscrit , publié dans "Ecole d'été de géographie sociale, Montpellier : France (2005)"

pour le bar , j'aime mieux celui a l'ancienne avec le grand comptoir pour se cramponner que les ridicules tables et chaises actuelles..

et en general les buffets de gare que ce soit grandes gares ou petites sont devenus complétement nul....et il n'y a plus de réductions pour les cheminots..qui vont finir complétement déshydratés

Modifié 14 novembre 201212 ans par jackv

Ou affamés... On a plus le droit d'aller dire bonjour à Louise...

C'est qui Louise?

Une femme qui fait tourner la tête (dans tous les sens du terme) à certains forumeurs, hi, hi.

Modifié 8 décembre 201212 ans par ADC01

Monument érigé en partant d'une ancienne voiture à Oullins (69), en mémoire aux cheminots locaux, vu en mai 1997.