Journée Trains dans le brouillard

[Vincent37]

Bonjour,

Une journée sur la ligne Orléans - Montauban au Nord de Chateauroux

La brume y était épaisse durant cette journée.

Deux trains peu fréquent sont passés dans la matinée:

Un Um de 7200 avec un train de semences et une class 66 avec un train de talc pour Valenton

Sinon après du classique, les deux messagerie de Rungis, l'un des derniers trémie qui roule chez SNCF, des corails téoz; éco et le Transfesa.

Bon visionnage !

Modifié 7 janvier 2013 par Vincent37

[Invité jackv]

bonjour

il semble qu'à 1mn22 il y a une 22200 avec ses deux pantos..et pourtant c'est du brouillard pas du givre...

[Roukmoute]

Salut !

bonjour

il semble qu'à 1mn22 il y a une 22200 avec ses deux pantos..et pourtant c'est du brouillard pas du givre...

C'est une 7200 et c'est pour éviter de patiner.

[Invité jackv]

Salut !

C'est une 7200 et c'est pour éviter de patiner.

c'est évident la force des pantos sur la caténaire crée un résultante verticale de haut en bas(egale au point de la caténaire déplacée) qui accroit la pression des roues sur le rail...autant pour moi :Smiley_17:

[Gom]

Salut !

C'est une 7200 et c'est pour éviter de patiner.

Note d'ailleurs qu'avec une 15000, pour éviter de patiner, on lève le bras par la fenêtre afin de remplacer le 2e panto.

[gsxr]

Slt,

bonjour

il semble qu'à 1mn22 il y a une 22200 avec ses deux pantos..et pourtant c'est du brouillard pas du givre...

Et une 26000 à 3mn30

[Roukmoute]

c'est évident la force des pantos sur la caténaire crée un résultante verticale de haut en bas(egale au point de la caténaire déplacée) qui accroit la pression des roues sur le rail...autant pour moi

Élève jackv

[Invité jackv]

Note d'ailleurs qu'avec une 15000, pour éviter de patiner, on lève le bras par la fenêtre afin de remplacer le 2e panto.

pas étonnant les 15000 etaient sur l'Est a l'origine, d'ou le salut olympique "lève le bras par la fenêtre"

[Invité jackv]

Élève jackv

c'est évident la force des pantos sur la caténaire crée un résultante verticale de haut en bas(egale au point de la caténaire déplacée) qui accroit la pression des roues sur le rail...autant pour moi

et c'est X 2 s'ils y a les 2 pantos

Modifié 7 janvier 2013 par jackv

[Roukmoute]

pas étonnant les 15000 etaient sur l'Est a l'origine, d'ou le salut olympique "lève le bras par la fenêtre"

Non, tu confonds avec l'aiguilleur de la bif de Germigny.

[Z2N Tuning]

c'est évident la force des pantos sur la caténaire crée un résultante verticale de haut en bas(egale au point de la caténaire déplacée) qui accroit la pression des roues sur le rail...autant pour moi

Les CC40100 sont donc les engins ayant eu la meilleure adhérence au monde.

[Roukmoute]

Les CC40100 sont donc les engins ayant eu la meilleure adhérence au monde.

Avec leurs 4 pantos, effectivement.

[Invité jackv]

Avec leurs 4 pantos, effectivement.

difficiles de lever les 4 en même temps ...a par a l'atelier..