Conducteur d'engins de maintenance ferroviaire

[Morghat]

Bonjour à toutes et à tous.

Je m'appel Clément, j'ai 21 ans et je suis tout nouveau sur votre forum. J'aurais voulu avoir quelques précisions sur le métier de conducteur d'engins de maintenance ferroviaire.

Pour résumer j'ai jamais vraiment su quoi faire comme métier. Rien ne m'a jamais tapé dans l'oeil. Actuellement je fini ma deuxième année de DUT informatique. Pour valider cette dernière année j'ai du effectuer un stage en entreprise. C'est lors de ce stage que j'ai eu la révélation : je ne veux pour rien au monde passer ma vie derrière un ordinateur ! J'y ai découvert le travail manuel (j'ai aidé des menuisiers, participé à des chantiers, ...) et j'ai su que c'est ça que je devais faire.

Comme depuis tout petit je suis passioné par les trains j'ai décidé de me réorienter pour essayer de travailler dans le monde ferroviaire. Après avoir parcouru les jobs de la SNCF j'ai trouvé conducteur d'engins de maintenance ferroviaire, ce qui correspond exactement à ce que je veux faire : travail manuel, dehors, en équipe, conduire des trains.

En gros je voulais avoir des précisions qui ne sont pas données sur le site de la SNCF : salaire, possibilités d'évolutions internes, des témoignages (?), ...

Je me doute que les salaires ne doivent pas être mirobolant, mais je préfère me lever chaque matin heureux d'aller bosser plutôt que me faire ch... tous les jours.

Voilà, j'attend vos réponses.

Cordialement, Morghat

[Morghat]

N'ayant pas eu de réponses de votre part, je vous informe tout de même que je viens de postuler pour ce poste, que j'espère bien décrocher !

[CRL COOL]

Bon courage dans les étapes de ton recrutement!!

[Morghat]

Merci !

[Serre-frein]

Pour ce poste il faut un bac, ni plus ni moins. Ça risque de coincer au recrutement si tu obtiens ton diplôme.

Sinon c'est un très beau métier, surement pas aussi manuel que tu l'imagines mais vraiment intéressant.

Modifié 5 juin 2013 par Serre-frein

[Morghat]

Pourquoi est-ce que ça coincerait si j'ai mon diplôme ? Il ne me servira à rien de toute façon...

Modifié 4 juin 2013 par Morghat

[Serre-frein]

Avec un Bac+2 on te dirigera plutôt vers un poste de technicien (niveau maîtrise).

[Morghat]

Tant que je fait la même chose ça ne me dérange pas, mais si c'est différent alors là NON !

C'est le métier exacte que je cherche, je ne céderais pas ^^. De plus c'est une preuve de motivation que de vouloir faire un métier moins qualifié que ce qu'on pourrait me proposer vu mon niveau d'étude ?

[Roukmoute]

Salut !

Tant que je fait la même chose ça ne me dérange pas, mais si c'est différent alors là NON !

C'est le métier exacte que je cherche, je ne céderais pas ^^. De plus c'est une preuve de motivation que de vouloir faire un métier moins qualifié que ce qu'on pourrait me proposer vu mon niveau d'étude ?

À la SNCF, c'est surtout un motif de non-recrutement...

[Morghat]

Ce serait bien dommage, c'est malin maintenant vous me faites stresser !

Vous savez que je serais capable de flinguer ma fin d'année pour ne pas valider mon DUT...

Franchement c'est (pardonnez-moi) débile comme motif ! Surtout que ce n'est pas un DUT très prestigieux.

[Walouze]

Après tu n'es pas obligé(e) de mentionner ton DUT dans ton cv ou au cours de l'entretien, mais à tes risques et périls. Après je ne sais pas si les recruteurs ont accès peut être à une 'base de données' ou sont recensés les diplomes de l'enseignement supérieur, à demander...

[Morghat]

Oui c'est peut-être ce que j'aurais dû faire (là c'est trop tard). Au pire je re-candidaterais en changeant mon CV.

[CRL COOL]

Après tu n'es pas obligé(e) de mentionner ton DUT dans ton cv ou au cours de l'entretien, mais à tes risques et périls. Après je ne sais pas si les recruteurs ont accès peut être à une 'base de données' ou sont recensés les diplomes de l'enseignement supérieur, à demander...

Attention!!!

C'est inciter à faire une fausse déclaration.... Pas sur que ce soit le bon plan, d'autant que la boite a déjà le CV de Morghat mentionnant son diplome.... Sincèrement, je n'y jouerais pas trop.

[Morghat]

C'est vrai tu as raison, je croise les doigts. Je commence déjà à apprendre la signalisation ferroviaire

[Invité]

Tant que tu te bornes à connaitre la différence entre vert, jaune et rouge, ça va !

Mais ne cherches pas à en savoir beaucoup plus. La signalisation ferroviaire est plus complexe qu'il n'y parait et essayer de la connaitre hors de son contexte reglementaire amène à tous les coups à apprendre des bétises.

Tout le monde te le dira, arriver "vierge" à la formation est le meilleur moyen pour bien comprendre les cours et réussir.

Bon courage.

[CC 72041]

Tout le monde te le dira, arriver "vierge" à la formation est le meilleur moyen pour bien comprendre les cours et réussir.

Bon courage.

Je confirme !

Christophe

[Walouze]

Bon courage à toi en tout cas!

[Morghat]

Merci beaucoup !