Entre le plan actions de la rénovation du réseau ferroviaire, et de la réalité locale, la région Nouvelle Aquitaine estime que le compte n'y est pas globalement, analyse avec l'article suivant du site Sud-Ouest :

Rénovation des lignes ferroviaires : pourquoi la Région Nouvelle-Aquitaine voit rouge

Il y a 23 heures, zoreglube a dit :

Entre le plan actions de la rénovation du réseau ferroviaire, et de la réalité locale, la région Nouvelle Aquitaine estime que le compte n'y est pas globalement, analyse avec l'article suivant du site Sud-Ouest :

Rénovation des lignes ferroviaires : pourquoi la Région Nouvelle-Aquitaine voit rouge

Au bout de 40 ans de sommeil profond, quelques politiques commencent a ouvrir un œil...... Un peu tard .....

il y a 9 minutes, Laroche a dit :

Au bout de 40 ans de sommeil profond, quelques politiques commencent a ouvrir un œil...... Un peu tard .....

et surtout très opportuniste....

bref peu ou pas d'intérêt....😉

il y a 14 minutes, Laroche a dit :

Au bout de 40 ans de sommeil profond, quelques politiques commencent a ouvrir un œil...... Un peu tard .....

.. cela sent l'élection présidentielle qui approche !

🤣

Tout dépends de l'équipe politique en place dans une région, et cela en fonction de leur "couleur" politique. Nous pouvons citer la région Occitanie qui a toujours défendu le pacte ferroviaire public, avec MME DELGA et M GIBELIN en charge de ce district, mais par contre dans des régions situées bien plus au nord, ou bien pour la contrée située coté Est de l'Occitanie, qui penchent vers le mode privatisations . Donc par la suite et suivant les aides gouvernementales, tout dépendra où iront les fonds et aides allouées . Autre fait à noter un peu en marge de ce sujet, et à la suite du désastre des privatisations en Grande Bretagne, le gouvernement Anglais vient de renationaliser fin mai, les lignes du sud de Londres. En 2024 et 2025 les réseaux privés affichaient un taux de régularité de 67,6% m'oui pas mal !

Il y a 1 heure, zoreglube a dit :

Donc par la suite et suivant les aides gouvernementales, tout dépendra où iront les fonds et aides allouées

Le temps des aides gouvernementales c'est du passé er cela ne changera pas quelque soit le résultat des prochaines élections (présidentielle et législatives). Il faut se faire à l'idée que c'est désormais trop tard pour remettre à niveau le RFN actuel et on se contentera au mieux du fameux réseau squelette.

Il y a 1 heure, zoreglube a dit :

Autre fait à noter un peu en marge de ce sujet, et à la suite du désastre des privatisations en Grande Bretagne, le gouvernement Anglais vient de renationaliser fin mai, les lignes du sud de Londres. En 2024 et 2025 les réseaux privés affichaient un taux de régularité de 67,6% m'oui pas mal !

On s'en tape un peu de nos "amis" britanniques. Ils ont mis le caca, laissons les le nettoyer s'ils le peuvent.