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Le Web des Cheminots

Locomotive CC 65500


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Regardez bien les photos ci-jointes. En Roumanie on a longtemps utilisé la locomotive type 060-DA (licence Sulzer - Suisse) et même aujourd'hui elle continue à être utilisée, bien sur avec des modifications pour chauffage électrique du train et changement du manipulateur de traction, mais du reste tout est identique.

De l'autre côté, la CC 65500 a elle-aussi été appelée "060-DA" parait-il... Et les conducteurs agés m'ont dit que le poste de conduite est très etroit - pareil comme celle de Roumanie.

Est-ce que les 2 séries de locomotives Diesel ont un "ancêtre" commun - la locomotive Sulzer de Suisse? Par ailleurs je sais que la série 64500 (à cabine centrale) elle-aussi vient d-une licence suisse...

060-DA la Ungheni, 1988.jpg

CC 65500 sau DA francez.jpg

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Invité jackv
Il y a 2 heures, mikishor a dit :

Regardez bien les photos ci-jointes. En Roumanie on a longtemps utilisé la locomotive type 060-DA (licence Sulzer - Suisse) et même aujourd'hui elle continue à être utilisée, bien sur avec des modifications pour chauffage électrique du train et changement du manipulateur de traction, mais du reste tout est identique.

De l'autre côté, la CC 65500 a elle-aussi été appelée "060-DA" parait-il... Et les conducteurs agés m'ont dit que le poste de conduite est très etroit - pareil comme celle de Roumanie.

Est-ce que les 2 séries de locomotives Diesel ont un "ancêtre" commun - la locomotive Sulzer de Suisse? Par ailleurs je sais que la série 64500 (à cabine centrale) elle-aussi vient d-une licence suisse...

060-DA la Ungheni, 1988.jpg

CC 65500 sau DA francez.jpg

les suspensions sont différentes..

jolie photo vers l'impasse de sortie du depot le long de la ligne B

voici le sujet qui évoque les DA

 

Modifié par jackv
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si tu cherches une correspondance de tes 060 avec une loco française, voici la CC-25000. Là, pas de mystère, elle a été construite en Suisse. Tandis que nos 060-DA sont de conception et d'origine purement française (CAFL) , même si le moteur vient de chez Sulzer.

image.png.02326e168afc2bc2bb83247be2bdf701.png

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il y a une heure, Bibloc a dit :

si tu cherches une correspondance de tes 060 avec une loco française, voici la CC-25000. Là, pas de mystère, elle a été construite en Suisse. Tandis que nos 060-DA sont de conception et d'origine purement française (CAFL) , même si le moteur vient de chez Sulzer. 

image.png.02326e168afc2bc2bb83247be2bdf701.png

Tiens, une Ae6/6 :Smiley_23:

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Il y a 13 heures, jackv a dit :

les suspensions sont différentes..

jolie photo vers l'impasse de sortie du depot le long de la ligne B

voici le sujet qui évoque les DA

 

Merci beaucoup pour les informations

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Il y a 10 heures, jackv a dit :

en tout cas au niveau bogies et suspension cela semble très voisin de la loc roumaine

c'est bien pour ça que j'ai mis la photo.  Origine suisse, soit directe (25000) soit sous licence (060). Il y a néanmoins des différences au niveau des boîtes d'essieux

Modifié par Bibloc
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Invité jackv

Oui chez nous c'etait les BE athermos de l époque 

Les DA français étaient de construction Brissoneau -Lotz si j'ai bonne mémoire 

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Invité jackv
Il y a 9 heures, Bibloc a dit :

CAFL

exact... (je devais dormir lorsque je roulais dessus)  c'était ecrit ,  forges de la Loire / CEM,  filliale de BBC suisse à l’époque

000.jpg.06eccea901bba5fdf29a1386034ff9e0.jpg

 

je devais encore avoir en tête l'appel d'offre d'époque qui mentionnait le coût des DB  vu par brissonneau

 

56434fd791691_1952constructiondelocosDA05.jpg.2fd53d8c412cb8ff06a62607014487f6.thumb.jpg.0754fd4a467320b057c25822852f0bbe.jpg

 

Modifié par jackv
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