La locomotive 232 U 1 a vu le jour sur les bases de la 232 R dont le dernier exemplaire de la série n'avait pas été achevé en raison de la guerre. Reprise et améliorée après-guerre elle sera mise en service en octobre 1949 au dépôt de La Chapelle jusqu'à sa radiation en 1961. Elle est exposée aujourd'hui à la cité du train de Mulhouse.

https://cheminot-transport.com/2021/07/locomotive-vapeur-232-u-1.html

 

 

https://photorail.fr/

dépôt de la chapelle

 

gare de paris nord

 

Modifié 3 juillet 20214 ans par jackv

 pour comparaison

Concéption de la 232 R: trois cylindres à simple expansion, 232 S: quatre cylindres compound

la R à la chapelle

 

et la S a paris nord

 

et a la chapelle

https://trainconsultant.com/2020/11/01/les-232-r-s-et-u-attendent-toujours-leur-tender/

Modifié 3 juillet 20214 ans par jackv

 

un petit mot sur l'usine Corpet louvet de la Courneuve qui a réalisé cette machine et bien d'autres

https://fr.wikipedia.org/wiki/Corpet-Louvet

 son emplacement après guerre 1949

 a gauche la gare d'Aubervilliers la Courneuve et son faisceau marchandises

C - L = l'usine Corpet - louvet

 la ligne paris Soissons

l'usine des locotracteurs Moyse (dans le triangle des BM)

 

l'usine en 1956 avec sa plaque tournante et la voie de l'EP qui est aiguillé sur la voie mére (VS) coté V2 qui va jusqu'au faisceau d'auberlo  ( a cet endroit  il avait  V1 /V2 / V1B / V2B et une voie mère de chaque coté pour alimenter les EP des usines de chaque coté des VP (6 voies)

 

 

début 2000  l'usine est devenue une fourrière les batiments des ateliers sont encore debout mais ils ont été réduit avec l'A86 et d'autres voiries

 

actuellement il ne reste plus que ce bâtiment en meulières sur l'ensemble de l'usine

Modifié 3 juillet 20214 ans par jackv