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Le frein : tout sur le freinage des trains

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  • Pour les locs, ça dépend et pour les corails zussi

  • un peu comme le fût du canon à fernand  

  • Je penses que tu peux prendre comme cas d’école, la masse freinée totale réalisée du wagon ou de la locomotive, divisée par le nombre d'essieux , c'est une estimation raisonnable....  

  • The title was changed to Le frein : tout sur le freinage des trains
  • 2 années plus tard...
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Bonjour, je cherche à connaitre la capacité de freinage des essieux (bogie Y32) des voitures Corail ainsi que celle des essieux des loco BB7200 (bogie GV).

Quelle la capacité de masse freinée de chaque essieu ? Merci pour votre aide !

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il y a 30 minutes, Nicom78 a dit :

Bonjour, je cherche à connaitre la capacité de freinage des essieux (bogie Y32) des voitures Corail ainsi que celle des essieux des loco BB7200 (bogie GV).

Quelle la capacité de masse freinée de chaque essieu ? Merci pour votre aide !

Pour les locs, ça dépend et pour les corails zussi

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Je penses que tu peux prendre comme cas d’école, la masse freinée totale réalisée du wagon ou de la locomotive, divisée

par le nombre d'essieux , c'est une estimation raisonnable....

 

  • 6 mois plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
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Superbes vidéos, je suis en train de toutes les regarder ! Bon, je ne suis pas conducteur de trains mais je me mets dans "l'ambiance" avant de postuler. :-)

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Voilà, c’est fait, j’ai regardé les 6 vidéos. Bien faites, bien expliquées, un bijou !
Elles donnent également un aperçu de la densité de la formation.
Afin de se faire une idée de la complexité de la formation, quelqu’un aurait-il une estimation du temps (nombre de jours) qui est accordé à cette partie « freinage » ?
Merci !

Modifié par insum2

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