Quelqu’un peut-il expliquer la différence entre une voie banalisée et une voie unique ?

La voie unique est parcourable dans les 2 sens, avec des enclenchements de sécurité.

La voie banalisée est parcourable dans les 2 sens, avec des enclenchements de sécurité.

…..mais c’est pas pareil 😄

Les définitions sont là en partie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_unique

Et là pour la voie banalisée : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_banalisée

Sachant qu’une ligne comportant une seule voie peut être banalisée, ou des lignes à plusieurs voies contiguës peuvent comporter des voies banalisées.

Pas sûr que ça t’aide 😁

il y a 44 minutes, Tophe a dit :

La voie unique est parcourable dans les 2 sens, avec des enclenchements de sécurité.

La voie banalisée est parcourable dans les 2 sens, avec des enclenchements de sécurité.

…..mais c’est pas pareil 😄

Les définitions sont là en partie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_unique

Et là pour la voie banalisée : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_banalisée

Sachant qu’une ligne comportant une seule voie peut être banalisée, ou des lignes à plusieurs voies contiguës peuvent comporter des voies banalisées.

Pas sûr que ça t’aide 😁

Je te remercie pour la réponse👍

Il y a 23 heures, Miguelito a dit :

Quelqu’un peut-il expliquer la différence entre une voie banalisée et une voie unique ?

Bonjour.

Si vous êtes en formation, ceci ne vous concerne pas, vos formateur peuvent répondre à vos question et vous avez normalement toute les textes réglementaires à disposition, si vous êtes simple curieux, j'apporte quelques précisions.

Il faut distinguer les lignes à voies banalisées et les lignes à UNE voie banalisée.

La différence entre une ligne à voie unique et une ligne à une voie banalisée est que dans le cas d'une ligne à voie unique c'est l'application stricte des réglements qui empêche l'expédition de deux trains de sens contraires à la rencontre l'un vers l'autre, en ligne à une voie banalisée ce sont des enclenchements de sécurité qui assurent cette fonction.

Donc en VU vous avez une ligne équipée soit en BM, Soit dépourvue de système de signalisation, en revanche en 1VB la ligne est à minima équipée en BA (BAPR ou BAL).

Pour ce qui est des lignes à plusieurs voies banalisées c'est simplement une ligne à plusieurs voies comportant les installations de signalisation nécessaires pour la circulation dans les deux sens. Il n'y a pas de sens normal de circulation.

Contrairement aux lignes à doubles voies équipées d'IPCS ou les trains circulent soit en sens normal soit à contre sens.

Sur les lignes à circulation à gauche, en voie banalisée on observe toujours les signaux à gauche, alors que lorsque l'on circule à contre sens sur IPCS on observe les signaux à droite.

Par double voie on entend une ligne comportant au moins deux voies dont chaque voie est affectée à un sens normal de circulation.

Par exemple la plateforme a huit voies entre Paris Saint Lazare et Asnières est une ligne à double voie.

il y a 7 minutes, albin de rocquencourt a dit :

Pour ce qui est des lignes à plusieurs voies banalisées c'est simplement une ligne à plusieurs voies comportant les installations de signalisation nécessaires pour la circulation dans les deux sens. Il n'y a pas de sens normal de circulation

Les LGV ont deux voies banalisées cependant, on roule à gauche en situation normale même s'il n'y a pas de sens normal de circulation.

il y a 12 minutes, albin de rocquencourt a dit :

Sur les lignes à circulation à gauche, en voie banalisée on observe toujours les signaux à gauche, alors que lorsque l'on circule à contre sens sur IPCS on observe les signaux à droite

Sauf encore sur les LGV, les signaux ( repères en TVM) en circulant en banal à observer sont implantés à droite