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Le Web des Cheminots

Cote à Cote @ Chalindrey


xavou4

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C'est assez étonnant de voir une CC avec un aussi petit gabarit. On est plutôt habitués à ce que ce soit de grosses machines. Est-ce à cause d'une charge à l'essieu plus faible en GB que chez nous?

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C'est assez étonnant de voir une CC avec un aussi petit gabarit. On est plutôt habitués à ce que ce soit de grosses machines. Est-ce à cause d'une charge à l'essieu plus faible en GB que chez nous?

La class 66 fait qd même autour de 130T (d'après ce qu'on peut lire ici ou là...) C'est surtout qu'elle est longue, 23m.

gom

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C'est assez étonnant de voir une CC avec un aussi petit gabarit. On est plutôt habitués à ce que ce soit de grosses machines. Est-ce à cause d'une charge à l'essieu plus faible en GB que chez nous?

À cause du gabarit anglais plus petit que le gabarit UIC.

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Bonjour,

Vu à VON, il y a déjà deux semaines au moins une rame de tombereaux modernes à bogies au gabarit GB derrière une class 66.

Transport de granulats, gros calibre.... doit pas être trés facile à décharger..

Fabrice

Modifié par Fabr
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Bonjour,

Vu à VON, il y a déjà deux semaines au moins une rame de tombereaux modernes à bogies au gabarit GB derrière une class 66.

Transport de granulats, gros calibre.... doit pas être trés facile à décharger..

Fabrice

Vu les mêmes à Trappes hier...

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C'est un peu en dessous, 127t et 21,4m de long en réalité.

Bonsoir,

21,4m, c'est la longueur constructeur des pays froids....

mais à Marseille, Peuchère... elle fait bien les 23m, cette loc.... cestachier:rolleyes:helpsoso

Mode c'estl'histoiredelalocquiabouchél'entréedelagarestcharles ON....

je ne suis dejà plus qu'un petit point sur l'horizon....

Fabrice

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