Montrouge Boy

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À propos de Montrouge Boy

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    Orient Express
  • Date de naissance 05/04/1981

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    Tours

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  • Entreprise
    sncf
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    mat
  • Métier & Lieu
    SP

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  1. Du service banlieue il ne lui reste que la livrée IDF, fini les courses Dreux ou Mantes sous 25 kV du temps de son affectation à Montrouge.
  2. Alors là je suis bluffé de voir un tronçon Eurostar à Thouars.
  3. Vu que c'est une 7 quelque chose par rapport à la plaque, l'ensemble va à Montrouge.
  4. Radiée en juillet 2016 qu'elle a été la 8620... Là je dis chapeau !!!
  5. Potentiel kilométrique atteint et aucune volonté de l'activité fret de la passer en OP mi-vie comme la plupart des sybic radiées en ce moment.
  6. Normal car sa radiation s'est faite là-bas. D'ailleurs en ce moment il y a toujours la 26093 qui a connu le même sort.
  7. Pour la livrée, je sais qu'une rame PACA avait eu un beau carton à un PN. C'est peut-être celle-là et le pelliculage n'a pas été remis après réparation. Trouvé sur le net ! Quoique ce n'est pas le même pelliculage.
  8. Même pas c'est qu'il n'y a plus rien d'autre pour faire les remontes.
  9. Pas encore en service mais déjà présentes sur Nantes. Il ne reste plus que l'homologation pour rouler à 200 qui ne devrait pas tarder. La rame d'essai passe souvent par le dépôt de St Pierre des Corps pour se faire mesurer les essieux après chaque essai de survitesse.
  10. Tout à fait normal car elle appartient à la SNCF. D'ailleurs je suis assez surpris qu'au niveau syndical cela n'est pas fait plus de bruit que ça, car c'est quand même une charge de travail sur du matériel français réalisée par un atelier de la SNCB.
  11. Radiée le 12 décembre 2016 et encore sous tension le 15. Dommage que je n'étais déjà plus à Montrouge à l'époque, cela aurait été une bonne question pour la direction du dépôt à savoir les raisons du pourquoi.
  12. Des PV au repos...
  13. Les Aubrais ?
  14. Je suis surpris qu'il y ait eu autant de temps entre le déraillement et le début des travaux de remise en état.