Montrouge Boy

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À propos de Montrouge Boy

  • Rang
    Orient Express
  • Date de naissance 05/04/1981

Infos Personnelles

  • Ville
    Villeneuve St Georges

Infos Métier

  • Entreprise
    sncf
  • Service
    mat
  • Métier & Lieu
    Montrouge

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  1. Merci du renseignement pour la visite de la gare de Canfranc.
  2. Et donc l'émetteur-récepteur était placé avant ou après le DJ ?
  3. Vu que les infos entre la machine menante et la menée transitaient par la caténaire, c'est peut-être la présence des sectionnements sous 25 kV qui devait poser problème car la ligne de communication se retrouvait rompu.
  4. Il y a un peu d'écologie en effet.
  5. C'est un grand OUI.
  6. Campagne d'essais dans le but de concurrencer Thalys je suppose
  7. Me voilà rassuré je vois que chez vous aussi ça va bien...
  8. Parce que tout simplement à l'époque nous n'avions pas besoin de ces équipements sur ces machines, puis surtout à l'époque la conjoncture était totalement différente. Car 15-20 ans en arrière si on nous aurait dit qu'à l'avenir il y aurait des 7600 pour faire de la banlieue, des 22200 équipées "Réversibilité par cablots" voir même des 7200PV pour faire de la remonte, on aurait bien rigolé...
  9. Le drame dans tout ça, c'est qu'une grande majorité de ces individus n'ont même pas voté aujourd'hui...
  10. Par contre à l'époque c'était déjà un mécano "Eurostar" de bout en bout ?
  11. Pour déceler les éventuelles fissures à l'époque.
  12. Je confirme j'en ai fait l'expérience sur 7600.
  13. Avec en prime l'ancienne gare de Charenton en arrière plan. Première fois que je la vois aussi bien.
  14. Dommage que la 22304 soit radiée ou une autre multi-service pour compléter les livrées.
  15. Exact ! En cherchant sur le net, j'ai trouvé cet encart en question. Mort à 31 ans en laissant derrière lui femme et enfants. Tout ça grâce à un ou des connards.