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Mak

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À propos de Mak

  • Rang
    151 "Santa-fé"
  • Date de naissance 15 mars

Infos Métier

  • Entreprise
    -
  • Service
    trac
  • Métier & Lieu
    conducteur

Visiteurs récents du profil

  1. Putain… Et ce mec veut nous faire croire qu'il est conducteur... Pour en revenir au GA, dans le cas de le problème de l’AC était que pour ouvrir les barrières alors que la zone était prise, il devait interdire au train tout mouvement vers le PN, il aurait pu le faire avec un SAM, OK ? Il avait un GA à sa disposition, c’est ça qu’il utilisait, en accord avec sa consigne de gare. Moi ça me va . Donc si tu es plus fort que le cadre qui a rédigé la consigne de gare, va lui apprendre son métier ! "Le problème est de se servir d'un cas particulier pour en déduire que "la plupart du temps"..." Il me semble que le PN en bout de quai et les trains retenus par un SAM pour pouvoir réouvrir les barrières est une situation qui est loin d'être rare...
  2. Et toi tu veux nous faire croire que tu es autre chose qu'un diffamateur ? Ne pas être d'accord avec quelqu'un ne justifie pas qu'on mette en doute sa capacité professionnelle. Diffamer quelqu'un même sur un forum, même sous pseudo est une infraction punie par la loi ! Je connais personnellement plusieurs membres du forum, tu me causes un préjudice en me traitant de "pseudo conducteur de train", ce qui est faux !
  3. J'ai vu l'émission, à priori le conducteur et les serre-freins ont fait leur boulot puisque le chef de la gare de La Praz a vu le train passer toutes les roues bloquées, c'était donc un enrayage . Est ce que le fait qu'il faisait - 20° a joué ?
  4. Ca a toujours été fait comme ça ! (préservation des souches)
  5. "Sur les 70 km de la ligne Londres Waterloo-Alton, l'originalité réside dans les petites fermes solaires qui jalonnent l'infrastructure." Dans ces conditions les trains français roulent également au solaire, puisque la plupart des installations (dont la mienne) réinjectent le courant produit dans le réseau....
  6. Mak

    Infolignes

    Ce que je voulais dire c'est que le bourrage de crânes, abouti parfois à faire péter les plombs !
  7. Mak

    Infolignes

    Le problème des gens qui sont plongés depuis l'enfance dans l'étude intensive de la Bible Catholique, de la Torah ou du Coran, c'est qu'ils deviennent souvent très érudits, ont une mémoire étonnante et sont souvent un peu dingues...
  8. Enrayage simple... ... mais néanmoins roues carrées !
  9. Ce n'est pas propre à SNCF, grâce à tes liens, j'ai pu , télécharger un document très intéressant du CEREMA qui m'a été facturé : 000,000€ Et il y a ça aussi sur le site de la FNAC où certains livres sont gratuits, mais doivent être payés par CB ...
  10. Si j'ai bonne mémoire comme Longueville Provins Villiers St George cette ligne était affermée aux CFTA qui ont utilisé des locos vapeur dans la région 4 ou 5 ans après la fin de la vapeur sur la SNCF...
  11. Mak

    Loïc Le Floch Prigent

    "EDF est dans la tourmente " à cause des choix délirants en matière de nucléaire imposés par l'Etat ! Si EDF avait été privé, le patron aurait été débarqué et d'autres choix auraient été faits, ou la boite aurait fait faillite...
  12. Mak

    Loïc Le Floch Prigent

    « La théorie de la concurrence qui conduit à « sauver » le train est inaccessible pour plus de 150 000 personnes qui travaillent aujourd’hui dans cette belle compagnie, car elle n’est pas adaptée au monopole structurel constitué par un réseau de lignes sur lequel il faut réguler un trafic. » Je sais que c’est aussi ton point de vue, sauf que L F Prigent à un train de retard La théorie de l’ouverture à la concurrence qui conduit à « sauver » le train mise en place par la DG Transport a largement fait les preuves de son efficacité :partout où elle est mise en œuvre le train se développe partout où les états freinent son application, le train recule. Il y a bien un monopole structurel constitué par un réseau de lignes sur lequel il faut réguler un trafic, et l’Infra doit continuer de relever exclusivement de l’Etat, d'accord là dessus Pour les opérateurs, c’est une autre histoire...
  13. En attendant cet accident d'autocar nous interroge ! Qui prend l'autocar pour aller à Londres au lieu du train, ou de l'avion ? Les gens qui n'ont pas beaucoup de moyens... Si on veut voyager en sécurité, faut pas être fauché (ou radin !)
  14. Mak

    accident PN

    En l'occurrence, le député est sorti du train sans autorisation, tout ce qu'on peut faire c'est lui dresser un PV pour ce motif ... Même pas sûr que la contravention qu’il risque ne soit excusée par le cas de force majeure qu’il invoque (séance à l’Assemblée) Le juge pourrait constater qu’il a bien commis une infraction, certes, mais que la nécessité impérieuse qu’il avait de se rendre à l’Assemblée excuse cette infraction... On peut difficilement lui demander de remonter dans le train (s’il se blesse en montant ?) on ne peut pas non plus l’empêcher de partir (arrestation illégale)...
  15. Bravo tu t'es renseigné ! Je pense que le PN a dû être remplacé par un souterrain début années 2000...
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