ADC01
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Messages publiés par ADC01
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On va finir par croire qu'il n'a pas de moto.
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Comme c'est pas loin, je vais venir en 103
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L'examen sonore ne serait il pas un audiogramme, ça sonne mieux, je trouve.
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Plus petit, tu peux ?
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Parce que si la ligne est équipée ERTMS2, la TVM ne devient que du secours, donc pas besoin de mettre de la 430 qui coûte beaucoup plus cher.
La mise à niveau de la partie nord nécessitera juste l'ajout de l'ERTMS.
Bien Aldo, je n'aurai pas mieux dit.
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Sans EPI et avec un parapluie... Ca va encore faire jaser...
De toute façon, ça ne doit plus rouler, alors pas besoin d'article de visualisation.
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Tagada tagada voilà les daltons ....
Les Daltons restent à quai
Je sais c'est nul mais je n'ai pas pu m'empêcher
:Smiley_39: Vous étes irrécupérables tous les 2, quelqu'un demande un renseignement et vous ne pensez qu'à rigoler, heureusement que vous étes enretraite, sinon on aurai pu mettre la descente au enfer du rail sur votre dos. :Smiley_58:
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Le parasol parapluie est bien utile par ce temps pourri
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Déjà que cette ligne n'est pas en sainteté...
Comment, ce n'est pas de l'eau bénite qui a provoqué cet affaissement.
:Smiley_39: :Smiley_39: -
IlPuis avec un DUT tu es effectivemment conducteur un temps (env. 5ans je crois) mais pour devenir DPX par la suite (manager)
En réussissant un examen, il ne faut pas l'oublier.
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Je suis conducteur haut placé à Paris à la SNCF, et je peux te dire qu'un chef de gare, ça n'existe plus et du temps où ça existait, cétait peanuts, des cadres, j'en ai aussi autours de mes tableaux, ça ne sert qu'à les embellir, quant aux formateurs, j'en connais une liste longue comme le bras, mais ils ne peuvent pas faire de passe droits comme tu as l'air de le penser
Si tu connais du monde"bien placé" comme tu te vantes, pourquoi viens tu ici sur le forum ?
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Transbeauce est une compagnie privé, c'est pour ça que les FC ne sont pas accepté.
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Mes roses n'ont pas éclos encore,
mes fraisiers commencent tout juste a donner quelques fruits, idem pour les framboisiers,
et, JackV et toi, avez vos roses fleuries, et vos fruits murs (je parle de ceux du jardin)....
Ahhhh la belle vie du retraité, pouvoir s'occuper de son jardin a longueur de journée !!!
Je voudrai bien être en retraite, moi.
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mais bien sûr...
lorsque des agents d'EF privées font des manquements aux consignes, les signalements, avec rapports à la clé, sont le fait d'agents SNCF... qui eux mêmes ne respectent pas les consignes...
niveau crédibilité, je trouve ça moyen !
réponse du DPX SNCF local : "on sait, mais on ne peut rien faire ; sinon, c'est la guerre avec les syndicats !"
ce que je trouve anormal, et ce quelle que soit l'EF, c'est le non-respect des procédures.
ou alors, la réglementation n'est pas la même pour les agents SNCF et pour les agents des autres EF ?
comme dit plus haut, la sécurité est l'affaire de tous...
En rouge, donc tu as du cafter pour qu'un DPX te réponde ça.
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si tu trouves que c'est lourd de souligner des manquements graves à la sécurité, je suis content de savoir que tu ne circules plus sur le RFN !
Mais moi, je roule encore et pour un moment et je suis dans le même état d'esprit que JLC
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la délation, ce n'est pas mon truc... (contrairement à d'autres, qui balancent sans vergogne !)
On dirait pas.
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Dommage que la cantine le restaurant d'entreprise soit fermé sinon cela aurait pu faire l'affaire.Je dis ça , je dis rien.
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Et quand tu était cheminot n'a tu pas fait ce que tu reproches aux autres maintenant, par exemple ne pas porter l'article de visualisation quand il le fallait ? Dénonces à qui de droit ces manquements à la sécurité,si cela peut te faire plaisir.
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il y a un micro climat a Paris ou quoi ?
Pas Paris Proche banlieue sud, et elles ne sont pas pour toi mais pour toutes les forumeuses.
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Tu n'annuleras pas au dernier moment Aldo ???
Il n'a pas interêt, autrement je l'évite à tout jamais.
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Pas de coordonnées en clair sur le forum
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je pense aussi à cette malheureuse elctrisation entre deux agents se serrant la main, chacun sur sa rame...
le rail est à la terre, oui, mais par endroits, uniquement.... et comme le courant est super malin, il choisi toujours le chemin le plus facile pour retourner d'où il est parti... si une ou quelques mises à la terre se retrouvent coupés, alors... danger.un corps humain est moins resistif qu'une traverse beton, voire une traverse bois trés séche..
Fabrice
sans compter que le courant est parfois très facétieux : le phénomène des courants vagabonds (qui peuvent être destructeurs, à cause de la corrosion électrolytique) reste un domaine plus ou moins bien maitrisé
il me semble avoir déjà relaté comment, au tout début du TGV PSE, en 1981, les courants vagabonds résultants des forts appels de courant lors des pointes de trafic, des zones d'habitations, parfois très éloignées de la LGV PSE, étaient privées de téléphone !
il a fallu de très nombreuses réunions triparties avec EDF - SNCF - France-Télécom, pour arriver à résoudre cet épineux problème !
la nature des terrains (granitiques) était en partie responsable de ce problème.
il a fallu trouver une astuce pour arriver à envoyer un courant (faible) dans la gaine de blindage métallique des câbles téléphoniques enterrés, en opposition de phase par rapport à la caténaire alimentée en 2 X 25 KV !
je vous laisse imaginer le casse-tête que ce fut...
Je crois que cela fait bientôt 2 ans sur 2 5300 cote à cote sur la région de PRG, je ne sais plus où exactement.
de mémoire, à Trappes, au faisceau banlieue, en face l'ancien dépôt vapeur
2 à 3 ans, banlieue Ouest.. on en a parlé...
Fabrice
C'est là:
Et cela fait déjà plus de 4 ans et c'était à la Verirère.
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Quelques roses.
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beignet de ???
Fleur d'acacia.
Les Daltoniens dit "Legers". Que faire ?
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
5 fautes sur 38 cela fait tout de même 13% et en matière de sécurité, on a pas de seconde chance, cela ne te sers à rien de réussir la 2ème fois car il n'y a pas de 2ème fois en cas de carton. Je doute que cela puisse passer.