ADC01
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il y a 35 minutes, Tophe a dit :
PS : les MVGV étaient limités à 200 km/h me semble t'il.
Exact, les 22200 ne roulaient pas à 220.
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Il y a 2 heures, Karoon a dit :
Contrairement à certainne réponses je vous assure qu'il est tout à fait possible d acheter des voitures voyageur d occasion et pour pas Cher. Je parle en connaissance de cause, Vu que j ai travaillé pour une chaîne de restauration le crocodile, ( nom d un ancien wagon voyageur des années 60-70).
Il faut vous rapprocher de la SNCF. Cependant il faut bien comprendre que un wagon c est pas cher mais le transport va vous coûter un bras.
Il faut deux transporteur, un pour le wagon et un pour les essieux, plus deux grue pour l opération de plus prévoir une entreprise du bâtiment pour les fondations.
Il faut aussi faire toute les démarches auprès de votre mairie même si c est votre terrain.
Bonnes chances, et tenez moi au courant, car j ai eu la même idée avec un wagon mais aussi avec une carlingue d avions, dont les coûts sont a peu près identique
La folie des grandeurs .
Joe
Il n'existe pas de voiture voyageurs crocodile, ce qui fut récupérer par la chaine restauration; se sont des voitures belges K1 réformées jusqu'en 11989 donc avant l'interdiction de revente du matériel amianté et vu leur date de construction entre 1933 et 1935, elles contiennent certainement de l'amiante
Il y a 1 heure, Karoon a dit :Vous dites n importe quoi, il n' y a pas d amiante sur les trains. Et sachez que la SNCF ne demande qu'à se débarrasser des vieux wagon voir même des locomotives.
A Valenciennes il y a un vieux tgv abandonné sur une voie désaffectée
Les jeunes en ont " pris soin" hélas.
Joe
Les wagons, c'est pour le transport de bestiaux, les voyageurs sont transportés dans des voitures. S'il n'y a pas d'amiante dans les vieilles voitures, alors pourquoi la SNCF paie une fortune le désamiantage en se séparant du matériel réformé ?
Et ça, c'est une invention ?
CitationAPRÈS UN DEMI-SIÈCLE DE SERVICE... UN NOUVEAU PRODUIT AMIANTÉ DÉCOUVERT SUR LES VOITURES CORAIL !
https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2024-06-18-UNSA-TRACT-AMIANTE-CORAIL.pdf
Alors, ton affirmation comme quoi, il n'y a pas d'amiante dans les vieux matériels ferroviaire est complétement fausse et mensongère, des agents en sont malades (dont une ancien du forum, dommage, qu'il en puisse plus témoigner)morts et d'autres encore en crèveront de cette saloperie, alors un peu de respect et de retenue serait de mise
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A propos de TGV Fret
CitationMoins cher que l’avion, plus rapide que le camion, le TGV est le messager idéal du fret express. Dès 97-98, le TGV Fret pourrait donc desservir Paris, Bruxelles, Londres, Francfort et Turin. Plaque tournante de ce réseau à grande vitesse : l’aéroport de Roissy. Coup d’envoi du projet à la fin du mois.
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il y a 16 minutes, Laroche a dit :
Pas certain que cela fasse partir des outils à disposition des FOD 😉
De plus l'épandage de lisiers est strictement réglementé, pas question de faire ce qu'on veut en la matière.
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Branche Melun via Brunoy ?
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Essonne ?
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il y a 2 minutes, gratoui a dit :
C'est pas possible imaginons Ie avent aurait repris en octobre 2025...prendre ses cheveux fes avant décembre
???
C'est quoi ce charabia ? C'est de pire en pire
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Il y a 2 heures, gratoui a dit :
Bonjour
C'est à rien y comprendre
Un agent revient de maladie
Il a des congés de 2024 et de 2025
Il me semblait comme à lui qu il avait 14 mois pour les prendre
La CPS vient de lui dire mes congés 2025 doivent être pris avant fin d'année
La les congés posés sont ceux de 2024
La loi a changé ?
Isa
De la règle, c'est dans l'année civile,c'est à dire jusqu'au 31 décembre au delà c'est une tolérance et la commande peut alors imposer les CA. Ceci a toujours été ainsi mais plus ou moins appliquer strictement selon les bureaux de commandes. Alors, évidement quand on veut appliquer la regle après avoir été tolérant, cela grince des dents.
NB: Décidément, il lui en arrive a ton collègue.
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Il y a 13 heures, TGV_13 a dit :
... et le retour du 11 également !
SNCF Connect dit autrement.
CitationJusqu'au dimanche 11 mai, le trafic des trains TGV INOUI et OUIGO pourra être perturbé. Le plan de transport peut être adapté et confirmé la veille du départ à 17h.
2 jours avant le voyage, si votre train ne circule pas, les compagnies de train vous contacteront par e-mail ou SMS et vous informeront des différentes possibilités.
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il y a 14 minutes, TGV_13 a dit :
Voyage du 09/05 déjà confirmé.
Oui, mais il a encore le temps d'être annulé, le plan de transport définitif est annoncé à J-2.
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Je savais bien que cela apparaissait quelque part sur le site "agence paie et famille", c'est clair et net, c'est avant l'heure du départ du premier train emprunté qu'il faut déclencher une FC "une case".
.thumb.png.0df3a9e4b6af4a5756458800c0394f4f.png)
Par conséquent, une régularisation est donc totalement justifiée si tel n'est pas le cas.
Il serait de bon ton que cette procédure soit reprise sur le site MFCD "utiliser une facilité de circulation" car les ayants droit n'ont pas accès à l'agence paie et famille, en principe.
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Il a été dit que la FC doit êter déclenchée avant de monter dans le train, ce qui est logique, car de petits malins ne déclencheraient une FC que s'ils percevaient l'imminence d'un contrôle "économisant" ainsi une case.
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J'ai lu sur ce forum que le délai maxi pour réclamer des arriérés de la part de son employeur était de 2 ou 3 ans, je n'arrive pas à retrouver où.
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Il y a 5 heures, Maoune a dit :
Hello Meldeouf !
je suis curieux de connaître cette journée de visite médicale avec les tests. Comment se passe t-elle ?
quels sont les tests ?
merci beaucoup
Cela a déjà été décrit en long, en large et en travers des dizaines de fois sur ce forum.
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il y a une heure, fabrice a dit :
Franchement, je me demande comment on faisait avant,( pas si loin, années 80, les meilleures) , pas de boulangerie le dimanche et le lundi ( on achetait le pain le samedi pour "tenir" jusqu'au mardi ( et le petit déjeuner c'était pain, beurre, confiture ( pour moi, rien de mieux que le pain de la veille pour le café du matin)), pas de magasin les dimanches et fêtes, et la semaine, rare étaient ceux ouvert jusqu'à 19h, pourtant à cette époque, c'était pas les 35h et une seule voiture pour la quasi totalité des ménages
C'est pas faux
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Ce hublot se situe sur les portes d'accès aux couloirs entre chaque cabine, c'est pour éviter de mettre la porte dans la tronche de quelqu'un quand tu la pousses
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Il y a 9 heures, bruno a dit :
Premier Mai=>Muguet.
Muguet==> Clochettes.
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Encore une tempête dans un verre d'eau, il a été créé un problème là il n'y en avait aucun, depuis des années, d'aucuns fermaient, d'autres ouvraient sans employés et d'autres ouvraient avec quelques employés et chacun y trouvait son compte. Je doute que les inspecteurs du travail soient chauds pour bosser le premier mai
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Ligne D ?
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il y a 11 minutes, LCY38 a dit :
#28
Humm...
Fastoche, le titre est sur la photo.
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il y a 22 minutes, BAISIN a dit :
Pour les engins moteurs bi-modes, ils ont pu rouler en mode thermique, pour le secours !
Et la signalisation, les postes d'aiguillage sans courant, pas facile de faire les aiguilles
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il y a 13 minutes, Bengain a dit :
Bonjour
Je cherche à savoir si les correspondants de la Vie du Rail existent toujours et si oui où peut-on trouver leurs coordonnées ?
Merci à vous
PS. Je n'ai peut-être pas posté dans le bon forum
Le plus simple étant encore de contacter directement ce journal.
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Il y a 1 heure, yoshi1977 a dit :
Bonjour je vais devoir passer le test de la.poutre est ce que quelqu'un pourrait me renseigner la dessus merci d'avance et bonne semaine
En utilisant la boite de recherche ou tout simplement un moteur de recherche, tu aurais trouver ça.
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il y a 7 minutes, LCY38 a dit :
Déjà dit le 20...
Oui mais rien ne t'empêches de proposer deux images différentes d'un m^me film...
PS: Ce n'était pas le 20 mais le 21
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REX - Mon processus de recrutement CRL TER en 2025
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication: · Modifié par ADC01
Je viens de relire l'arrêté d'aptitude, en cas d'opération de correction de la vue, un candidat peut être déclaré apte sur avis d'un spécialiste comme pour beaucoup de pathologies.
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000022720657/2025-05-15/