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ADC01

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Messages publiés par ADC01

  1.  

    il y a une heure, Le Bigourdan a dit :

    on parle juste d'opérations de correction de la vue. Il existe plusieurs méthodes, j'en connais au moins 2, et aucune ne sont autorisées.

    Je viens de relire l'arrêté d'aptitude, en cas d'opération de correction de la vue, un candidat peut être déclaré apte sur avis d'un spécialiste comme pour  beaucoup de pathologies.

     

    Capturedcran(241).thumb.png.1df163328783ebf3e23ba60d874aadf8.png

     

    https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000022720657/2025-05-15/

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  2. Il y a 2 heures, Karoon a dit :

     Contrairement à certainne réponses je vous assure qu'il est tout à fait possible d acheter des voitures voyageur d occasion et pour pas Cher. Je parle en connaissance de cause, Vu que j ai travaillé pour une chaîne de restauration le crocodile, ( nom d un ancien wagon voyageur des années 60-70).

    Il faut vous rapprocher de la SNCF. Cependant il faut bien comprendre que un wagon c est pas cher mais le transport va vous coûter un bras.

    Il faut deux transporteur, un pour le wagon et un pour les essieux, plus deux grue pour l opération de plus prévoir une entreprise du bâtiment pour les fondations.

    Il faut aussi faire toute les démarches auprès de votre mairie même si c est votre terrain.

    Bonnes chances, et tenez moi au courant, car j ai eu la même idée avec un wagon mais aussi avec une carlingue d avions, dont les coûts sont a peu près identique 

    La folie des grandeurs .

    Joe

     Il n'existe pas de voiture voyageurs crocodile, ce qui fut récupérer par la chaine restauration; se sont des voitures belges K1 réformées jusqu'en 11989 donc avant l'interdiction de revente du matériel amianté et vu leur date de construction entre 1933 et 1935, elles contiennent certainement de l'amiante

    Il y a 1 heure, Karoon a dit :

    Vous dites n importe quoi, il n' y a pas d amiante sur les trains. Et sachez que la SNCF ne demande qu'à se débarrasser des vieux wagon voir même des locomotives.

    A Valenciennes il y a un vieux tgv  abandonné sur une voie désaffectée 

    Les jeunes en ont  " pris soin" hélas.

    Joe

    Les wagons, c'est pour le transport de bestiaux, les voyageurs sont transportés dans des voitures. S'il n'y a pas d'amiante dans les vieilles voitures, alors pourquoi la SNCF paie une fortune le désamiantage en se séparant du matériel réformé ?

     

    Et ça, c'est une invention ?

    Citation

    APRÈS UN DEMI-SIÈCLE DE SERVICE... UN NOUVEAU PRODUIT AMIANTÉ DÉCOUVERT SUR LES VOITURES CORAIL !

    https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2024-06-18-UNSA-TRACT-AMIANTE-CORAIL.pdf

     

    Alors, ton affirmation comme quoi, il n'y a pas d'amiante dans les vieux matériels ferroviaire est complétement fausse et mensongère, des agents en sont  malades (dont une ancien du forum, dommage, qu'il en puisse plus témoigner)morts et d'autres encore en crèveront de cette saloperie, alors un peu de respect et de retenue serait de mise

     

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  3. A propos de TGV Fret

    Citation

    Moins cher que l’avion, plus rapide que le camion, le TGV est le messager idéal du fret express. Dès 97-98, le TGV Fret pourrait donc desservir Paris, Bruxelles, Londres, Francfort et Turin. Plaque tournante de ce réseau à grande vitesse : l’aéroport de Roissy. Coup d’envoi du projet à la fin du mois.

    https://www.lettreducheminot.fr/materiel/il-etait-une-fois-dans-la-vie-du-rail-119-le-tgv-fret-arrive/

  4. Il y a 2 heures, gratoui a dit :

    Bonjour 

     

    C'est à rien y comprendre 

    Un agent revient de maladie 

    Il a des congés de 2024 et de 2025

    Il me semblait comme à lui qu il avait 14 mois pour les prendre

    La CPS vient de lui dire mes congés 2025 doivent être pris avant fin d'année 

    La les congés posés sont ceux de 2024

     

    La loi a changé ?

    Isa

    De la règle, c'est dans l'année civile,c'est à dire jusqu'au 31 décembre au delà c'est une tolérance et la commande peut alors imposer les CA. Ceci a toujours été ainsi mais plus ou moins appliquer strictement selon les bureaux de commandes. Alors, évidement quand on veut appliquer la regle après avoir été tolérant, cela grince des dents. 

    NB: Décidément, il lui en arrive a ton collègue.

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  5. Il y a 13 heures, TGV_13 a dit :

    ... et le retour du 11 également !

    SNCF Connect  dit  autrement.

    Citation

    Jusqu'au dimanche 11 mai, le trafic des trains TGV INOUI et OUIGO pourra être perturbé. Le plan de transport peut être adapté et confirmé la veille du départ à 17h. 

    2 jours avant le voyage, si votre train ne circule pas, les compagnies de train vous contacteront par e-mail ou SMS et vous informeront des différentes possibilités.

     

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  6. Je savais bien que cela apparaissait quelque part sur le site "agence paie et famille", c'est clair et net, c'est avant l'heure du départ du premier train emprunté qu'il faut déclencher une FC "une case".

     

    Capturedcran(239).thumb.png.0df3a9e4b6af4a5756458800c0394f4f.png

     

     

    Par conséquent, une régularisation est donc totalement justifiée si tel n'est pas le cas.

     

    Il serait de bon ton que cette procédure soit reprise sur le site MFCD "utiliser une facilité de circulation" car les ayants droit n'ont pas accès à l'agence paie et famille, en principe.

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  7. il y a une heure, fabrice a dit :

    Franchement, je me demande comment on faisait avant,( pas si loin, années 80, les meilleures) , pas de boulangerie le dimanche et le lundi ( on achetait le pain le samedi pour "tenir" jusqu'au mardi ( et le petit déjeuner c'était pain, beurre, confiture ( pour moi, rien de mieux que le pain de la veille pour le café du matin)),  pas de magasin les dimanches et fêtes, et la semaine, rare étaient ceux ouvert jusqu'à 19h, pourtant à cette époque, c'était pas les 35h et une seule voiture pour la quasi totalité des ménages

    C'est pas faux

  8. Encore une tempête dans un verre d'eau, il a été créé un problème là il n'y en avait aucun, depuis des années, d'aucuns fermaient, d'autres ouvraient sans employés et d'autres ouvraient avec quelques employés et chacun y trouvait son compte. Je doute que les inspecteurs du travail soient chauds pour bosser le premier mai

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