fabrice

Ils voulaient nous l'imposer sur Paris-Est à la mise en service du RER-E. On leur a fait comprendre qu'on faisait aussi de la 16500 et du 67400, 😇😁

Y a eu le cas pendant des années à Nancy lorsque Véolia s'occupait des transports de l'agglomération. Tout les 2 ans, les salariés attaquaient l'entreprise et récupéraient les heures avec intérêts

Il ne s'agit pas de vêtement, vu qu'ils ont un uniforme, mais de la façon de se coiffer, se maquiller, de morphologie ( ce qui est une discrimination, ce qui est un délit loi 2008--496 du 27 mai 2008). Imagine, pour exemple, une femme de retour de grossesse dont le physique a été "modifié", on en fait quoi ? De plus, je rappelle que si une tenue imposée est obligatoire, il faut du temps à la prise de service et à la fin pour se changer (temps d'habillage, art. L3121-1 à L3121-8 du code de travail)

SUGE===> Cowboys

Tu le laisses au bord et le récupères une fois que tu es au sol. À l'international, on a du matos ( français et le ou les pays où l'on va circuler), et pour certains, la machine PPC.

Oui, mis en place, du moins à Fret, vers 2019/2020, suite à plusieurs accidents de montée ou descente de machines ( sac qui s'accroche ou déséquilibre l'agent)

Ben, euh 🤔 Sinon j'ai à 20 km Apres à 40 km au Leclerc ( ex Cora) Foetz, 3% de ristourne avec la carte du magasin, mais bon faut pas y aller exprès

Un dépôt était un domaine spécifique traction, pourvu d'un agent "E" interne à traction, qui lui, comme j'ai vu à Vaires et PLV, pouvait même accorder une consignation et/ou une demande de protection (quand on devait intervenir au dépôt, c'est à lui quand faisait les demandes et pas au poste principal). Cet agent devait aviser, suivant la configuration de la zone, soit le centrale sous-station, soit l'agent "E" de la gare du chantier, ceci afin qu'un mouvement ne soit pas envoyer sur les travaux

Effectivement en générale l'agent "E" était un aiguilleur du poste Principale de la gare

Dans certains cas, un aiguilleur, voir, dans le temps, un agent de bâtiment voyageurs, pouvait manœuvrer certains appareils constituant les installations de traction électriques, en particuliers les sectionneurs caténaires sur ordres du centrale sous-station ou de l'agent "E" de la gare. Pour cela l'agent recevait une formation et devait être habilité

On ne graisse PLUS la caténaire 25 Kv depuis que les bandes de frottement sont en carbone, cela se faisait avant quand ces bandes étaient en acier

16/07/2009

Gagné Sortie dépôt Je savais qu'avec toi, ce serait rapide 😉

Tu peux remettre la carte ?

Non