assouan

Euh ben non ? A la base les RER ne sont pas du tout interconnectés (enfin le B et le D) et c’est plutôt l’interconnexion - qui « exporte » les retards d’une branche sur l’autre - qui a commencé à dégrader la régularité...

Ne crois pas ca... J’ai connu les ID Night qui mettaient 12h pour faire Paris-Nice et qui ne marchaient pas mal à 19 euros. Et les TER Paris-Lyon en plus de 5 heures blindés en V2N (1200 voyageurs). Tout cela il n’y a pas si longtemps. Comme je le dis souvent : il y a un marché pour des voyageurs qui ont du temps et peu d’argent... La grosse plus-value de Ouigo est de permettre la grande vitesse...

Non. C’etait la dernière circulation commerciale, il n’y aura plus de plan B...

Alors je te conseille vivement d'aller réviser les ratios autocar/rrain sur ce nombre de voyageurs... toutes les autorités organisatrices les connaissent et là, personne ne va y aller ^^

Ok. On pinaille ou l'on se félicite de voir une réouverture de ligne ?

Tu as raison. Toutefois, ne serait-ce que pour une dégradation accidentelle... le pôle S de l'EIC local doit avoir une copie ?

Ok. Tu estimes à combien la fréquentation sur Chartres Gallardon ?

Et pourquoi un autocar scolaire coupé en deux serait plus délicat pour les politiques avec une navette autonome qu'avec un train classique avec conducteur ? Malheureusement c'est déjà arrivé et il n'y a eu strictement aucune mesure supplémentaire d'ajoutée aux PN car.... quoique tu en dises... à 9x.xx% les PN sont fiables et les accidents sont majoritairement des infractions au code de la route. Donc tu coules toi-même le projet qui te tient si à coeur : les PN peuvent être traités en train autonome comme aujourd'hui.

Bon les amis c’est Tgv Duplex ici le sujet...

Oui, à cette heure il n’y a pas de contre-ordre.

Avis de la modération : les messages HS ont été masqués...

J'ai trouvé intéressants les échanges sur la virgule de Folligny, du coup j'ai regroupé les messages pour qu'ils ne se noient pas ici :

Comment as-tu deviné où nous nous sommes installés (avec accord de l'Asct oeuf corse) ?

Il n’est jamais trop tard : j’ai découvert ce matin que la R3 Océane était 1ère classe (blindée) en haut et 2de classe (totalement vide) en bas...