Jocelyn

Oui, depuis le début du confinement, les 2 DE18 du train de bouteille sont remplacées par 2 G1206 Colas, mais les autres liaisons ont toujours les DE18, d'où ma question en sachant qu'EPF est propriétaire des DE18 normalement;

Bonjour, A priori (selon radio ballast), Europorte aurait rendu ses DE18, pour louer des G1206 à la place, notamment sur le traffic Obernai - Gironcourt, est-ce vrai ou est-ce une intox ?

Bonjour, Je recherche actuellement des informations sur la numérotation UIC que l'on peut retrouver sur les locomotives et les voitures, comment composer le numéro, et comment le "décoder". Merci d'avance

Du nouveau sur ce projet ? @Maxime_SNCF

Hello, ce ne sont pas des VT 500, mais des Regio-Shuttle de Stadler (RS1)

Bonjour, Je souhaiterais réaliser une BB 67400 pour circuler sur un réseau 7"1/4 et je recherche actuellement des plans techniques de BB 67400 avec les dimensions, etc. En remerciant d'avance,

Petite mise à jour au sujet de la 72130, elle devrait rejoindre Mulhouse en fin d'année, après les JPO de Chalindrey en Septembre

Oui c’est celle ci, il n’y a juste plus le 67305 qui a été déplacé sur voie de réserve pour laisser place à la draisine qui fonctionne tout l’été

Non, ce n’est pas cette rame, c’est l’autre rame que nous avions, sur une autre voie, la rame dégradée était une rame visitable en plus.

On est d’accord, mais le problème n’est pas que la place, c’est de les déplacer, ce sont des matériels anciens et les faires rouler (même en marchandises roulante) c’est pas facile avec toutes les réglementations, les solutions sont en cours d’études déjà...

Elle se fait remettre en peinture, mais toujours la livrée EV je crois

On aimerait bien les stocker à Mulhouse, mais niveau place, on commence à être serré...

Tout d'abord, avant de commencer ce topic, petit rappel de ce qu'est la Cité du Train pour ceux d'entre vous qui ne connaitrait pas : La Cité du Train comporte donc une belle collection de matériels, je souhaite particulièrement mettre en avant certains de ces matériels : La BB 9291 Capitole - Un des fleurons du rail, mais également le premier train à réaliser une liaison régulière à 200 km/h La CC 7107 et la BB 9004 - Ces 2 locomotives qui ont battu des records de vitesses en 1955 La CC 65001 - Pour son design atypique qui lui a valu le surnom de Sous-Marin, elle mérite pour moi d'être dans cette liste. La CC 72130 - La reine. Elle n'est certes pas encore à Mulhouse, mais elle se refait une beauté à Chalindrey avant de siéger à Mulhouse. La Pullman 4018 - Une voiture mythique, pour un train tout aussi mythique, l'Orient Express. Si vous venez à la Cité du Train, vous pouvez également profiter des animations : Le P'tit Train - Un petit train pneumatique, qui vous fera voyager à travers les époques, de la vapeur à l'électrique. Le Mini-Express - Un train circulant sur un réseau en 7", en étant assis à califourchon, vous découvrirez les extérieurs du musée. (circule uniquement durant la saison estivale, et selon les conditions météo). Le Manège de Sambaldur - Un ancien manège de fête foraine, construit en 1947, avec un moteur de Ford T 1908, 2 ans de travail pour le remonter et lui donner une seconde jeunesse. (circule principalement en été, si bénévole dispoble) Le Baptême du Rail - Envie de conduire un train ? C'est possible, montez à bord de la DU 65 et prenez les commandes sous la surveillance d'un bénévole. (durant la saison estivale uniquement les week-end) Les Visites Théatralisées - Tous les samedis, une nouveauté 2018, montez à bord de certains trains, comme l'autorail Bugatti ou encore l'Orient Express pour les découvrir avec une mise en scène. Voilà pour ce topic sur la Cité du Train, en tant que bénévole de celle-ci, je me ferais un plaisir de répondre aux questions si vous en avez.

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