Bearcat

Oui, effectivement, nous avons eu l'annonce dans l'entreprise vendredi en fin d'après midi. Aujourd'hui, la lettre de l'actionnaire en fait état, et comme il n'y a rien de secret dans ce document, je vous le mets en lien ci-dessous GET1946 - JV Getlink RATP.pdf Mais j'ai déjà donné mon point de vue plus haut, je reste ferme dans mes rails !!! Après, le découpage est explicite entre ce que fera la RATP et le Tunnel, reste à savoir combien de temps durera ce joint-venture

Allez zou, avant qu'on en touche plus, au 1er janvier 2020, valse des contrats oblige ^^ ... Pour des besoin d'un de nos clients, quelques conducteurs d'EPF ont été formé à la "bête" dans seulement 2 régions dont la mienne ... J'avoue, au début, ça n'était pas simple, formation hyper rapide, validation différée plusieurs fois, enfin bon, avec le temps, nous avions finis par nous habituer à l'EM (même si j'ai du faire une DDS sur Lyon un vendredi fin d'après midi, en pleine batterie de TER, le régulateur hurlait sa douleur à la RST ) Voici quelques photos prises au fils du temps, le photographe est indiqué à la suite: 4 photos pour 4 livrées différentes Train 489126 Anvers/Sibelin, de passage à Sennecey-le-Grand (ligne Dijon/Mâcon) mercredi 15 mai 2019 (Traxx 346 - photo collègue) Train 489126 Anvers/Sibelin, Perrigny le mercredi 5 juin 2019, lors de la relève, ma bleu nuit et une rouge, 2 soeurs, et pourtant concurrentes ... (Traxx LINEAS 255 - photo stagiaire) Train 489128 Sibelin-Anvers, Chalon-/-Saône, mercredi 7 août 2019, j'attends de me faire dépasser par du voyageurs (Traxx 254 - photo perso) ... Train 489128 Sibelin-Anvers, Chalon-/-Saône, mardi 15 octobre 2019, même punition qu'au mois d'août ... (Traxx 195 - photo perso) ... La loc est une ex-VEOLIA Allemagne, reversée à AKIEM après la vente des entités FR (Tunnel) et D (Cap-Train/SNCF) de feu groupe Véolia Cargo Transport.

Hélas oui, mais c'était à l'époque où le METIER avait un sens (roulement mixte fret ET voyageurs ) Mais bref, revenons au coeur du sujet avant de se faire rappeler à l'ordre ...

Les trains régionaux, un marché à 4 milliards d'euros Oui, enfin, pour avoir fait du TER pendant 13 ans, personnellement, je leur laisse la place avec grand plaisir (et beaucoup de courage ) Le Fret, oui , le TER, ben non, merci je passe ...

Bonsoir Répondu par MP Cordialement Bearcat

Pour moi, il a possibilité d'avoir la main sur ses installation même si le poste est MISTRALisé et commandé depuis le PCD de DIJON. Faudra que je me débrouille à faire une visite terrain pour en avoir le coeur net ... Effectivement, les travaux préparatoires sont visibles dans ce secteur, ils descendent même jusqu'à Pierrelatte, mais tu n'indique pas de date ... Au nord de Lyon également, les gaines et des câbles sont déroulés de part et d'autre des plates formes (St-Germain au Mont d'Or, Villefranche et Belleville).

Le Poste Central de Macon n'est plus . Il a été détruit en ce début de mois d'octobre. ZOOM45, tu n'aurais pas une petite photo de lui avant Bref, le PCD de Dijon a éradiqué tous les postes de bout en bout excepté Chalon-/-Saône qui télécommande sa zone et au delà en allant sur Lyon ...

Oui, si la vitesse limite de la ligne oblige une telle séquence (VL très souvent égale à 160).

Edition du mercredi 09/10/2019 du graticiel "20mn" (page 5) Des labos décollentpour la RDC (GRAND LYON) Capture d'écran de la photo de l'article (complété de qui en est l'auteur ^^ ...)

RT (5120A) réédité pour l'occasion . Va falloir que je mette ma FT à jour .

Grande tristesse, Minou l'Ancien nous a quitté en début juillet, ,juste avant la canicule. Il est parti un soir se promener, pour ne jamais revenir. C'est en discutant il y a quelques jours avec un de mes voisins que j'ai su où Minou était parti mourir: sur sa terrasse, le même soir où nous l'avons vu partir pour cette dernière fois. Partir à 15 ans passés , pour un chat, c'est bien, surtout que les dernier temps, son arrière train le faisait souffrir. Photo souvenir, de gauche à droite Minouche la Terrible Minou l'Ancien (2003/2019) Scatt l'Opportuniste

Pour avoir eu assez récemment le contexte, avoir l'attestation de formation n'obligera pas la personne détentrice du bout de papier a tout recommencer (formation+examen final), donc c'est UN PLUS !!! En ce moment (où j'écris ces quelques lignes), Europorte France recherche des conducteurs sur Lille, alors ...fonce . Et désolé pour mon passage tardif

Transfert depuis Ambronnay ? (près d'Ambérieu-en-Bugey)

Bonjour bonjour Pour ton cas, sans attestation de formation, même avec la Licence Européenne, sans vouloir te casser le moral, personne ne te recrutera. J'ai eu le cas dans mon agence. La personne a du patienter pour entrer dans une formation début novembre 2018, il vient d'ailleurs de la finir en étant major de sa promo. Actuellement, les formations chez Europorte se font au coup par coup. Pour ce qui est des conditions de travail, je serais tenter de dire qu'à ce jour, toutes les EF se tiennent: planning flottant du fait de la pression des clients, mais repos en "dur", décalage contre prime (chez Europorte en tout cas). Question salaire, il semblerait qu'ECR paie un peu mieux que chez Europorte. Voilà, si cela a pu t'éclairer, tant mieux. sinon, MP